PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

Kaljaba 01.09.2014 15:56

Еще не вкурил, обычно на авто ДВС и АКПП висят на кл, а все остальные блоки на кан шине. На мазде и форде замутили форскан, там при помощи елм тестятся все блоки.
А на ниссане как? Все по разным каналам висит?
И еще что такое неизвестные адаптации?

тсж39 01.09.2014 15:56

4. K+CAN Commander 1.4--------------Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).
3. Consult-I------------------------------Nissan EFI (2 варианта),ABS (2 Варианта), AT, ASCD (круиз контроль) и SRS (по линиям 12,13).
да, у ниссан все отличается

Kaljaba 01.09.2014 16:02

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 305300)
4. K+CAN Commander 1.4--------------Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).
3. Consult-I------------------------------Nissan EFI (2 варианта),ABS (2 Варианта), AT, ASCD (круиз контроль) и SRS (по линиям 12,13).
да, у ниссан все отличается

Так а как понять абс, срс, ат висят и на 7 и на 12-13 контактах, только в 12-13 добавлен круиз. А что висит на сан шине тогдана 6-14 контактах?

klay 01.09.2014 16:05

Пропиши авто в подпись. И посмотри наличие контактов в диагностическом разъеме.

Kaljaba 01.09.2014 16:06

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 305301)
Ну ты ж САМ ОТВЕТИЛ на свой вопрос. Папку с прогой помести В КОРНЕВУЮ ЧАСТЬ ДИСКА (C:\), а не на рабочий стол.

Спасибо, уже понял, сегодня кину на С.
Теперь осталось разобраться с каким лучше кабелем работать на кашкае, и стоит ли покупать другие кабели, что они добавят в отличии от к клайн, и что такое неизвестные обучения.

Kaljaba 01.09.2014 16:09

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 305303)
Пропиши авто в подпись. И посмотри наличие контактов в диагностическом разъеме.

Разъем посмотрю вечером, думал у ниссанов леворуких после 2006 разъемы идентичные.

Kaljaba 01.09.2014 16:31

А что за неизвестные обучения, сегодня хочу заслонку адаптировать, вот и думаю что там еще можно сделать?

тсж39 01.09.2014 19:26

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305302)
Так а как понять абс, срс, ат висят и на 7 и на 12-13 контактах, только в 12-13 добавлен круиз. А что висит на сан шине тогдана 6-14 контактах?

у разных моделей ниссан эти блоки могут быть на разных контактах

klay 02.09.2014 02:35

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305306)
А что за неизвестные обучения, сегодня хочу заслонку адаптировать, вот и думаю что там еще можно сделать?

У тебя интересная привычка, сначала самому ОТВЕТИТЬ на вопрос, а потом этот вопрос задать.
НЕИЗВЕСТНЫЕ обучения потому так и называются, что достоверно НЕИЗВЕСТНО, что они делают. И они РАЗНЫЕ могут быть. У меня ОДНО неизвестное обучение, функция которого идентична обучению подачи воздуха на ХХ. Но у тебя все может быть совсем по другому.

ЗЫ: Не забудь посмотреть наличие контактов в разъеме.

Kaljaba 02.09.2014 09:09

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 305354)
У тебя интересная привычка, сначала самому ОТВЕТИТЬ на вопрос, а потом этот вопрос задать.
НЕИЗВЕСТНЫЕ обучения потому так и называются, что достоверно НЕИЗВЕСТНО, что они делают. И они РАЗНЫЕ могут быть. У меня ОДНО неизвестное обучение, функция которого идентична обучению подачи воздуха на ХХ. Но у тебя все может быть совсем по другому.

ЗЫ: Не забудь посмотреть наличие контактов в разъеме.

Спасибо, сегодня на обеде посмотрю распиновку. Как я понял неизвестные обучения можно делать смело?

Mitroxa 02.09.2014 13:43

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305364)
Как я понял неизвестные обучения можно делать смело?

