3.6V

Вот вся посылка... в посылке 40 ТИ, длительность посылки 160мкс...
замеряно в режиме 0.4м (время\деление...0.2мс)

Оказывается, есть еще одна скрытая проблема, о которой мы не подумали изначально, вылезжая на практике.

Парктроник воткнут в порт USB. Контроллер автоматом берет питание с шины, стандартный микрочиповский USB стек это умеет.

Но ведь 99% времени, парктроником не пользуются. Кроме того, иногда интересно например просто посмотреть кино, ожидая кого-нибудь с выключенным двигателем. Контроллер даже на частоте 8МГц может потреблять от 25 миллиампер крутясь в цикле опроса парктроника,
а злые языки, которые не верят производителю, говорят что до 300 миллиампер, что транслируется более чем в 1 ватт потребляемой мощности.

К слову сказать, процессор Via C7 на 2ГГц потребляет около 14-16 ватт.

То, есть, с диском и возможно CD-rom мы получаем нехилую дозагрузку.

Потому, в данный момент заняты грамотным усыплением контроллера через USB.

Соглашусь с автором одного из предыдущих постов в том, что USB Bootloader это не очень большая проблема. Он у нас пока не заработал, но это не выглядит как большая проблема. И точно не самый большой подводный камень.

На следующей неделе, скорее всего, сьезжу в НН, если мы немного утрясем все проблемы и девайс приобретет законченный вид.
Это в себя включает драйвер + Windows библотечка с API,
плюс полноценная приблуда под Linux с графикой.

Ты говорл, что у твоего друга из НН есть сканер I2C, скинь его координаты в личку, ну и предупреди его.

Завтра его наберу, выясню как с ним лучше связываться.

По большому счету, парктроник готов и вылизан, а совершенства никогда не достичь, то мы почти готовы начать его поставлять всем, кто откликнулся.
Отпишу сам всем кто писал в личку, т.к. парктроников все же ограниченное количество.

Сталкивались с проблемой, когда валился USB stack микроконтроллера.
Т.е. к примеру, парктроник работает 10 минут, а потом вырубается, и никто не понимает почему. Запущу его работать на сутки сегодня в качестве финального тестирования.

Комментарии следующие.

Во-первых, в API есть функция, которая может по требованию записать протокол в файл для анализа. Если Ваш парктроник неизвестен микроконтроллеру, это не беда, скорее всего протокол сможем разобрать и прислать обновление.

Во-вторых, парктроник способен обновляться через USB.

В-третьих, используя понятный интерфейс, Вы уже сейчас можете проинтегрировать библиотечку в свой любимый Linux или Windows forntend.
Для Windows XP, использовали последний VIsual Studio Express 2008, что влечет за собой последний .NET и еще много всего.

Конечно же, будет предоставлено приложение под Linux и Windows. Собственно уже сейчас можно в режиме эмуляции погонять и посмотреть как оно все выглядит, и при желании докупить размера спичечной коробки плату и впаяться в свой парктроник, либо купить полный набор parktronic + коробка, и все это квалифицированно поставить в каком то сервисе. Куда именно впаяться в вашу модель парктроника, отдельно выложим картинкой.
В общем то, количество мест ограниченно.

Про парктроник Джи-Дай помню, нужно поехать в НН и в живую посмотреть что в нем. Скорее всего, ничего особо сложного и криминального, и парктроник удастся быстро подключить, но как говориться не говори гоп.

Следующим шагом будет несколько тестовых инсталляций, напоминаю. Наберите дыхание и поизучайте API, кому интересно.
http://novorado.com/html/parklib/cla...arktronic.html

А сколько датчиков поддерживает парктроник?
ЗЫ Жду...

При использовании библиотечки + стандартных парктроников, то в данной реализации по 4 штуки на USB порт. Хотя технически можно пихнуть до 256 голов на порт думаю, т.к. все таки скрорсть передачи данных внутри парктроника невысокая, в USB шину 2.0 и даже наверное 1.0 можно все запихать со сжатием.

Вообще говоря, в твоем случае все головы будут на одном USB порту, т.к. фактически они все висят на одной шине данных

Эт радует...У меня их 6 и действительно, все на одной шине.

Меня заинтересовало ваше устройство. дабы не лепить самому и не тратить время(деньги), готов купить ваше.
Мне требуеться подключиться к штатному партронику БМВ 1999 года Е38 кузов.
Я не совсем понял, подключаеться ваша коробочка непосредственно к датчикам? если да, то не будет ли вносить дополнительное кретическое сопротивление?