Пробовал, результат тот же :angry: На следующей неделе снесу на буке всё, вместе с системой и буду пробовать заново. Может в этом дело? Хотя с леворукой Японией работает. С TECU всё в порядке.

Попробуй удалить TIS, программой FTClean удали драйвера и CCleaner почисти реестр.Установи TIS заново с дровами из архива, на сайте у Валентина есть видео по установке TIS.
Если не поможет тогда можно и винду переставить.

Этой версией подключился к SRS и ABS бес проблем.

По SRS все равно пропуски ответов при InfoECU - надо подстраивать тайминги.

Машину уже отдал, но при случае попробую. Спасибо.

Toyota WISH ,Nissan AD.

Toyota Chaser.

вопрос по ECU-III
 

Добрый день, сегодня поставил на комп. Тестер ECU-III версия 3.6.0.5
Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0[RxTx]
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I)
Настройки подключения: [9600],[50/50],[100],[30]
почему-то все параметры на английском и в таблице параметров реального времени и в графиках. В инструкции и видеоинструкции все на нашем.
Подскажите пожалуйста что и где необходимо настроить, а если это невозможно то подсобите с переводом некоторых позиций.
Использую КОМ25. Может это влиять или нет?

перевода по этому разделу нет, нужно самому переводить

Здравствуйте!
Машина виста ардео,2000 г.в., 3S-FE.
Адаптер орион, windows 7.
Помогите пожалуйста! Не могу сбросить адаптации АКПП. При запуске сброса начинается отчёт времени и не заканчивается. Последний раз ждал 40 минут, при нажатии кнопки отмена вылазиет сообщение: "произошёл сбой, возможно ЭБУ не поддерживает данную функцию", и убрать его невозможно даже диспетчером задач, только сдёргиванием шнурка, т.е. программа зависает, потом закрываю её диспетчером, а сообщение всё-равно остаётся висеть. То, что функция поддерживается, знаю 100%, т.к. люди уже сбрасывали адаптации на таких машинах. К стати, в спец операциях все функции не проходят, оканчиваются ошибкой, но сами, и закрываются нормально после этого, только АКПП висит. ЭБУ программа видит, информацию типа температуры, оборотов, УОЗ и т.п. выдаёт, но в самом первом окне, там, где листок с вопросом, в строке тип OBD пишет: ошибка. Помогите пожалуйста!

Скачай последнюю версию программы для начала.

Я и начинал с последней версии, но там нет сброса адаптаций.

Взято с "виста-клуб"
После нажатия кнопки с окружностью со стрелкой программа начнет соединяться с ECU автомобиля. Если TECU выдаст информацию об авто, значить все ОК, мы видим наш ЭБУ.
Вложение: см. фото
Это Информация не моей Висты, это только для примера, у меня TECU выдал все правильно и год, и двигатель, и т.д.

ВАЖНО! Необходимо нажать кнопку “Активировать все функции профиля, имеющиеся в базе” (выделил красным), иначе в меню "специальные функции", будет отсутствовать пункт "сброс адаптационных параметров АКПП/вариатора". TECU, почему-то считает, что ЭБУ Висты, не поддерживает эту функцию и отсеивает (скрывает) ее. Ну и собственно идем в "специальные функции" и жмем "сброс адаптационных параметров АКПП/вариатора", через некоторое время TECU (после обнуления адаптационных коэффициентов) предложит провести 15 минутный тест драйв с ускорениями и замедлениями.

Вот этой самой кнопочки "активировать все функции профиля" нет.

Вот логи, сегодня утром опять пытался.
В логах пишет: RxD(dmp):No Data - Error !!!

То, что прежние версии TECU3 после "сброса адаптаций" не зависали не означает что сброс поддерживается мозгами

Ссылку на данную программу дал автоэлектрик, занимающийся чип тюнингом, как самый простой и доступный способ адаптировать коробку после замены/ремонта. Несколько человек сделали, всё ОК!

дай ссылку

был неправ.. действительно, U240 адаптируется (и сброс сканером или TS возможен)
"Keep in mind that adaptive strategy is used to control this transmission and the learned adapts must be reset to avoid damage to the transmission after a transmission overhaul or valve body replacement. Remember that the reset procedure will reset all of the ECM learned adapts, not just the transmission adapts. The Toyota factory scanner is capable of resetting the ECM adapts. Resetting the adapts should be followed by performing a re-learn procedure. "
http://www.sonnax.com/articles/126-T...ic-Information

Я тоже был не прав, пункт сброса есть во всех версиях программы, просто в новых по хитрому включается. Однако проблемы это не решило, соединение есть, данные на заведенном движке показывает. Сегодня усиленная проверка в спец функциях включалась через раз, то активируется, то пишет: ошибка запуска, возможно ЭБУ не поддерживает данную функцию. Остальные пункты, про форсунки и вариатор сразу говорит, что не поддерживается, без тормозов.
В общем подскажите куда копать, пожалуйста.
Предохранитель проверял, напряжение на контактах померил: между 4 и 16 - 12 с копейками вольт, между 4 и 7 - 10 вольт на заглушенной, это норма?

