Посмотрел сейчас - как и думал, проблема кроется в самом разъеме microUSB, ненадежный он у них. Так что проверь сначала самое простое.

Так еслиб я знал как проверить, разные зарядки испробовал, провода все что были микро юсб, завтра отнесу тому мастеру который его чинил посмотрим что он скажет.

????

А нельзя ли взять батарею планшета, вытащить оттуда контролер и подать напряжение уже сам на контролер вместо акб.

в идеале именно так и нужно делать, только как написал выше, у многих китайцев нет контроллера батареи

У меня питание подается напрямую к плате планшета, без батареи. Если я подключу 5в в разъем зарядки от прикуривателя, то это не будет лишним? Вообще то я уже включал на несколько секунд, все работало. Как это будет если постоянно оставить? Просто при подаче питания на usb экран можно включать автоматически )))

Друзья, лень искать...
Разжуйте 4 пункт первого поста этой темы!
Батарейку хочу выкинуть нафих...

Решил оставлять у себя батарею, тк машина зимой не будет эксплуатироваться. Питать хочу от АСС, но сразу же столкнулся с проблемой. Через ОТГ кабель планшет отказывает заряжаться.
Проверял на телефоне тоже самое.
Вставляю флешку он ее видит.
Подрубил винчестер - не видит. А вот когда подрубил доп питание на ОТГ, планшет веник увидел. И даже начала заряжаться.
После этого у меня больше не получилось его заряжать

Планшет: Hyawei MediaPad M1

В чем может быть проблема. Без ОТГ кабеля не смогу подрубить камеру ХЗ

Здесь же нашел что для зарядки через ОТГ нужна прога О_О...

Может кто-то подскажет ее или как это програмно сделать

не на всех планшетах есть возможность одновременной зарядки...
и везде реализовано по разному, разные сопротивления...

myen, так а с чего начать попытки это реализовать?

c поисков инфы в интернете про твой планшет...
к сожалению, я не обладаю никакой информацией про Hyawei MediaPad M1

так в нете тоже ничего нету. Что хоть узнавать надо? какую инфу искать?

Я просто не в курсе вообще как это осуществить. Программу писать или как-то подругому.

Как вариант конечно убрать батарею, а включение как-то сделать через реле на кнопку включения :whistle:

Ничего, что вся электроника в машине и так подключена на постоянный + ?
Лично я выдрал штатную батарею, купил маленькую внешнюю, чтоб ее можно было после зимы заменить, когда она умрет. 750мач норм и по емкости - если от машины уйти ненадолго, чтоб не перезапускать потом планш и по цене - менять сдохшие не дорого.

Вообще решил отказаться от лития в планшете.....

Мой вариант такой:

Убираем АКБ, выводим провода.

Запитываем от внешнего АКБ LiFePO4 (морозостойкий, долговечный).
Через диодно-резистивную развязку туда DC-DC 4В.
DC-DC запитываем от AСС.

Мороз не страшен, при стоянке от авто не питается.

Не могу найти, где отключить контроль АКБ.
Использую DC-DC на 4,2В.
С АКБ четыре проводдка (+ - I2C). Подключал только +- , говорит разряжен и выключается.
Разобрал АКБ, вынул плату, запитал через неё.

При включении показал как будто полная АКБ.
Потом постепенно садился? до 1%. Фигня какая то-инвертор сел))). Теперь работает, но 1% показывает, и зарядки просит. А питание так и осталось 4,2В.
Где можно выключить контроль АКБ?

тоже такая песня, выставил 4.6в на акб, горит значек восклицательного знака в иконке акб, вот думаю как убрать этот значек , и даст ли он перепрошиться !?

В настройках отключить видимость, все нормально перешивается.

На производительность не влияет(програмное поверсэйф)
А где можно отключить???
Параметр "nobattery=true" не поможет???

Тоже озадачился проблемой аккумулятора планшета, ночующего в машине.
Все хардовые способы понять можно, но в результате мозгоштурминга нашел в ветке про wexler.book пост с прописыванием в sys/class/power_supply/battery/capacity значения заведомо больше 0.
Сработает ли этот параметр в самом начале загрузки системы при полностью разряженном или отсутствующем аккумуляторе?

Элементарное решение ! Применено на планшете Xplay 7" на МТК6582 ... Батарея выкинута к чертям . На ее место поставлен китайский импульсный зарядник (платка без корпуса) . Для гашения лишнего напряжения в цепь плюсового провода включен 10 амперный диод. В итоге имеем 4.1 вольт прямо с аккума автомобиля. Для пробуждения аппарата применил стабилизатор на 7805 , подключеный через замок зажигания к USB , планшет воспринимает его как зарядку , а прога LLAMA дает нужные команды при подключении и отключении зарядки (в нашем случае - зажигания )

Я абсолютно не понимаю , какая проблема питать планшет от АКБ авто ??? Проверил свой планшет с погашеным экраном. Ток потребления 37 мА !!! Мокрая проводка в сырую погоду жрет намного больше !!! Чтобы убить АКБ планшетом надо месяца 3-4 !!! Поэтому у меня по умолчанию планшет всегда включен , а по причине того , что он с встроеной телефонией , через Llama при выключении зажигания включается режим полета , останавливаются программы музыки , навигации и радио (на всякий случай , чтобы не забыть). При включении зажигания Llama дает команду включить дисплей и выключить режим полета.

