Так выборочно, через личные сообщения, одному предложил, тот отказался, тогда другому и т.д.

Добрый день!
FindECU 1.0.0.2d
Что сделать, чтоб логи сохраняла не по каждому адресу отдельно... Сканирую TOYOTA COROLLA VERSO 2004.

В папке с фаиндером есть текстовый документ - в нем описано какие адреса что опрашивают. Например что бы были запросы только на двигатель - в настройках фаиндера в нижних окошках выставляешь с 10- го по 17 -й и он будет запрашивать только двигатель.

Сейчас не могу точнее т.к фаиндера под рукой нет, я с комуникатора пишу, может ответят полнее кто нибудь, или я вечерком если не поймёшь.

Это в провинции легко, а в Москве каждый бережот своё время.
ЗЫ* один появился - сам сообщение написал, я тогда ещё изучал что куда и как сниферить, потом я ему написал что мол приезжай, и ни ответе ни привета.

как то заметил невнимательное чтение с Вашей стороны.в следующий раз буду выделять капсом и цветом(да простит меня администрация).дабы избежать наплыва я и предлагал делать все через личку с ограниченным кругом

Да есть за мной такой грешок - о не внимательном чтении:blush: пытаюсь взять инфу всю и сразу - вот и получается каша в голове:smile2:. Так это от Вас человек был? Не вы мне писали - это точно.

нет.не от меня.я бы обязательно связался,испросил разрешения :)сам тем более не мог быть:4000 км как никак.
считаю необходимым завершить этот разговор,дабы не засорять тему.

Так не дошло сообщение то....
А так в Москве не вопрос.

Уважаемые kard, jn32,klay!
Внимательней читать надо сообщения. Не сочтите за труд, вернитесь на несколько страниц назад. Там Вы можете увидеть, когда все планировалось.
Блин :big:, стоит отвлечься по работе и тебя уже записали в любителей грибной ловли!!!!

Не отвертисся ужо, признавайся- дату подписал ;) :)
Ну а если серьезней и правда не заметил...

Спасибо за ответ. С адресами все понятно. А остальное, типа
TxD(Эхо):81 01 F1 81 F4
TxD(Эхо):81 02 F1 81 F5
и т.д. кому то интересно?

именно это не интересно - это запросы.
Дождись как фаиндер законектится и остановит поиск, останови фаиндер и смотри последний лог фаил - там будет ответ под TxD и еще чегонибудь кроме этого. Вот тот логфаил сюда выкладывай п подпиши данные о авто. Год. Марка. Двигатель.
А что разве TECU не подсоедпняется к авто? Вобще должна.
Пробегись лучше по форуму, многие вопросы решаться. Врятли кому охото все заново писать, самое основное на первых страницах есть.

Totota Toyoace 2009 год, дизель праворукий, двигатель 1KD-FTV.
адрес 13. Протокол Toyota ISO-14230 Fast, скорость 10400
что дал InfoECU:

Поддерживаемые пиды у SID=01H:

Поддерживаемые пиды у SID=02H:

Поддерживаемые пиды у SID=09H:
03 04

Поддерживаемые пиды у SID=21H:
01 04 05 0B 0C 0D 0F 10 11 1C 1F 20 23 24 30 31 33
34 40 42 49 4A 4C 4E 4F 60 80 AD B6 B7 B8 B9 BA C0
C1 C2 DC DD DE DF E0 E1 E2 E3 E4 E6 EA EE EF F1

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
04 09 1C 20 21 22 24 26 29 30

Panel я запустил из примеров (там есть коды к 21 SID-у) но вот что делать с TECU ? про 21 SID пишут, что он сугубо специфический. про 30 вообще непонятно. есть где описание SID 21 на toyota ?
вообще проблема следующая: требуется запустить программу регенерации сажевого фильтра и неизвестно, какую комбинацию впулить в ECU для этого... есть ли смысл запустить эмулятор и договориться с владельцами Techstream выполнить данную процедуру?

А все профили не судьба было попробывать? :) Например, вот этот?
"Протокол Toyota (ISO-14230) Вариант 2"
И еще код кузова то не указал - а по нему вообщето в течстриме и выбор идет. Нашел твой номер - KJN вроде.
Пробуй тесты DPNR Reju(S) или DPNR Reju(PM) - вроде похоже на твою регенерацию.. это есть в моей программе :)
Да и новую версию скачай - я там немного пидов добавил, есть и еще известные, но на японческом - незнаю как и что с ними делать :) (Иероглифы у меня как ??? отображаются, а то такбы в гугле перевел)
И еще кадр сделай и сюда выложи...