Конечно ни чего не бойся делай. Только вот вопрос: из чего ты это понял?
P.S. С автомобилем вообще можно делать все что угодно, он же здачи не даст. Только пошлет ........... или к специалисту за "умеренную" плату

Kaljaba 02.09.2014 14:44

Цитата:

Сообщение от Mitroxa (Сообщение 305388)
Конечно ни чего не бойся делай. Только вот вопрос: из чего ты это понял?
P.S. С автомобилем вообще можно делать все что угодно, он же здачи не даст. Только пошлет ........... или к специалисту за "умеренную" плату

Зачем ерничать?
Я диагностикой на любительском уровне давно занимаюсь, с техникой и электроникой более чем на ты.
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=1...564&start=1280
http://www.civic-club.ru/forum/showt...EB%EE%E3%EE%E2
Работал со многими программами, просто тут на ниссане непонятки, во первых с пинами, во вторых с неизвестными обучениями, просто хотел понять что это за обучения, по сути адаптации (они же обучения) и тесты ИМ ничего вредного сделать не могут.
Посмотрел распиновку, присутствуют контакты 4,5,6,7,8 и 14,16

Kaljaba 02.09.2014 14:55

Выходит диагностика по 7 линии и 6,14
Но если по 7ой висят
2. Nissan EFI (2 варианта), ABS,SRS,AT,BCM,HLL (по линии 7).
то что может висеть на
4. Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).

Mitroxa 02.09.2014 14:57

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305393)
Зачем ерничать?
Я диагностикой на любительском уровне давно занимаюсь, с техникой и электроникой более чем на ты.
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=1...564&start=1280
http://www.civic-club.ru/forum/showt...EB%EE%E3%EE%E2
Работал со многими программами, просто тут на ниссане непонятки, во первых с пинами, во вторых с неизвестными обучениями, просто хотел понять что это за обучения, по сути адаптации (они же обучения) и тесты ИМ ничего вредного сделать не могут.
Посмотрел распиновку, присутствуют контакты 4,5,6,7,8 и 14,16

Неизвестное обучение, да еще и не правильно сделанное может ввести в смуту как владельца, так и опытного. Оно тебе надо? Если же все это делается в качестве помощи для развития программы, то все делается на свой страх и риск. Единственно, все обучения делаются с возможностью откатить назад. Если это имелось ввиду, то прошу прощения. Что касаемо пинов, то консульт 1 тебе точно не нужен

Mitroxa 02.09.2014 15:00

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305394)
Выходит диагностика по 7 линии и 6,14
Но если по 7ой висят
2. Nissan EFI (2 варианта), ABS,SRS,AT,BCM,HLL (по линии 7).
то что может висеть на
4. Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).

Как правило,если есть КАН, то в первую очередь на нем висит ДВС

Kaljaba 02.09.2014 15:28

Цитата:

Сообщение от Mitroxa (Сообщение 305395)
Неизвестное обучение, да еще и не правильно сделанное может ввести в смуту как владельца, так и опытного. Оно тебе надо? Если же все это делается в качестве помощи для развития программы, то все делается на свой страх и риск. Единственно, все обучения делаются с возможностью откатить назад. Если это имелось ввиду, то прошу прощения. Что касаемо пинов, то консульт 1 тебе точно не нужен

Адаптировал заслонку и педаль вручную,
http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8804/
Потом дали наводку на данную прогу, начал рыть нет, у тех у кого не обучается советуют сделать сброс и неизвестные обучения провести (с такими я впервый раз столкнулся) вот и появился вопрос что такое эти неизвестные обучения. Далее вопрос на кашкае адаптации 3 программа же делает одно (заслонку адаптирует) или же еще и два сопутствующих?
Как понять что касаемо пинов, то консульт 1 тебе точно не нужен

Kaljaba 02.09.2014 15:30

Цитата:

Сообщение от Mitroxa (Сообщение 305396)
Как правило,если есть КАН, то в первую очередь на нем висит ДВС

Да как раз таки по опыту, если есть кан то двигло висит на к линии а на кан висит все остальное оборудование, и еще акпп на к сидит, так на мазде и ауди а4 и на фольце пассаде да и на других.
Тестил своего кашкая у него двигло на к линии, и все оборудование, прога нашла все именно на 7ом пине, так как диагностирую ваг ком 409 он не мог бы увидеть кан шину, от сюда вопрос что же висит на сан шине?

Mitroxa 02.09.2014 15:32

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305397)
Адаптировал заслонку и педаль вручную,
http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8804/
Потом дали наводку на данную прогу, начал рыть нет, у тех у кого не обучается советуют сделать сброс и неизвестные обучения провести (с такими я впервый раз столкнулся) вот и появился вопрос что такое эти неизвестные обучения. Далее вопрос на кашкае адаптации 3 программа же делает одно (заслонку адаптирует) или же еще и два сопутствующих?
Как понять что касаемо пинов, то консульт 1 тебе точно не нужен

Консульт1 задействует 12 и 13 пин, у тебя их нет

Kaljaba 02.09.2014 15:37

Цитата:

Сообщение от Mitroxa (Сообщение 305399)
Консульт1 задействует 12 и 13 пин, у тебя их нет

Все вкурил, от сюда либо вак ком 409 либо ваг + сан, но ежели на 7ом висит все, то что же на кан шине?

Mitroxa 02.09.2014 16:09

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305400)
Все вкурил, от сюда либо вак ком 409 либо ваг + сан, но ежели на 7ом висит все, то что же на кан шине?

Практически на всех авто после 2006 двиг диагностируется по КАН

Kaljaba 02.09.2014 16:38

Цитата:

Сообщение от Mitroxa (Сообщение 305405)
Практически на всех авто после 2006 двиг диагностируется по КАН

Да ну ладно, как же на кашкае висит на к линии. Ауди а4 2005-2008 то же самое.

тсж39 02.09.2014 16:48

на кан линии в первую очередь висит иммобилайзер и блок BCM

Kaljaba 02.09.2014 16:56

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 305407)
на кан линии в первую очередь висит иммобилайзер и блок BCM

Ну ХЗ, подрубал кашкая, он нашел двс и параметры показал, так же увидел все остальные блоки по к 7 линии и адаптировать дз можно по этой линии.

topolys 02.09.2014 17:31

Вложений: 4
Может пригодится по обучениям и схема :smile2:

topolys 02.09.2014 17:46

Вложений: 1
двиг 1,6

Kaljaba 02.09.2014 17:56

Спасибо конечно, но я как то по схемам не оч.

topolys 02.09.2014 18:00

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305415)
Спасибо конечно, но я как то по схемам не оч.

data link = OBD2

mac_2b 03.09.2014 06:32

Цитата:

Сообщение от Kaljaba (Сообщение 305398)
Тестил своего кашкая у него двигло на к линии, и все оборудование, прога нашла все именно на 7ом пине, так как диагностирую ваг ком 409 он не мог бы увидеть кан шину, от сюда вопрос что же висит на сан шине?

Может пригодится.http://i64.fastpic.ru/big/2014/0903/...3ae3024eb5.jpg

Kaljaba 03.09.2014 09:24

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 305437)

Если не трудно поясни, как понять что все кроме ЦЗ и инфы для водителя висит и на 6-14 и на 7, а только эти два висят на 6-14.
Это что все эти блоки кроме двух можно как через 7ой так и через 6-14 тестить, а эти два только по кан шине прокатят?

klay 03.09.2014 15:10

Именно так и должно быть, если верить этой таблице. А не верить повода нет. Т.е. "...все кроме ЦЗ и инфы для водителя висит и на 6-14 и на 7, а только эти два висят на 6-14.
Это что все эти блоки кроме двух можно как через 7ой так и через 6-14 тестить, а эти два только по кан шине прокатят..."

ЗЫ: to mac_2b: Я забыл, где ты такие таблички берешь?

Kaljaba 03.09.2014 15:12

Ну и отлично, значит не нужно заморачиваться и покупать новый кабель ваг+кан

AlexD_amur 04.09.2014 05:09

Вложений: 1
Доброе время суток!
Столкнулся с проблемой. Авто - Ниссан Санни Дв. QG15DE.
В один из дней на панели загорелся чек и машина на ХХ стала работать не ровно (троить). С помощью кабеля VAG K+CAN Commander 1.4 подцепился по программе TUCI3 3.6.0.3. При сканировании вылезла ошибка "P0335 (0) Ошибка датчика положения коленвала"A"". Указанный датчик был приобретён и заменён.
Какого же было удивление когда после замены ситуация не изменилась в лучшую сторону. Двигатель работал не ровно, а TUCI рапортовало о проблеме все с тем же датчиком. В этой ситуации смущает одно - согласно этому ресурсу http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ ошибка P0335 - Неисправность в цепи датчика А положения коленвала.
Так все таки ошибка в датчики или цепи датчика?. На всякий случай прилагаю логи. И ещё только сейчас увидел что ошибки стирать необходимо при включенном зажигании и выключенном двигателе. Я же это пытался сделать на включенный двигатель и ошибка после стирания опять появлялась. На сколько это критично? Заранее благодарен...

mac_2b 04.09.2014 05:18

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 305455)
ЗЫ: to mac_2b: Я забыл, где ты такие таблички берешь?

