PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Разное (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=158)
-   -   Переделка ATX на 12в (http://pccar.ru/showthread.php?t=501)

serg_wolf 10.09.2009 14:44

Цитата:

Сообщение от ALABAMA (Сообщение 110343)
Да вот ещё между сток-исток ёмкость висела 0,1мкФ, может напрано.

:shok: Зачем? Ну снабер RC ещё понимаю ставят но на половинки первичек транса, а так получается ты "растянул" фронт. Ндя, если ночью седня поборю свою лень и буду починять китайский трансбубен, обязательно сфотаю на осцике что делает резитор на стоке-истоке.

ALABAMA 10.09.2009 15:25

Вот и я думаю что напрасно ведь ёмкость ключа и без того немалая и про снабер в первичке забыл совсем, было бе него.
Просто взял эту мысль из чужой схемы. А по поводу транса и токов какие мысли, если не в лом конечно. Оч уж надо оно мне!!!
Зарание сеньксь(тобишь спасиба).:smile1:
Эх схему потерял где ёмкости были, но там затвор открывал эмитеный повторитель и ток в затвор до 4А .

ALABAMA 10.09.2009 17:29

Схему нашёл.
Точно снаберы есть а ёмкости в драйверах торчали. Блин схема во весь экран не лезла вот и накосячил.

vab3 13.09.2009 17:47

Схема. Работает.
 
Вложений: 1
Как и обещал - выкладываю свою реализацию.
Сразу предупреждаю, что я не конструктор и тем более никогда не занимался БП. Хотя образование как бы обязывает. :). Выкладываю свою схему. Неделю в машине на прогонке - полет нормальный. Блок не греется вообще. Из вентилятора дует прохладный воздух. Ток потребления по входу 10-12А в зависимости от нагрузки. Старт двигателя не выдерживает - ребутается, но я это отношу к сырости схемы. Ваял на авось. Попробую побороться с данным неудобством.
Сейчас есть еще один блок под переделку. Детали закуплены. Буду работать. По результатам отпишусь. А вот моя схема. Блок NAVI-340.
Схемы StandBy не привожу - стандартная 7805. Красным мои детали, черным то, что было. Не нарисовал фильтрующие конденсаторы по питанию, но тут можно добавлять по вкусу. Еще раз оговорюсь - я ничего не рассчитывал и паял по ходу.
IC1 - IR4426
IC2 - TL494 (штатная в схеме БП)
Транзисторы - IRF4905

serg_wolf 14.09.2009 09:10

vab3, сделай отдельное питание шим и дров на 15в и будет усе в шоколаде.

vab3 14.09.2009 13:38

Serg_Wolf:
Отдельным преобразователем? Это конечно добавит КПД, но вот вопрос - понизит-ли нижний предел (8,5 В) входного напряжения, при котором блок еще выдает приемлемые напряжения?
Сейчас пока питание от входных 12В. При токе потребления 10 и более ампер по входу нагрева не наблюдается. Косвенно можно судить о КПД 90 и более%. 7805 рассеивает больше, чем оба полевика.
Есть другая проблема (пока не занимался серьезно) - ребут компьютера при прокрутке стартера. Сегодня попробую снять осциллограммы на воде БП. Или помехи или просадка напряжения - у меня дизель.

ALABAMA 14.09.2009 18:37

Сейчас пока питание от входных 12В. При токе потребления 10 и более ампер по входу нагрева не наблюдается. Косвенно можно судить о КПД 90 и более%. 7805 рассеивает больше, чем оба полевика.

Доброго здоровья.
Не оттветети ли на пару вопросов.
1. О какой мощности идёт речь.
2. Что будет со схемой если пробьёт ключи в одном или обеих плечах.
Зарание спасибо.

vab3 15.09.2009 03:51

Цитата:

Сообщение от ALABAMA (Сообщение 110859)
Доброго здоровья.
Не оттветети ли на пару вопросов.
1. О какой мощности идёт речь.
2. Что будет со схемой если пробьёт ключи в одном или обеих плечах.
Зарание спасибо.

1. Из поста 552: тестовый комп Athlon XP 2500+ 1Gb RAM, HDD 40Gb, VGA MX440, DVD-RW Teac. Примерная мощность 120-150Вт в зависимости от нагрузки. При загрузке компа БП потребляет по входу 10А. Дальше не мерит китайский мультимер. :sad2:

2. Выгорят симметрично полевики, заберут с собой IR4426, сгорит предохранитель во входных цепях. Я думаю это все. :smile1:

serg_wolf 15.09.2009 10:01

Диоды на выход драйвера повесить?

vab3 15.09.2009 11:48

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от serg_wolf (Сообщение 110960)
Диоды на выход драйвера повесить?

Сегодня полез разбираться с ребутами компа. Снял эпюры с нескольких точек. С учетом того, что блок собран и закрыт крышкой, была возможность проверить только на входе и выходах БП.
Результат на картинках. Мое предположение - недостаточно быстро и стабильно отрабатывает стабилизация. На снимках приведены моменты старта и работы по истечении 3-5 сек. после этого. На втором снимке момент стабилизации совпадает по времени с увеличением оборотов двигателя, а соответственно увеличении входного напрядения до 13.5-14В. Сетка по горизонтали - 1с/дел, по вертикали - 0,5В/дел. Показания снимались по линии 3,3В.
Мои предположения. При резком уменьшении входного напряжения с 12,5 до 9В (в момент начала работы стартера) система стабилизации пытается компенсировать провал и скачком задирает выходные напряжения, но т.к. резкий провал достаточно короткий (200-300мс), а затем напряжение поднимается до 10-10.5 не успевает снизить напряжения до необходимого и тянет этот процесс примерно 1 - 1,5с. Потом начинается вообще невообразимое. :no2: Через некоторое время (3-5с) напряжения начинают плыть от 3 до 3,3В пока на входе не появляется 13-14В. После этого работа достаточно стабильная с небольшими помехами и шумами.
Как думаешь, Serg_Wolf, где покопаться? Драйвер 494, супервизор 339.


Часовой пояс GMT +4, время: 13:41.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot