PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

- - Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

посмотри здесь. может что нибуть найдешь полезное
http://alltoyota.ucoz.ru/news/1-0-50

Файл который обещал
и по работе егр http://alltoyota.ucoz.ru/news/2010-03-07-254
а вот что удивил так это катализатор приуса

Архив не кладется :( он 2 мб

lecsa, пасибо! Видео дома вечером гляну. Архивчике кинь плз на
fenixrts (гав-гав) яндекс.ру

Цитата:

Сообщение от foxx_42 (Сообщение 142623)

Если он засран, во впускной коллектор не попадают газы, а ECU видимо расчитывает их получать

До сих пор думал, что ECU ни чего не рассчитывает получить а просто обрабатывает входные данные и на их основе рассчитывает время впрыска :)

Цитата:

Сообщение от foxx_42 (Сообщение 142623)

Отсюда недосос воздуха при нормальном положении ДЗ 50% и отрицательная коррекция.

Если бы все было так то учитывая что выхлопные газы не содержат кислорода а "ECU на них рассчитывает" скорее должен быть "пересос" воздуха.

GASCHE, а тогда ЗАЧЕМ по-твоему газы направляются обратно в коллектор для дожигания? И КАК они будут дожигаться если в них нет кислорода?

Насчет "расчитывает получать" - сам не уверен. Но то что для ДЗ моей машины 60% открытия (при тапкевпол) считается нормой - говорит о том что часть воздуха МОЖЕТ быть притянута в обход ДЗ. Опять же не утверждаю, а только предполагаю вероятность того что здесь может присутствовать инженерный расчет.

А вот то что после промывки шланга рециркуляции изменилось поведение машины - это ФАКТ! :) а теорию под него подводить можно довольно долго)

foxx_42 а примус у тебя какой?

2002 год, кузов NHW11

Кстати вот схема смазки и подвода давления к ввт

Ай блин, не на тот форум кинул.. Удалите картинку!