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Огромное спасибо создателю программы и всем, кто ее поддерживает (вскоре обязательно закину вам денежку, жена сделала электронную карту), давно читаю Ваш форум, но на 150-й странице примерно, все мысли сливаются и ничего не понятно:smile2: И так, перейдем к делу, логов я наделал целую кучу со своей американской тойоты камри LE 2,4 2002 года, OBD-II iso-9141 5-Baud намучился с подключением просто жесть:moil::moil: Так вот, интересует вопрос, есть srs но никакого ответа от ECU нет, только adrecu-10 по двигателю, коннект очень плохой, обновление происходит долго, но не в этом дело, у меня 2 лямбды, а показывает по одной в разных местах в списке программы. При показе графиков конект недолгий. Возможностей очень не много:sad2: помогите настроить ecu.ini:hands: Выкладываю все, что есть значимое. И еще, тут у друга проблема с Peugeot 406, ошибка какая-то валится, ее бы считать, да прога к ней не цепляется, хотя лог от FindECU есть, я его тоже выложу peugeotfindecu.log, может подцепимся:smile1: А еще я вчера с помощью вашей проги подключился к УАЗ патриоту и стер ошибки, круто, друзья благодарят и я в восторге, что могу ошибки читать:smile1:(хотя для тазов программ хватает)

З.Ы. И еще, ABS нету физически если что. К стати пробовал панель тойоты обиди, так вот все круто, единственное, парковку неправильно показывает.
З.З.Ы. Пробовал абсолютно все профили, тот который просто iso-9141 лучше и больше всего показывает. Только приходится настраивать скорости и т.д. Все остальные профили глючат.

SRS на другом (по мойма 58) адресе, стандартный профиль с SRS и ABS подключается без проблем, а вот с движкой - пробуй тайминги менять, у меня вышло RTO 120 TiniL и TiniH по 20 (когда TiniL 35 то ощибок больше) и еще Tрекон 50
на праворукой японческой тавоте адрес 13 и адрес запроса 13 (33 не катит).
на американцах вроде попроще должно быть
а ну и скорость у меня 10400 а не 9600 как везде пишуть

а для патриота есть прога KWP_D. она тебе на ем чорта покажет, даже пошивку можно залить... я ей вчера скинул сохраненные ошибки, мультитроникс, гад, только текущие скидывает, сохраненные остаются

Всем салют! Буду признателен, если ответите - в настройках TECU поля адрес ЕКУ и адрес запроса имеют одинаковое значение, правильно ли я понимаю. Спасибо!

Сначала попробуй FindECU с разными настройками - скорость, тип, тайминги... а только потом уже TECU запускай, она очень критична к настройкам. хотя последняя версия FindECU мой ECU не находит, а прошлогодняя февральская находит....

Кузов на моей Toyoace (она же DYNO) KDY221-8001259
приложил логи. там запросы вроде как склеились местами, но определить можно. в первом логе есть момент включения регенерации, во втором есть выключение и опять включение теста.

Чето не понял а при чем тут эмулятор?
А ты снифферил течстрим чтолее?

Ну запросы то как я и думал те самые (DPNR Reju(PM)):
RxD:85 13 F0 30 29 00 01 00 E2
TxD(Эхо):82 F0 13 70 29 1E - На выкл
RxD:85 13 F0 30 29 00 01 01 E3
TxD(Эхо):82 F0 13 70 29 1E - На вкл
Только что странно у меня течстрим их без 00 выдавал при эмуляции, по крайней мере старая версия течстрима...

... всеж не ясно, что за парамметр адрес запроса?

да находит, но только адрес ECU 10 и все, 58 пробовал, ничего((

ага, сниферил течстрим :) эмулятором :) зацепился параллельно своим k-line адаптером к разъему, а они свой адаптер tactrix в разъем воткнули...
нужен если течстрим, у мну есть версия 5.01.001
тока вот нет к нему конвертера... тойотовцы со своим tactrix-ом приходили... посмотрел, он 170 бакинских стоит... говорят, в калининграде кто то делает дешевше, и течстрим поддерживает... 5 с половиной наших тыра... токо незнаю как называеццо... си равно дорогой, собака серая

скорости разные пробывал? тайминги менял? версия FindECU какая (от какого числа exe файл?)?
в сервисе SRS вообще видят сканером?

Ну вот уже опыт со сниффингом есть:) аналогично надо для ниссана сделать :)
Да не - течстрим у меня по новее сейчас будет - он кстати в ссылке есть в шапке. Просто получается тесты для ECU с 21 SID похоже в команды управления добавляется этот 00. Похоже надо свою длл-ку делать...

