|
-----
|
Не подскажете откуда брать следующий коэфицент в файле ecu.ini
760 <--- Коэффициент Топлива. Зависит от плотности бензина и особенностей конкретного двигателя. |
Valentin8080 а твоя программа будет работать с этим http://www.dealextreme.com/p/obdii-b...e-dc-12v-42825 адаптером и с Nissan?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
-----
|
Valentin8080 а как сохранить настройки FindECU-New?
|
Цитата:
А еще лучше подъехал бы ко мне |
Вложений: 1
----
|
idle set это установленные на даннный момент обороты ХХ.т.е. каакие обороты эку установило.у меня например этот параметр в прогретом состоянии 700,а реально просаживаются до 678-675
|
Цитата:
|
Не хотят подключаться тесты- обмен типа начинается и так висит, пока вообще не закроешь программу. Мож я не правильно делаю? Пытался на хх. Логи нужны?
|
Вложений: 1
да, неподдерживаемые отключил- вообще программа летает, правда на тестах это не отражается. Пробовал отключать первый цилиндр- как надо правильно? кнопку вкл. или вкл. режим теста ? Вообще по всякому пробовал:( И еще- на еее700 нифига не висит, покаэывает что идет обмен, и отключиться можно как положено- выходит прибрехнул я насчет висяков:)
Параметр нагрузка на двиг показывает 0,21%:) |
Цитата:
|
----
|
Цитата:
Напоминаю, выбираешь первый тест в режиме опроса и В окошко задания параметра вписываешь эмулируемую температуру охлаждающей жидкости и потом двойной щелчек мыши по этому окошку задания... |
Цитата:
все работало на ура без тормозов |
Цитата:
Пробуй такой вариант - также с Инфо ЕЦУ.... А вообще можешь и сам оценить принята команда или нет - Например TxD(Эхо):83 10 FC 30 01 6E 2E RxD:83 FC 10 7F 30 12 50 Data:7F 30 12 7F - означает что команда ошибочна и не выполнена.... Если бы был положительный ответ, то он выглядел вот так: RxD:82 FC 10 70 01 .. Data:70 01 |
Вложений: 2
Случаем подцепился к китайцу и тойоте.Китаец отдельная тема... потом напишу:)
|
Цитата:
|
Вложений: 1
По поводу китайца- вообще все параметры практически показывают фигню:(
смесь богатая, моск с этим не борется свечи черные(бензиновый двиг), на горячую может не завестись-заливает. Правда официалы сказали хозяину, что "нужно каждые 7000км настраивать топливную". Бредятина... ЗЫ профиль GreatWall попробовать не получится наверное-"этот коннект был случайным" :big: |
Вложений: 1
Цитата:
Ну и еще попробуй очередной профиль, хотя у меня уже варианты кончаются как там может быть это управление :( Кстати скачай последнюю версию - там ошибка с нагрузкой исправлена... |
Вложений: 1
Пробовал сегодня Nissan Lafesta 2005 не смог ничего получить, вот тест
Пишет протокол простой и дальше ошибка нет файла чет тип того Версия JOBDv2.1.7 все работает |
Valentin8080 для ноубука, не в обиду, неудобно работать.
На Пк у меня выделяются не активные пиды на буке не смог В графике как-то неудобно рыскать значения даже не знаю что там можно сделать мож хотя-бы сохранение выбранных |
Цитата:
|
Я машину отдал уже, позвонил будет ехать домой заскочит
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
------
|
Цитата:
TxD(Эхо):83 10 FC 30 01 01 C1 RxD:82 FC 10 70 01 FF Data:70 01 TxD(Эхо):83 10 FC 30 03 01 C3 RxD:82 FC 10 70 03 01 Data:70 03 TxD(Эхо):83 10 FC 30 0C 01 CC - Вроде как отключение 1-го цилиндра RxD:82 FC 10 70 0C 0A Data:70 0C TxD(Эхо):83 10 FC 30 2D 01 ED RxD:82 FC 10 70 2D 2B Data:70 2D TxD(Эхо):83 10 FC 30 34 01 F4 RxD:82 FC 10 70 34 32 Data:70 34 TxD(Эхо):83 10 FC 30 09 09 D1 RxD:82 FC 10 70 09 07 Data:70 09 TxD(Эхо):83 10 FC 30 33 09 FB RxD:82 FC 10 70 33 31 Data:70 33 TxD(Эхо):83 10 FC 30 19 00 D8 RxD:82 FC 10 70 19 17 Data:70 19 Вон сколько положительных ответов... Кстати пробуй тест PURG VOL C-V - из таблицы параметров - вроде должен работать и не подвисать... |
Дык я на вкл. зажигании делал:big:
|
Вложений: 1
Времени у клиента Nissan Lafesta 2005 не было, вот что успел сделать про лог забыл
|
и вот
|
Вложений: 1
Лог файл забыл наверное галочку поставить, завтра сделаю может на другом ниссане
Valentin8080 чет так и не смог в параметрах реального времени, убрать что не поддерживаются, на ПК удаляю после выделения а на буке не выделяются и не удаляются , что может быть? И новая версия шустрей цепляется к компу И еще глянь температура масла -50 и корекцию чет не понятно Неработающий датчик нашел твоей прогай |
Цитата:
|
Вобщем для ниссановодов ну и для всех такая идея - нужно у K-Line адаптера "оторвать" провод передачи и также подтягивающее сопротивление на +12В. и в таком виде подключить его где нить на K-line в авто, но не на диагностический разъем.
В авто берем ноутбук, запускаем программу мой эмулятор ISO-14230 и сниффер ком-порта (есть на первой страничке). Ноутбук ложим в неприметном месте в рабочем состоянии. Едем к оффициалам - покупаем диагностику - как можно больше проверяем команды управления, незабыв записать что и за чем жали. Ну и все :) - Протокол у нас в руках :) |
блин таким макаром кажется проще диагноста самого подкупить.я тут на днях нескольких обзванивал чтоб принудительно ХХ поднять-так мне весь мозг проели зачем да почему.скажи а по сканеру он никак не увидит что дополнительное подключение сделано?
|
Цитата:
|
Приветствую всех! Наткнулся в интернете на ссылку сюда, стало очень интересно. Бегло прочитал 214 страниц ветки :) и заметил тока пару постов про Mitsubishi от ewgen1. Подскажите работает ли данная программа с автомобилями митцу? Автору проги респект за такой проект!
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 10:05. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot