Да как бы все это знаю..только с мегафона эти "нет спасибо" не появляются в принципе. Либо скачать и получить подписку либо никак.
Что вообще за сложность выложить j2534kl отдельно а не в архиве на 100мег? Какая то непонятная проблема. Тем более многие просят.

Пользуйся.

Думаю автор выкладывает так как считает нужным, если не нравиться можно не качать :)

Огромное спасибо!

Добрый день! Недавно приобрел Toyota Avensis Verso D4D 2001г. Купил OBD II кабель, подключился к авто. Между всякими опциями заменил две надписи с упоминанием круиз контроля. Всвязи с этим вопрос, возможна ли у меня установка круиз контроля если компьютер авто о нем упоминает?
Заранее благодарен за ответы и прошу извинить, если кому то это покажется глупым.

и что упоминает

https://dl.dropboxusercontent.com/u/85921678/toyota.jpg
0006,0007,0008, пишет про круиз контроль

Неужели никто не сталкивался?

Валентин, проблемка с сохранением настроек графиков у меня так и не решилась.
Возможно просто не так делаю что либо. Но в инструкции опять пытался найти способ настройки, не удалось.

А пару лет назад все было просто отлично с этим вопросом.

Валентин.
Периодически появляется ошибка "P1614", в Интернете нашел расшифровку "Иммобилайзер - ключ не обнаружен".
При этом двигатель работает без проблем.
В чем может быть причина? И правильно я нашел расшифровку?
Машина Ниссан Х-трайл Т-31, бензин, 2,0.

у кАШКАЕВ беда эта распространенна. Лечится выдвиганием рамки ИММО на ключе из-за металла чуть ближе к ключу. Причем на более свежих авто >2011 г.
Попросту Иммо плохо видит ключ. Зимой особо.

сделайте плз. MCVT. Хотя -бы ошибки.

Свежая версия Toyota Techstream V9.30.002 на http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4802431

Приобрел VAG K+CAN Commander 1.4. На микроконтроллере PIC18F258 (проверил). По линии К диагностика идет как обычно, как и на предидущем простом адаптере. По CAN вообще ничего. Скорость в настройках порта менял на разную. Драйвер родной, на диске пришел.
Прикрепляю архивы опроса блоков.
Если можно посмотрите, может что посоветуете.
Спасибо.

Значит все установлено правильно и для CAN, больше ни чего менять не надо. Обмен с PIC18F258 тоже проходит нормально, PIC отвечает, что происходит на линии CAN, к сожалению, из лога не увидишь. Попробуйте на другой машине с CAN.

Опять приезжал NOTE 2006 европа 1.6 АТ с проблемой ABS/
Блок видит . Все про него расказывает. Ошибки не раскрывает. Обидно.

Раскрыл адаптер, внимательно осмотрел, не нашел никаких соплей, удалил остатки флюса от ручной пайки и ... шина CAN отчасти заработала. Обнаруживает 4 блока, но обозначает их красным цветом, при наведении пишет "ECU не реализован в TECH-III", не открывает. Блоки такие - EPS, METER, BCM, IPDM E/R. Новый лог прилагаю.
При этом проверка адаптера вашей програмкой показывает что работает только счетчик отправленых пакетов, другие два - тишина.
Что нибудь дает эта доп. информация?

а птичку на "CAN11" не пробовал ставить

Конечно, пробовал. То же сажое, только менее информативно. В графе ошибки - ничего.

А кто нибудь знает где у нас Валентин, в отпуске или где? Очень жду от программы ошибок по кан для ниссана.

в отпуске

Спасибо за быстрый ответ. Будем ждать.

вот написал файл ошибок для Ниссан NOTE Е16 включая [ABS] и [ESP/TCS/ABS]
можно попробовать заменить файл dtc.ini в папке
TECU3v3.6.0.4\TECU3\ECU\NISSAN\C2\0-ABS-00\00
но скорее всего, Валентину нужно что-то поправить в программе, чтобы расшифровка ошибок заработала

Крутяк !
Попробуем.

файл ошибок ABS для Ниссан QUASHQAI J10

[IMG]http://i66.fastpic.ru/big/2014/0825/...ce73be1c0b.jpg[/IMG] NISSAN Note все что нашёл по CAN.По кубу
пробовал менять RTO для SRS, разницу не заметил. К TOYOTA wish2010 года подключится не удалось.

