Я думаю тут экстрасенсов нету :) Это все равно что сказать у меня виндус не запускается :) Запиши видео каким образом ты это делаешь начиная с того момента как ты скачал программу с сайта, выложи логи на все это - думаю мысль понятна?

да, и медиумов тоже не встречается.... :)
какое авто? не видит как? коннектится или совсем нет? параметры связи те же? компутер тот же? коннект легко проверить на сбросе ошибок, открываешь его и считываешь. смотришь лог, по нему все станет ясно.
если коннект есть - то будем советовать одно, если нет - другое.
поконкретней, короче, надо исходные данные

Всем привет! Вообщем один хороший человечек прислал ELM 327 1.3а, уже размечтался что можнобудет коробку посмотреть, а он, падла не хочет коннектиться ваабще после установки дров, единственная программа, которая хоть что то увидела, wOBD. Может кто то что дельное подскажет, или я что-то не догоняю.

Доброго всем времени суток.
Подключил TECU через К-Line адптер к автомобилю GreaWall Hover. Коннект - есть, информация о ECU - есть, а вот показания параметров в реальном времени - полная "билеберда"(прилагаю файлы). Hover 2007 г.в. ЭБУ - Delphi MT20. Может подскажете что?

----

Попробуй еще "Протокол Chery Tiggo (ISO-14230)", если не попрет, то значит бананов нема :(

Да вроде писали, что коннектится с элмом. Машина в подписи, естественно первым делом TECU к двигателю пробовал сконнектить, ведь 9213 то у меня идет, а этот китайский ни фига, хотя у предыдущего хозяина парой программ законнектитлся Scan Tech Nissan и ScanTool.net for Windows v1.13, но у него двиг mr20, и машинка посвежее, 2005г.

там протокол chery Tiggo. Проверил - все корректно

Напиши подробно каким образом делал коннект а лучше видео сделай - есть прги которые позволяют делать видео рабочего стола компьютера - вот ей и запиши весь процесс - сначала коннект к-лайном - потом коннект елм-ом. посмотрим на твои ошибки...

Прошу прощения, что то я успел запутаться. Есть ли мануальчик как установить связь Avensis Verso 2003 гв- ELM327- "Тестер ECU [2.3.0.3]"? Что то не получается.

Valentin8080, да в принципе чего рассказывать, подключил элм к машине и компьютеру, начал требовать драйвера, утановил драйвер от эльма, который шел на диске. После установки перезагрузка. Назначил порт СОМ1. Затем в TECU в установках выбрал эльма и проверил номер порта. Записал изменения нажав на дискетку. А потом запустил ниссановский протокол, как и раньше с 9213. В панели ниссан такая же ерунда, не обнаруживает он двигатель. После этого снес дрова с эльма, подключил 9213, установил дрова, и т.д. Все работает.

Но, а где действия о том, что прописать в программе, что она должна с елм работать а не с к-лайн? читай version.txt.
И еще дрова к-лайна и елм друг другу не мешают - в принципе мог их оставить...

Блютузный поди адаптер? они @@@ево работают...
Версию адаптера тож напиши...

Valentin8080, спасибо, вроде разобрался, позже попробую, отпишусь, что получилось.

USB. На нём написано 1.4. Со СканМастером без проблем. Хотелось бы посмотреть Вашу работу.
Вообще я без претензий (отличная работа), но всё же думаю настройку и методику подключения можно было бы понятнее для чайников описать (к коим себя отношу).:blush:

Да судя по логу ты настроил, только почему то после первой же команды опрос слетел, хз почему...
Для ниссанов я описал все на сайте www.wingroad.ru так как там только 1 вариант подключения. У тоеты же вариантов хренова туча и все не опишешь....

Valentin8080, ммм, не понял ответа. Т.е. не будет работать?

А тут всё верно?
http://s011.radikal.ru/i316/1104/e9/fed3141e9544t.jpg

Странно что и с этой прогой не могу соединиться.

Ничего не пойму, ini файл нужно самому создавать или нет?

Valentin8080 Запутался :( Заходим а TECU выбираем файл E12A30.ini заходим в настройки смотрим Протокол = ISO-14230, "Тип иниц.:" = Fast, "Иниц. ELM:" = 0. Открываем elm0.ini смотрим ATSP4 - ISO 14230-4 KWP (5 baund init 10400 baund), ATIB96 - set the ISO Baud rale to 9600. Это ошибка или так должно быть?

Ini лежит в \PIDS\Toyota\Powertrain при ваших настройка это elm0.ini.У вас не проходит инициализация ELM. При нормальной инициализации в логе должно быть видно все команды из elm0.ini. а у вас только одна. Попробуете инициализировать ELM вручную.

