PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

С лета прошлого года пользователям обещалась Руса, лучшая программа автонавигации, причем чуть ли не лучшая в мире.

До февраля 2007 пользователи ГИС Руссы постоянно поддерживались в напряжении - вот-вот, уже почти готово. Я Руссой пользовался изредка, но тоже ожидал чего-то значимого, существенного.

Потом стали возникать конкретные даты появления беты - к 23 февраля, к 8 марта. Наконец, выпустили... нечто. В моем представлении бета - это программа с полным набором заявленных функций, не готовая для официальной продажи. В ней возможны ошибки, она может использовать недорисованный интерфейс, но ей можно пользоваться в полном объеме (за исключением пары вкусных функций, оставленных для продажной версии). Думаю, здесь никому не надо объяснять полный объем функций, которым должна обладать программа автонавигации. В представлении разработчиков Русы бета оказалась позиционером приемника на векторной карте, размером желательно километр на километр.

Теперь, через два месяца, сменив 5 версий и кучу релизов, пользователи могут грузить большие карты и видеть себя на них с регулируемым масштабом и углом атаки. Круто.

Предполагаемое развитие событий, имхо.
Вариант 1, пессимистический. Еще 4 месяца непрерывных улучшений без единой продажи, и инвесторы посылают затею на...
Вариант 2, оптимистический. Еще 6 месяцев непрерывных улучшений, и появляется реальная бета, тут же идущая в продажу. Работает адресный поиск, прокладка, промежуточные точки, закладки пользователя - до половины от того, что есть в iGO. Пользователь может качать неадминистрируемые карты энтузиастов или покупать телеатласовские. Телеатласовские никому нафиг не нужны, поскольку правильнее их купить в составе iGO, а практичнее - скачать iGO с варезных сайтов. Соответственно, Москва и Питер сразу выпадают из возможного рынка. Регионы сегодня дают процентов 10-20 спроса на нави, но их пока можно окучивать монопольно. А 10-20% национального рынка - это сильно.
Но, как обычно, находятся доктора, которые лечат новорожденную прогу. И первая продажная версия, сырая еще, получает массовое распространение "из больнички".
ТелеАтлас между тем клепает по три миллионника в год и уплотняет карту региональной дорожной сети. Навесные навигашки (PND) на базе этих карт опускаются до 4-5 тыр и начинают продаваться по миллиону в год. Нарисуй-ка становится все более и более бесполезной вещью для рядового автолюбителя уже и в регионах.
Руса не только приводит функционал и интерфейс в приятное пользователю состояние, но и достает своего козырного туза - мультиплатформенность. Вкупе с ценой (в три раза дешевле западных программ) это позволяет проге какое-то время держаться на массовом региональном рынке далеко за лидерами (PND - MIO, tomtom, Becker и просто Китай), соревнуясь с Навителом, Автоспутником и им подобными. Но со временем массовый рынок полностью переходит на типовые решения, лучше поддерживаемые рекламой, дистрибуцией, сервисом.
К счастью, прога успевает завоевать армию энтузиастов, ценящих ее за две фишки:
- возможность самостоятельной доработки интерфейса
- возможность самостоятельного составления и редактирования карт.
Так и не оседлав массовый рынок, даже в регионах, Руса оседает в этой нише энтузиастов, прорисовывающих полевые дороги, раллийные трассы и дачу в 3D на своем участке. И живет с ними долго и счастливо, придумывая каждый год какой-нибудь наворот, принуждающий заплатить за апгрейд. В отличие от большинства других отечественных разрабов, которые не додумались до выделяющих их фишек и не способны конкурировать с западным продуктом даже в отдельных нишах.