если я не ошибаюсь, здесь на форуме была похожая проблема и по моему выяснили,
что эбу показывает, что данная функция поддерживается, а оказалось она поддерживается только в ручном режиме (переходные модели)
поищи мануал, может там описано как это делать вручную

Поддерживается адаптация АКПП или нет зависит не столько от самой модели АКПП (U240), сколько от ECU, в котором и происходит адаптация. Судя по году выпуска ECU старый - там эту функцию могли и не доработать.
Чтобы окончательно решить вопрос о поддержке - просто поставь TechStream и попробуй провести сброс там. Заодно посмотришь будет ли эта функция отображаться там.

На счет усиленной проверки - это не от программы зависит а от условий включения данной функции, которые должны быть прописаны в каких то японских мануалах.
Я чисто экспериментально выяснил, что она включается только сразу после включения зажигания. Если двигатель заведешь, то потом она не работает.

Эту тему я поднимал.
1924230 судя по региону из Новосибирска? Можно встретиться, если смогу помогу, у меня адаптация проходит нормально, и на Ardeo 3s-fse, и на других авто. Связь через ЛС.

Помогите расшифровать параметры диагностики.
 

Добрый день. Помогите расшифровать диагностические параметры.

0000 CMPS-RPM(REF/POS) - обороты КВ (об\мин)
0001 CMPS-RPM(REF) - базовые обороты холостого хода (об\мин)
0002 MAS A/FL SE - Напряжение датчика расхода воздуха (Volt)
0003 COOLANT TEMP/S - Показания датчика температуры (°С)
0004 O2S1 - Напряжение датчика кислорода (Volt)
0005 VHCL SPEED SE - Показания датчика скорости ( км/ч)
0006 BATTERY VOLT - Напряжение бортовой сети (Volt)
0007 THRTL POS SEN - Напр. дат. положения дроссельной заслонки(Volt)
0008 CLSD THL/P SW (Вар.2) -???????? (Бит)
0009 START SIGNAL (Вар.2) - Сигнал включения стартера (Бит)
0010 P/N POSI SW (Вар.2) - ????????????? (Бит)
0011 PW/ST SIGNAL (Вар.2) -????????????? (Бит)
0012 AIR COND SIG (Вар.2) - Сигнал включения кондиционера (Бит)
0013 INJ PULSE (Вар.1) - Длительность импульсов впрыска топлива (мс)
0014 INJ PULSE (Вар.2) - Длительность импульсов впрыска топлива (мс)
Скажите пожалуйста в чем разница между Вар.1 и Вар.2
0015 IGN TIMING (Вар.1) - Угол опережения зажигания (BTDC)
0016 IGN TIMING (Вар.2) Угол опережения зажигания (BTDC)
0017 IGN TIMING (Вар.3) Угол опережения зажигания (BTDC)
0018 IGN TIMING (Вар.4) Угол опережения зажигания (BTDC)
Скажите в чем разница между вариантами
0019 IACV-AAC/V 0,0 %
0020 A/F ALPHA (Вар.1) Коррекция подачи топлива (%)
0021 A/F ALPHA (Вар.2) Коррекция подачи топлива (%)
Тоже, если не сложно, поведайте новичку что отображают данные параметры и в чем разница между ними.
0022 COOLING FAN - Сигнал включения вентилятора (IDLE)
0023 FUEL PUMP RLY- Сигнал включения топливного насоса (Бит)
0024 AIR COND RLY- Сигнал включения реле кондиционера ?????? (Бит)
0025 M/R F/C MNT - Состав топливной смеси (Бит)
0026 PURG VOL C/V - Положение клапана клапана продувки угольного фильтра (Шаг)
0027 IMMO INITIALIZATION STATUS -??????? (IDLE)
Если что не правильно то поправте меня. Заранее с благодарностью. Я.

0008 CLSD THL/P SW (Вар.2) - Дроссельная заслонка закрыта (Бит)
0010 P/N POSI SW (Вар.2) - Селектор АКПП в положении "P" или "N" (Бит)
0011 PW/ST SIGNAL (Вар.2) - Сигнал работы гидроусилителя руля (Бит)

0013 INJ PULSE (Вар.1) - Длительность импульсов впрыска топлива (мс)
0014 INJ PULSE (Вар.2) - Длительность импульсов впрыска топлива (мс)

0015 IGN TIMING (Вар.1) - Угол опережения зажигания (BTDC)
0016 IGN TIMING (Вар.2) Угол опережения зажигания (BTDC)
0017 IGN TIMING (Вар.3) Угол опережения зажигания (BTDC)
0018 IGN TIMING (Вар.4) Угол опережения зажигания (BTDC)

0020 A/F ALPHA (Вар.1) Коррекция подачи топлива (%)
0021 A/F ALPHA (Вар.2) Коррекция подачи топлива (%)

В зависимости от модели ECU, разные формулы вычисления параметров. В моей программе, в отличии от Consult-III нет этих табличных значений, то есть в какой конкретной модели какая используется формула. Поэтому придется выбрать самому один из вариантов на основе "достоверности" значений параметра.

0027 IMMO INITIALIZATION STATUS -Статус Иммобилайзера (используется при прописки ключей в иммобилайзер) (IDLE)

Наконец-то повторил с системным логом.

Для Nissan Qashqai 2010 г.в. покупать адаптер K-Line или ELM?

А адаптер VCDS (VAG-COM) HEX-CAN не подходит?
(http://avtoadapter.ru/index.php?page...mart&Itemid=35)

По вашей ссылке этот адаптер дороже аналогов в 10 раз!
Тут не читали про адаптеры http://vdiag.net/dev.html
http://vdiag.net/kcan.html ?

Если не жалко потратить такую сумму, то я бы купил вот такой проф.сканер именно для Ниссан: http://ru.aliexpress.com/item/2014-h...238340481.html

Читал. Но поскольку уже есть доступ к тому адаптеру возник вопрос совместимости с ним. А за ссылку спасибо.

Не получилось подружить адаптер VCDS (VAG-COM) HEX-CAN (http://avtoadapter.ru/index.php?page...mart&Itemid=35) с данной программой и Qashqai2010.

Читал помощь и не понял что делать с COM-портами. Это адаптер usb и в диспетчере устройств Windows7 виртуальных портов нет. На старом ноуте есть Com1 но он свободен.

Программа для VAG из комплекта адаптера цепляется к машине в режиме простого OBD и видит немного показателей.

Как эту сдружить?

На разъеме OBD машины видны контакты с 5 по 8 и 14, 16

Программа TECU-III не поддерживает данный адаптер.

вопрос по обучению оборотам ХХ для Nissan Primera 1996гв
 

Добрый день.

Авто нисан премьера 1996.
Мозги лукас.

читаю форумы и не могу понять как обучить БК в части оборотов ХХ
(нужно повысить)
прога с БК соединяется лог такой:

TECU 3.6.0.3 Дата: 31.05.2014 Время: 16:48:24

Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0[RxTx]
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I)
Настройки подключения: [COM1],[9600],[50/50],[100],[30]

ID (внутр.): 002006A20000003F8000C201000000
ID ECU: 2006 XXXXX-3J310
ID (ПО): B099

Поддержка регистров (CMD=5AH)
00 01 02 03 04 05 08 09 0B 0C 0D 13 14 15 16 17 1A 1C 1E 1F 21 2B 2C

Поддержка регистров (CMD=0AH)
80 81 82 84 88 89 8B 8C 8D 93 95 9D 9E


ошибок в БК никаких нет.

Да еще:
1. Не работает сохранение рабочей среды почему то
2. Не откл цилиндры, хотя другие проги это могут сделать
3. Нет никаких Спец функций

но это все мелочи, главный вопрос настройка ХХ

Последняя, на данный момент актуальная версия TECU-III - 3.6.0.5.

новую версию, конечно, попробую,
всё же вопрос остается возможно ли с использованием тестов данной программы (т.к. никаких спецфункций в моем варианте не доступно) обучить БК (обороты ХХ)?

Сначала попробуй...

Кто может ответить почему не проходит обучение хх?

Логи выложи.

Перемести папку TECU-3 в корень диска C. Написано же в помощи про это.

TOYOTA Platz.

Вот логи.

Угол опережения зажигания -1 BTDC при 1037,5 об/мин. Что с опережением? Блок дроселя чистил? Какой двигатель?