![]() |
Engineer хм 0А00..... что в логе JOBD.? ибо
Цитата:
|
Вложений: 2
Значитца так... Протестировал Тойота Приус 12.2003 г.вып.
Со стандартными настройками (в тестере двигателя и коробки) ничего не вышло, пробовал фаст, 10400 - ошибка 0800, 0А00, менял кое какие параметры - рез-тат 0. Далее попробовал диагностику АБС - пошла на 5 бауд, обнаружил 2 ошибки, затер все нормально... Далее ЕМПС - на бауд - ошибка 0800, на фаст - все ок. Далее протестил финд еку лог прилагаю Снял лог с Ниссан Прессаж 2002 г.вып лог прикладываю |
Цитата:
Адаптер абсолютно спокойно работает с той же OBD ScanTech Nissan, читает текущие параметры без проблем. Адаптер на FT232BL+МС33290. Какие еще варианты будут? Лог в JOBD сейчас посмотрю. |
Вложений: 1
Конечно выставил :) Причем СОМ2, на ноуте только 1 физический порт...
Только что еще пытался цепляться через "Ниссан (только в логах)". Настойка Fast, еще что то есть. При 5 бодах ответа нет. ПРи 9141 тоже нет ответа. Но сейчас хотя б стали вылезать раздельно ошибки 0200 и 0800:) Через раз. Вот лог. Вложение 16247 |
Engineer показывай что за адаптер у тя. и какой комп. есть подозрение что твой адаптер питается от ком порта и комп тупо не тянет. :)
ХМ проглядел FT232BL+МС33290. чет странно как будто у тя адаптер отваливается... адаптер промышленный иль самопал? +12в с диаг разьема на него точно приходит нормально? ЗЫ попробуй Р3 сильно увеличить. (замедлить опрос) |
Вложений: 1
Можно я к тебе в аську?
Адаптер был сделан в попытке подцепить Митсубиши 94 года. Не покатило, т.к. мне до Эвы 8 одно поколение, хоть и тот же мотор аппаратно стоит:). Так называемая схема Clanzer'а (митсуэвоводы знают наверно), universal OBD. Как понятно из моего предыдущего поста, работает от USB. Ну а по схематике это "просто USB " Во вложении вся дока по нему. Вложение 16248 Адаптер разумееется сам паял, куда ж без этого :) 12 Вольт идет с разъема 100%, иначе бы не было опроса МСшки. И кабель не работал бы с другими программами (точнее, одной). |
Engineer
1. ошибка 200 говорит только о том что данные посланые в порт не вернулись, а обязаны 100% отсюда что сигнал с ком порта пройдя через МС33290 и тут же вернувшись обратно в нее не дошел до ком порта. если не считать глюков самого адаптера то: 1. а какова к-лай шина в твоем авто? 12в и 5в :) поверь бывает и то и то!!! 2. если к-лайн провод коротит на землю иль на питание, или уровень на шине притягивается к нулю иль 1 каким то устройством в авто. вот и будет ошибка нет эха! проверяй что у тя на линии творится. и нормально ли притянут к-лайн твоего адаптера через резистор к + |
ЗЫ попробуй Р3 сильно увеличить. (замедлить опрос)
|
Цитата:
Все резисторы еще советские:), не Кетай. Пропайка везде нормальная. Тож грешу на +5 и +12 в одной машине(верить нечему, сам знаю, что есть. Равно как и 2 протокола в машине). Вот только как проверить? Virtual, просьба.... Глянь, плиз лог... Может тоже что подскажешь? |
я его глянул поэтому и подсказал! согласно даташиту на мцшку
0 это 0.3 питалова если в авто 5в. боюсь как раз такое может быть! 1. проверить VBB на мц, как гриттся доверяй но проверяй, (при подключенном адаптере) 2. VBB и попробовать притянуть к +5В с юсб |
Часовой пояс GMT +4, время: 16:28. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot