за день до того как отдать контроллер я проверял транзюк на открытие - он нормально открывался при разнице опорного напряжения и питания более чем 0,6В - что является нормальным для кремниевых транзисторов... А вот падение напряжения на стабилитроне в 10,2в - приводило к тому что при любом положении перемычки такая разница в напряжении никогда не существовала - все бы работало если бы стабилитрон был скажем 9,6-9,8В хотябы... Кроме того исправность транзистора подтверждается работой режима "без контроля" - тогда измеряемое напряжение подается через резистивный делитель в обход стабилитрона - и транзюк нормально открывается...
Теперь про искрящие контакты - я полагаю ты имеешь в виду контакты не от генератора а в колодке на контроллере? Дык я сразу пожаловался на колодку... НО! Транзюк все таки жив был...


Теперь саб... он ведь не всегда бухает... а вариант с реле все таки считаю колхозом... В любом случае это происходит не на столько часто чтобы меня напрягало...

какой ток на ремоте?

Еще не замерял

Решил побаловаться с диагностикой... приобрел адаптер ELM 327 v1.2a с USB выходом

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1210748874


Подключил, установил драйвера и центрифуга у меня обнаружила новое устройство - дрыгатель :-)

Теперь вижу работу датчиков в режиме он-лайн. Вот только центрифуга медленно обрабатывает показания датчиков. Накачал себе разных прог - теперь клубный диагност :-)

ЗЫ Вчера переставил ХР на Висту - сеня что то центрифуга не видит адаптер, другие проги пока не устанавливал, как бы не пришлось откатываться на ХР...

дело в том что адаптер работает по принципу запрос-ответ, чем больше запросов и чем дольше они возвращаются тем больше время обновления на круг всех датчиков, следовательно чем больше датчиков тем дольше будет обновлять...
а еще в адаптере стоит чип com/usb, посмотри какой, скорее всего prolific - тот-же что и в gps (bu-353) см. дрова под висту... скорее всего косяк в них....

Ну по воводу запрос-ответ это я знаю - чем больше активных датчиков - тем медленнее... просто в других прогах при большем количестве параметров быстрее показания читаются

Чип ком-юсб там не пролифик - такой чип хреново работает на буках - он не на 100% совместим с serial com port interface... у меня стоит чип FTDI - самый полный аналог компорта.. Скорее всего дело в висте - драйвера последние качал... ну и еще не успел поиграться с настройками ком порта

Хочу заметить- если кто будет брать адаптеры на юсб не берите с пролификом - геморой будет - проги не смогут нормально коннектиться к адаптеру

Имею пару устройств на ftdi. Теже яйца, всмысле что корявостей и глюков в них примерно столькоже сколько и на prolific-устройствах. Надо было на компорт все вешать. А gps и диагностику - особенно.

У меня без проблем под ХР все было, а ком порта у меня нет по определению

Адаптер самозавелся в Висте.... ехал-ехал - дай думаю посмотрю что скажет центрифуга - она и сказала Connected!

Не нравится мне как торчит монитор из панели.... понял что погорячился взяв 2-дин моник... Хочу встроить моник "заподлицо" с торпедой. Сеня раскрутил все винтики и распотрошил моник... в итоге у меня осталась "материнская плата" + сам мониторчик. Платку хочу засунуть в дырку магнитоллы, а моник через переходную рамку вкрячить в 2 дин дырку...
Кнопки на мониторчике хочу прицепить к контроллеру из китайской мультимедийной клавиатуры, чтобы управлять компом как на магнитолле

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1211734475

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1211734475

на всякий случай фото дырки повторю :-)

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1195208580

Вот тока из чего сделать рамку? Склоняюсь к пластилину типа "мистери", так как из стеклопластика мне кажется тяжковато будет такую тонкую делать лепить... Основная проблема в том что 1,8 фордовских дин сделаны прям в торпеде, по этому придется делать все прям в машине. А ведь еще надо предусмотреть возможность все это снимать... короче- голова уже пухнуть начинает..

Кто нить знает - сколько примерно пластелина потребуется? И достаточна ли будет жесткость конструкции?