Залил сюда http://dfiles.ru/files/ccuypq8uk кому надо качайте, архив 200 метров.

mac_2b 04.09.2014 05:37

Цитата:

Сообщение от AlexD_amur (Сообщение 305497)
Доброе время суток!
Я же это пытался сделать на включенный двигатель и ошибка после стирания опять появлялась. На сколько это критично? Заранее благодарен...

Удалять на заглушенном, ошибка не удалится пока не будет устранена неисправность. Смотри проводку, можно посмотреть осциллографом сигнал.

AlexD_amur 04.09.2014 06:40

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 305499)
Удалять на заглушенном, ошибка не удалится пока не будет устранена неисправность. Смотри проводку, можно посмотреть осциллографом сигнал.

Ещё забыл написать что судя по диагностики большой разброс УОЗ на ХХ.
Глянул логи 4 BTDC - 12 BTDC - 16 BTDC
Сегодня прозвоню проводку. Ещё прочитал что на данных двигателях ошибка P0335 вылазиет из-за растянутой цепи. Печалька :sad2:

mac_2b 04.09.2014 06:51

Вложений: 1
http://i65.fastpic.ru/big/2014/0904/...bbab236497.jpg
Не удалось прочитать ошибки ABS

topolys 04.09.2014 07:04

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 305498)
Залил сюда http://dfiles.ru/files/2624123fy кому надо качайте, архив 200 -метров.

Хорошая программка mac_2b спасибо ! :rolleyes2:

mac_2b 04.09.2014 07:08

Цитата:

Сообщение от AlexD_amur (Сообщение 305500)
Ещё забыл написать что судя по диагностики большой разброс УОЗ на ХХ.
Глянул логи 4 BTDC - 12 BTDC - 16 BTDC
Сегодня прозвоню проводку. Ещё прочитал что на данных двигателях ошибка P0335 вылазиет из-за растянутой цепи. Печалька :sad2:

Сними клапанную крышку посмотри состояние цепи. Цепь можно перекинуть на зуб если сильно вытянулась.

MiD_E34 04.09.2014 11:11

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 305504)
Сними клапанную крышку посмотри состояние цепи. Цепь можно перекинуть на зуб если сильно вытянулась.

Ну не знаю... изношенную цепь лучше поменять со звездочками

Kaljaba 04.09.2014 12:19

Цитата:

Сообщение от AlexD_amur (Сообщение 305497)
Доброе время суток!
Столкнулся с проблемой. Авто - Ниссан Санни Дв. QG15DE.
В один из дней на панели загорелся чек и машина на ХХ стала работать не ровно (троить). С помощью кабеля VAG K+CAN Commander 1.4 подцепился по программе TUCI3 3.6.0.3. При сканировании вылезла ошибка "P0335 (0) Ошибка датчика положения коленвала"A"". Указанный датчик был приобретён и заменён.
Какого же было удивление когда после замены ситуация не изменилась в лучшую сторону. Двигатель работал не ровно, а TUCI рапортовало о проблеме все с тем же датчиком. В этой ситуации смущает одно - согласно этому ресурсу http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ ошибка P0335 - Неисправность в цепи датчика А положения коленвала.
Так все таки ошибка в датчики или цепи датчика?. На всякий случай прилагаю логи. И ещё только сейчас увидел что ошибки стирать необходимо при включенном зажигании и выключенном двигателе. Я же это пытался сделать на включенный двигатель и ошибка после стирания опять появлялась. На сколько это критично? Заранее благодарен...

Ну так обычно по такой ошибке сперва проверяют провода и контакты на фишках, а аж потом сам датчик. ЭБУ не может точнее сказать что там датчик или провод. Там будет ошибка либо кз либо выход из рабочего диапазона либо нет сигнала.
Это обычный датчик холла, обычно там случается межвитковое замыкание, в основном датчики проверяются легко, берешь металлическую пластину подключаешь датчик, без плачтины должно показать 0, при приближении пластины покажет 5в.
Но тут одна загвоздка, обычно это замыкание проявляется когда датчик значительно нагреется.
УОЗ и будет скакать, и обороты, так как ДПКВ основополагающий датчик для формирования УОЗ.


Часовой пояс GMT +4, время: 17:52.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot