Ау...! Как там с процессом? Долго еще до выведения в массы?

И как заставуить эту прогу показывать правду? Проще говоря: ты через че её к машине подключил? Неужто ОБД? чет я не понял...

Разработчики данного интерфейса! Если какая помощь требуется, могу помощь советом/идеей и т.д. Только не бросайте проект!!! ПЛИИИИИЗЗЗЗЗ...

Тужимся, рожаем, скоро будет :pleasantry:

А я всё ждал когда-же ты зайдёшь! :big:

Парни очень интересный проект. Не бросайте у меня стоит начальный вариант кэп дельта http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=13531 Хотелость бы покруче GPS например

Димон, добил я эту хрень ! :be:
http://www.avtoklop.spb.ru/pccar.html
Песня! :yes4: самому нравиться! :rolleyes2:
Если руки чешутся программить, обновлю твой древний девайс на этот, пиши, звони :bye:

Свершилось! Радость! Надо забухать! :rofl: :big: А расценки нам повесят? И можно ли какнить на софт взглянуть, ну хоть одним глазком... Может потестить, в руках повалять :smile1:

Контроллер наконец-то сделан и сейчас тестируется у меня в машине, исправляются некоторые ошибки, вносятся коррективы это касается обмена данными.
Штука висит на USB ,есть небольшая трабла с выходом из спящего режима.
Надо писать интерфейс.
Исходники могу выложить (Delphi)
Сечас это рабочая версия для личного пользования и отладки.

http://m.foto.radikal.ru/0706/bf/2b5f386a6632.jpg

Возможности контроллера в связке с компьютером можно сказать безграничны посему и интерфейс будет писатся долго.
Контроллер не требует шины передачи данных, а работает напрямую от датчиков.


Всё что делает банальный трип-компьютер и сверх того:

1. Скорость. (сообщение о привышении, опционально )

2. Обороты. (сообщение о привышении, опционально)

2. Напряжение. (сообщение о предкритическом состоянии, косвенное состояние генератора, аккумулятора, потребляемая мощность бортовой сети)

3. Давление масла. (сообщение о предкритическом состоянии)
4. Температура. ( сообщение о предкритическом состоянии)

5. Топливо.

6. Количество сделаных оборотов двигателем за определённое время и/или растояние, тоесть замену масла можно производить не на основании пройденого растояния , а количества сделаных оборотов. Вот к примеру реальные цифры : проехав 159км мой двигатель сделал 1023748 оборотов , при этом треть времени автомобиль стоял или толкался в пробках. Исходя из этого на мой взгляд более правильно вычислять цикл замены масла по оборотам.
Ну и само сабой будет напоминать о предстоящей замене.

Данные о пройденом километраже и оборотах хранятся в ПЗУ контроллера, так-что если комп даст сбой то данные останутся!

Или например дав машину жене, можно потом выяснить действительно ли она два часа стояла в пробках или банально ходила по магазинам!

Косвенно по оборотам я определяю качество бензина:
Заправляясь на шелл разброс холостых оборотов составляет 720-770 об/мин, если заправится на несте разброс получается примерно 690- 800 об/мин., выводы напрашиваются сами собой.


Можно к примеру сделать включение печки зимой после прогрева до определённой температуры или включение фар в зависемости от времени суток. И ещё много всяких кайфух.

Здесь я далеко не полностью описал простейшие фукции того что можно прикрутить, дальше буду писать по мере реализации.
Прочитал тут про новый мерседес S-класса, там много чего можно подчерпнуть и реализовать.

Сейчас подыскиваю подходящую матрицу-телек для замены щитка приборов!

И придумывается что-бы ещё сюда прикрутить!
Принимаются пожелания!

Охренеть!!
Покажи плиз само устройство это??!!!!!!!