АСС тут не причем, по алгоритму АСС должно пропасть не менее, чем на 10сек, чтобы питание на хабе пропало.

Приобрел ASD10H-12S5.
Смотрю даташит на меанвелловском сайте. Там указаны 6 ног, а на этой микрухе всего 5 ног.
Куда паять вход и выход ?

И доп. вопрос: если на выход ASD10 подвесить плату на LM2596S будет работать ? точнее 2596 потянет на входе 5 вольт ? (понижаю до 4,3 вольта)...

Скорее всего нет 4-й ноги (она не используется), остальные подключаются по даташиту.
До 4.3В все понижают диодом ))

Ок. Тады по даташиту без учета 4 ноги сделаю. Спасибо.

А LM-ку выкидывать ? жаль денех так то. Пущай работало бы...

Помучавшись с БП ,который с развязкой, прихожу к выводам - что на модулях KiS все работает гораздо стабильней :yes4: (до этого на 2=х КИСах все крутилось и сбоев не было)
оказывается у FDD25-05s1 ,как и у NSD15-12S5 ,очень низкий порог входного напряжения - минимальное 9 вольт ,и поребляют дофига в стандбае :sad2:

именно на моей машине ,это сыграло решающую роль , БП вырубается очень часто ,у мня дизель ,нет ни какой электроники ,и просадки там норма :sad2:
конечно на бензинках у многих таких проблем наверняка нет

ну ,вот, лучше КИСы держат просадку при запусках двигателя -как не крути .... ,еще один плюс - мало потребляют :acute:
и ни какие кондеры на 47000 по входу не нужны

но есть шумы по аудиотракту ... ,тут думаю USB-DAC в помощь

к чему я это все пишу , тем кто только начинает планшет тулить в авто ,
сто раз все измерьте протестите ,а потом уже по феншую :smile1: ,как говорится,
внедрять

Сомневаюсь, что USB DAC поможет с шумами по питанию.
Просто если вы смиритесь с ними: KISы - лучший вариант!
P.S. Машина VW Polo Sedan. У самого всё на одном NSD15-12S5 собрано, стоит солидный кондер до и после DC преобразователя(10000mF) и 6 Амперный диод развязки перед кондёром(на всякий пожарный!). Проблем НИКАКИХ с питанием нет, шумов по питанию тоже!Даже когда переключаю режимы работы(при этом кратковременно сбрасывается питание переключателем режимов)

Ничего подобного! Уже много раз обсуждалось, что не в этом дело.
Дело в грязном питании. Нужна изоляция по земле, в этом поможет NSD15-12S5.
Да, у него есть небольшой минус в том, что входное не менее 9в, но это решается хорошей проводкой от АКБ и кондером на входе.

мне пока кондеры не помогли :spiteful: даже 400000 :blush:
и диод в разрыве стоит ,и не поленился проводку от акума провел...., хрен вам ,при автозапуске один хрен наблюдаю сброс .... ,короче - все это сугубо индивидуально....

провел эксперимент - объединил провода по минусу входа и выхода у БП с развязкой ,ну типа нет теперь развязки,и при использовании USB-DAC - нет шумов ВАЩЕ ! хотя земля теперь общая :yes2:
короче темные силы электричества :dntknw:
для чистоты эксперимента ,на днях верну КИСы и протестю звук по USB-DAC на них :yes2:

у меня стоит такой около года. Никаких нареканий пока.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...4&d=1419521548
Несколько вопросов по схеме:
1. Чем отличаются (по функционалу) LM2596 и Kis3R33? У первого есть развязка по земле, а у второго нет? или я ошибаюсь?
2. Можно ли использовать только один dc/dc? А вместо второго (на схеме kis3r33) поставить реле например и управлять им: управляющий сигнал с 7-го пина ардуино, а управляемый (5в) на питание хаба взять сразу с выхода LM2596?
3. Что дают LCC110? Вместо них можно просто реле ставить? или сигнала с выходов ардуино не достаточно для срабатывания реле? В чем преимущество транзисторных ключей? Большая мощность?
4. Если не нужны кнопки руля, то к ардуино не нужно подсоединять USB?
5. Кнопки руля работают как кнопки клавиатуры подключенной по юсб к планшету?
6. В какой момент появляется 12в на выходе RearCam?
Спасибо.