Скорости пробовал и тайминги пробовал разные, версия findecu наверное последняя (сейчас ноут в машине), с шапки скачивал недавно, на сервис еще не ездил. Тут наверное другая проблема, у меня k-line адаптер орионовский на ft232+lm3XX говорят г... полное (где бы схемку его нарыть, чтоб перепаять).

для Mol78 и Valentin8080
чуток исправленые pids.ini и Formules.ini
(Hyndai Accent)

ЗЫ Mol78 я так и не смог скрывать столбцы в таблице :(

Ну тогда за тебя поработаю http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...80%D0%B0&lr=39

валентин.а мультик тоже можно сниферить?для "потренироваться на кошках" хочу попробовать.

иш хитрый какой:)
кстати скоро день D
я лично жду:)

да я тож уже все ногти сгрыз от нетерпения,но так сказать мультик как "последний патрон" :)

Toyotа Previa 2AZ-FE и ELM327 подружить
 

Не получается связаться с моей машиной с помощью TECUv2.3.0.2f . Понял что я в настройках не силен. Приобрел адаптер ELM327, скачал последнюю версию TECU вчера, про нее сказано, что она поддерживает ELM327. адаптер установился нормально, со своими демо программками идет. Подскажите пожалуйста что и где изменить в настройках программы, чтобы был коннект. Сом порт выбрал правильный. авто - Toyota Previa 2004 2AZ-FE Europa

да его мона сниферить :) в качестве подопытной кошки самое оно ;).

Проявив терпение и выдержку совместными усилиями мы одолеем "орех" под названием НИССАН!!!
Для проведения процедур возможно будут еще два Ниссана 2009 и 2010 года пока только ТЕАНА.

По заметке в посте #2416 "Кстати анонсирован КОНСАЛТ 4, что за зверь, буду разбираться. По итогам отпишусь."
Итак:
1. Китайцы по темпам генерации разнообразных идей впереди планеты всей:rofl:!!!
Прибочик - коробочка черного цвета (12х6х2 см - размеры ореинтеровочно), USB подключение к PC,OBD II 16 pin и 14 pin конекторы, программное обеспечение КОНСАЛТ III Ver 09.18.01.01.00 (есть поддержка русского языка).
По функциональности отличий от КОНСАЛТ III не отмечено. Работа с незначительными сбоями в коннекте. Из трех машин подрубилось две (Ниссан Х-Трейл Т-31, Ниссан Теана J32 2010 г). Похоже заточена больше под последние года. Для более детального осмотра возможностей, к большому сожалению, не хватило времени. Надо было прибор отдавать.
Так что, возможно это не диллерский уровень, но что то близко. Одако - Китай! Лотерея.
Но насколько известно официально, никакого КОНСАЛТ 4 нет.
Что интересно, на 16 pin разъеме все 16 выводов подключены к кабелю физически.
2. Внизу диагностический разъем Ниссан Теана 2010 VQ2.5, вариатор, европейка, комплектация люкс.
Обратите внимание - 12, 13 пустые (в отличии от ниссанов выпуска
до 2008 года) - SCI Tx и Rx (чтение коробки реализовано скорей всего по CAN шине)
Собственно я не смог подрубится к этой Теане с помощью как обычного К-L адаптера и TECU (нет ответа от ESU), так и с помощью адаптера NissanXcarPC v.c. Dolpfin.
На моей все работает.
Какие мысли?

дык в шапке вроде на схему ссылка есть вроде? у меня какой то FALCON KL-1PRO за тыщщу рублей купленый
опять же мастеркитовский адаптер, говорят, не плохо работат, а его можно в тырнете купить

а чем ниссан пробовать? есть скай 2001 года (кузов V35) под боком, могу поковырять, если надо
у него как раз чек загорелся

А что тут думать то - тут ELM327 нужен для снифинга и обычная терминалка виндовозская - на елм-е настраиваем скорость порта и скорость адаптера 500кб и подаем команду мониторить все (подробнее в документации на елм в шапке). Контакты елма 6 и 14 соответственно параллельно подключаем сканеру.

В версии 2.3.0.3 учел особенность этого 00 (Выбираем Вариант 2).

Valentin8080
Продал старый бук, купил новый с рук, Винда 7 32 Ниссан Ванет 2005 год
не смог зацепить, Или я за месяц чет забыл или там кан? Простой шнурок
Пробовал все Двиг, АВС, подушки , пишет нет связи. ту-же зацепил Тоету видет
И панель тож не зацепила