Сегодня протестировал программу на Nissan Note. Использовал VAG K+CAN Commander 1.4, соединился нашел двигатель, подушки и АБС. В целом не плохо, данные по двигателю отобразил правильно, но вот нашел не существующую ошибку P1611 (сравнивал с Consult III plus), а прошлые ошибки по CAN-шине не нашел (может, что не так в настройках сделал).
Возникло несколько вопросов, кто знает подскажите.
В программе: VAG COM-409.1, K+CAN - это мой адаптер (VAG K+CAN Commander), а что за адаптер RxTxL-Line-CAN ? Так же вопрос по выборе линии - я так понимаю, мне необходимо вручную ставить K-Line или CAN каждый раз, как пытаюсь связаться с авто, так?
И собственно вопрос к автору программы - возможно добавить в программу по ниссанам в разделе SRS так же - меню "записанные ошибки"? Это очень важно, ни один сканер (кроме Consult), не может туда зайти! В свою очередь готов помогать в этом направлении, да и вообще в тестировании программы по Nissan (имеется диллерский Consult III Plus).
С Nissan Juke связаться не получилось.

второй не определившийся блок по логу это трансмиссия
так как ответа на 1А80 нет, то блок и не определился до конца
а по ошибкам, Валентин их еще не делал
........
0000066297: Open COM3 Baud=10400 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0000066677: Fast Impulse [TiniL=26ms; TiniH=25ms]
0000067013: TxD(Эхо):81 1F FC 81 1D
0000067013: RxD:83 FC 1F C1 DF 8F CD
0000067013: --- KW1=DF KW2=8F ---
0000067013: ISO14230 AL=BOTH HB=BOTH TP=EXT [RTO=300 P4=5]
0000067013: Fast Init OK
0000067453: TxD(Эхо):02 1A 80 9C
0000067453: RxD:1C 5A 80 36 30 31 30 36 00 00 00 00 00 30 35 32 35 30 30 30 30 00 00 00 00 00 00 00 00 7F
0000067859: TxD(Эхо):02 1A 81 9D
0000067859: RxD:03 7F 1A 12 AE
0000068250: TxD(Эхо):01 82 83
0000068250: RxD:01 C2 C3

Насчет ошибки по двигателю - ее там не было. А TECU откуда-то ее взял.
По Nissan Juke делал так: выбрал адаптер, выбрал линию CAN и тестер сам начал искать блоки. Все правильно сделал?

правильно

Подожду Валентина, много к нему вопросов... :)

Не пробовал последние версии, но в первых вроде все работало. Ошибки по CAN так, для проверки специально что-то отключал.

Если это вопрос, то нет. Ошибки по CAN у ниссана это норма.

Нет не вопрос а сообщение что с Nissan Juke связывался. На счет нормы не знаю, что то отключал только для того чтоб они появились.

Эта ошибка содержится в стоп-кадре, а не в функции запроса ошибок. У меня в программе сделано, что в меню ошибок выводятся ошибки как от функции запроса ошибок так и от стоп-кадра, а в C-III если в функции запроса ошибок выдается 0 шт, то номер ошибки стоп-кадра не показывается. В принципе могу сделать также и в тецу-3.

Адаптер RxTx-KLine-CAN - разрабатывался здесь на форуме, правда там кан был на основе ELM327, а в TECU-III считается, что в данном адаптере используется чип от K+CAN Commander 1.4.
По названию думаю понятно, что он в добавок может еще линии RxTx диагностировать.

В тецу-3 данные ошибки наравне с остальными выводятся в меню "Ошибки DTC" (то есть для них просто не используется специальное подменю)

С Nissan Juke каких то особенных проблем связи быть не должно - уже пробовал Gasche у себя на авто.

Ошибка CAN-шины на ниссанах, это обычное дело (похоже она связанна с неправильным таймингом опроса шины), все блоки работают нормально! Я на эту ошибку просто не обращаю внимания. Вообще ПО у ниссана сыроватое, особенно диагностическое.

опрос и расшифровка ошибок по Ниссан ABS работает в Теку3, если заменить файл dtc.ini , что я раньше выкладывал

Сильно не кидайте помидорами, не могу найти ответ, та же беда.

Сильно не кидайте помидорами, не могу найти ответ, та же беда.

нужно распаковать программу в корень диска D или С, чтобы путь к программе был как можно короче
С:\Tecu3v.3.6.0.6\

А я её по привычке в програм файл запихнул.
Я так любитель, имеется елм, ваг ком 409, VCDS cab.
Подключался через ваг ком 409, вот думаю стоит мне покупать K+CAN Commander 1.4 и адаптером Consult-I
Имею ниссан кашкай 2010, что добавится при использовании этих кабелей в отличии от ваг ком 409?
Если не трудно в кртце поясните.

2. Nissan EFI (2 варианта), ABS,SRS,AT,BCM,HLL (по линии 7).
3. Nissan EFI (2 варианта),ABS (2 Варианта), AT, ASCD (круизконтроль) и SRS (по линиям 12,13).
4. Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).