Доброго дня!
Подскажите плз, есть планшет Samsung Galaxy tab 7.0 plus
У него такая батарейка внутри, хочу ее выкинуть, вопрос в связи с этим - есть ли в нем контроллер питания или можно прямо на контакты подавать от 12-5V БП питание?

Я впервые сталкнулся с таким дредноутом))). обычно встречал питание с 2 проводами, максимум 3, а тут 2 красны, 2 черных и синий...

зы. все нашел, у него есть контроллер перезаряда, контроллер короткого замыкания, но в связи с этим вопрос сохранился - можно ли без контроллера прямо на плату подать 3,6V? (это напруга аккума для этого планшета)

У меня Nexus 7 2012 с погашенным экраном жрет 0,2А т.к. питает переферию в хабе. А с таким расходом пару месяцев не протянет АКБ.

Добрый день. Есть Nexus 7 WI-FI (первого поколения), прошивка сток 4.4.4, ядро с поддержкой USB Audio, аккумулятор выпилен,контроллер оставлен , вместо термо-датчика резистор 10кОм. Преобразователь на Kis 3r33, перенастроенный 4.2В, просыпание по датчику холла. При включении 30 минут зарядка 100%, потом падает. После перезагрузки, зарядка на 100% не возвращается (он запоминает % при выключении). На 100% можно вернуть только передернув питание. Почитал форум, у многих решается подачей на пого-пин +5В. У меня 5В на планшете нет. Пробовал 4.2В нет реакции. Кот-то поднимает напряжение выше. У меня если подать >4.2 планшет не включается или включается только с воткнутой зарядкой, зарядку вытаскиваешь вырубается. Есть ли программное решение такой беды, типа костыля на сток или может в CM есть какие-то примочки? Контроллер выбрасывать не хотел.

А какие проблемы без него, не ощущаю чего то:big:

Подавать 5В, их же подать на погопин, в контроллере батареи бросить перемычку .

Народ, помогайте, несколько дней изучаю ветки, изучаю проекты, но все равно вопросов полно. Пытаюсь понять для себя алгоритм включения - выключения - засыпания пробуждения. И если с засыпанием - пробуждением более-менее ясно, то с вкл - выкл не совсем.
Нексус 2013. Погопина сооветственно нет. Теперь вопросы:
1. Если я делаю питание по схеме: кидаю напряжение от ндски на контролер, ставлю на нем перемычку и заменяю температурный датчик резистором, что происходит: Планшет включается из выключенного состояния?
А). если ДА, то совсем включается, или его нужно разбудить? Будить и засыпать планирую через датчик Холла.
Б).Но если включается, то проще, а вот если НЕТ, то каким образом включать планшет - только кнопкой, или есть еще варианты? Как вариант эмулировать нажатие кнопки Ардуиной, все равно она в проекте будет присутствовать для нарульных кнопок.
Очень нравится схема mcf1, но карта у меня пока креативовская, поэтому без активного хаба не обойтись.

Пока вижу алгоритм такой:
1.Включаем АСС, ардуино разрешает подачу питания на хаб и с задержкой на планшет, включился планшет, таскер запустил нужные приложения, выключил режим самолета, отправил PLAY. Катаемся.
2.Выключаем АСС, таскер дает команду на сон, останавливает музыку, включает режим самолета, ардуино через N секунд гасит хаб, ждет N часов, если ACC не появляется - гасит все полностью. Если появилось - включает хаб и через N секунд будит планшет.
Из глобального пока мне не понятно, каким именно образом включить планшет. Выше задал вопрос.
И вот еще в чем надо разобраться: Если через N часов я не завел машину, то велика вероятность, что этот период затянется. Т.е. гасить надо все, включая саму ардуино и ндску. Надо понять как будет происходить включение. Как вариант: контакты реле в свободно замкнутом состоянии на управляющую ногу НДСки, а само реле, через разделяющие диоды на АСС и на выход ардуинки. Если на управляющий контакт ндски допустим не чистый минус, а через резистор, то реле заменим оптроном.

Вы хотите полностью убирать питание с планшета? Это не есть гуд.
И вопросы не этой темы)

ПОЧЕМУ

Хотя бы потому,что сбивается время))

Велика однако беда, включился и время восстановилось.

Если есть интернет или запущенна прога работающая с GPS.

Ну а как без этого, нахрена тогда вся эта затея в машине.

Музыку слушать:big:
Всё индивидуально. У меня например, нави запускается только когда он необходим. Интернет есть (свисток), но тоже запускается по необходимости.

хочу убирать питание с планшета, если я не заводил машину Nное кол-во часов. Ну условно, приехал вечером, прошло 20 часов (ну или 36 часов) - машину не завел, значит либо выходные, либо отпуск, либо лето и я на велосипеде езжу. Все равно должна быть возможность полностью вырубать питание, если машина встала на длительный срок. Пусть уж лучше это автоматика делает

Тут же на вкус и цвет... У меня GPS всегда включен, если не навигатор, то уж "Стрелка" всегда на дежурстве, ради них даже эмулятор на РС поставил.

Выключенный планшет потребляет мкАмперы. Вы хоть на месяц её оставьте, с нормальным аккумулятором не чего не будет.
Остается погасить обвязку и выбрать DC-DC с минимальным потреблением в холостую.

Если уж так сильно боитесь ставьте рубильник гасящий всю систему на продолжительный период.

У меня всё в купе при выключенном планшете потребляет 6-8 мА (планшет выключен, ардуино в спячке, переферия выключена)