Вот и посмотрим, что будет с аккумом :yes2:

Насчет автоконнекта - спасибо за информацию. А как быть, если свисток запитан на постоянку? Он может приконнектится к ГУ раньше телефона.

У вас вроде так и сделано. Что с автоконнектом свистка/телефона к ГУ? По вышеописанной схеме телефон должен успеть законнектится с ГУ до свистка, но с наличием постоянного питания последнего - они в равных условиях, и свисток вполне может обогнать смарт.

Sangreal, например:
1. Гасить бт при отключении hdmi, при подключении давть задержку на время коннекта смарта.
2. Если смарт используется как точка доступа, можно попробовать гасить бт при подключении к конкретной сети на время достаточное для коннекта смарта.
Перечень не полный.

П.с. к-н знает про режим sim access profile? Кто может быть клиентом помимо авто гг систем?

С аккумулятором не срослось: по всем признакам после ночи он выдает слишком мало питания. С утра свисток оказался выключенным, после передергивания кабеля питания запустился с 3-4 раза, музыка заиграла, но при запуске навигации или любого другого приложения - случался ребут. При подключении питания напрямую - все работало как и должно.

а какая емкость аккумулятора? Может быть имеет смысл по событию из таскера (наличие блютуса от пионера) выключать-включать все сервисы и понизить тактовую? сейчас рою в этом направлении, но не очень активно и поэтому безрезультатно - ничего аналогичного линуксовым командам управления питанием не нашел. Еще надо бы подумать, как с андроида управлять внешней релюшкой - по хорошему надо еще и USB-хаб с внешней машинерией отключать (или запитывать совсем отдельно)

забейте на батарейки. в пик нагрузки свисток жрет до 2А, в простое 300-500мА, ни одна батарейка на морозе не выдержит такой нагрузки. разве что вешать кислотник свинцовый. в чем проблема прицепить на постоянку, с кнопкой?

идея не в том, чтобы питать от батарейки в пике нагрузки, а в том, чтобы не ждать 30-40 секунд, пока свисток загрузится после подачи питания. Сценарий использования видится таким - пока есть зажигание свисток питается от бортсети, когда зажигание пропадает (пропадает коннект по блютусу от пионера) - таскером отключается все что можно и свисток засыпает. Как только коннект появляется - все восстанавливается обратно.

Прикрутите управление питанием свистка от сигналки. Снял с охраны свисток пошел грузится, поставил на охрану свисток обесточился.

Емкость 5200mAh, выходной ток 1А. На утро аккумулятор был полный (присутствует индикатор заряда), но видимо выдаваемый ток почему-то снизился, и его стало не хватать.
Температура на улице утром была всего -2 градуса - далеко не самые сильные морозы.

http://image1.geekbuying.com/make_pi...01aoqzlm37.jpghttp://image1.geekbuying.com/make_pi...59wd8a9ue7.jpg

Музыка с флешки (mp3) + BT + Wi-Fi + навигационная программа - это ведь далеко не пик нагрузки. Ну явно меньше 1А.
Кислотник в салон не хочется ставить, даже в багажник не хочется (уже проходили). Второй под капот мостить - не комильфо. Видимо придется делать по вашему... Подскажите тогда уж, вот тут в теме писали много раз про реле стеклоочистителя от ВАЗ, с перепайкой кишков для увеличения задержки до 1 минуты. Есть ли какие-то похожие решения, но с ручной регулировкой (крутилка какая-нибудь) и с более длительным периодом, например 20-40-60 часов? Чтобы отсчет времени начинался при пропадании питания и обнулялся при появлении. Кнопка - хорошо, но и забыть можно. Автоматика на всякий случай пусть будет.

По доп. питанию весьма интересное решение: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17677

есть такая контора регтайм. на любой вкус релюшки.
или ордуина или тинька.