Ну я вижу где лежит elm0.ini. Почему не проходит инициализация ELM? Вот вопрос. :(

??? Не сочтите за труд. Как это сделать?

снифернуть мультик седня не удалось :( выделил следующие выходные,точнее следующий,но заметил такую штуку-сори если бестолковщина-многие параметры ,которые при просто включенном зажигании указываются как "не поддерживается" изменяются при нажатии на педаль.сравнил 4е варианта файлов kadr при разных условиях,отличающиеся параметры выписал в отдельный txt файл.фиг знает зачем я это все сделал,но надеюсь сгодится для чего-нибудь :)

Когда мы выбираем елм, настройки протокола уже берутся не из панели настроек а из файлов elmX.ini.

Здесь все верно, только для твоей если у тебя не праворукая, нужно "Инициализация ELM" выбрать другой вариант (вариант 0 - это для праворуких с протоколом ISO-14230). Попробуй сниффер (вариант 2)поставить с шапки темы и лог сниффера еще при подключении сбрось сюда...

Valentin8080 Т.е. эта ATIB96 задает скорость 9600, а эта ATSP4 протокол и тип инициализации - ISO 14230-4 KWP 5 baund init. На скорость 10.4 Kbaud в описании команды ATSP4 можно не смотреть?

Прошу прощения, объясните убогому что это? А, это что ли Мониторинг COM-порта 2.

Если имеется ввиду это
http://i081.radikal.ru/1104/c0/cba7176a10c3t.jpg

то здесь у меня так
http://s12.radikal.ru/i185/1104/8a/6f159cefee51t.jpg

а в логе
Open COM3
TxD:ATZ
RxD:ATZ
RxD:No Data
RxD:OK
Close COM3

В логах у меня всегда так, при выборе любого ECU 9141.

Уф, соединил. Да походу не все дрова стояли.

Только что теперь с этим добром всем делать? :big:

Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 629,0 мл/час
Расход топлива мгновенный (расчет по Tфорсунки) 722,8 мл/час

Друзья, а вам не кажется что это не реально?

седня снова заморочился показаниями УОЗ в проге.более-менее адекватные цифры получаются при формуле: (показание tecu в десятичной системе-64)/2 получаются более-менее адекватные цифры.сделал логи от 687 до 6500 об.если надо могу выложить(почемуто отсечка не срабатывает на 6000 :) )вот тока складывается впечатление что после определенного момента прога начинает неправильно интерпретировать ответы эку(при большИх значениях УОЗ)
еще нашел перевод кое-каких значений с пендосовского.вроде не все есть в проге

jn32, ну насколько мне известно, есть как бы такая формула объём двигателя/2. Соответственно если у меня 2.0л- должно быть около 1 л.ч.
Хотя мой МултиСет тоже собсно показывает 0.8. Это то мне и не понятно.

Ещё есть вопрос- видится только двигатель?

А вообще мог бы кто-нибудь маленько расшифровать все эти цифры из kadrM1_1.txt.

Ну вообще интересно знать про своего коня хоть что то. Да и расход по Мультисету у меня 14л.
За ссылки благодарю.

Да все осталось прежнее, менял только версии программ, панель конектится, только не корректно выводит данные скорости и соответственно расхода и пробега. Стою на светофоре, а у меня 64км/ч.
А Тестер ЕКУ не конектится, пишет "простой адаптера" вроде.
Медиумом тут быть не надо, марка авто находится в подписи.
С прошлой прогой было проще, Валентин за 3 мин сделал ИНИ файл, без вопросов, только я разобрался с настройками, выходит очередная, уже все подругому.

Скажите почему при воспроизведении так скачет температура? То же самое происходит с оборотами и УОЗ.
И похоже это происходит именно с красным графиком.

Файлик здесь

Глюк есть, разобрался - ошибка при формировании файла rtd в ELMISO.DLL, исправлено в версии 2.3.0.3a.

Спасибо за оперативность.

И всё же мой вопрос. Программа позволяет только двигатель посмотреть (в моём случае)?
Так же хочется узнать как настроить "Панель приборов Toyota/OBD-II [1.4.1.4]"?

Увы поиск по теме не работает, а лопатить 260 страниц тяжко.

Подскажите как пользоваться активными тестами в проге или укажите где есть тому описание, так не хочется запороть чего-нибудь.

Во сегодня новая программа чё выдала. Цифир поболее.
С графиками всё норма. Спасибо.

Панель запустил наконец то.:) Только вместо P показывает N.
Назрел снова вопрос. Если идёт расчет по длительности импульса форсунки, нужно ли что то менять в ecu.ini
в этих параметрах

Да надо подставить свои значения, или если не знаете производительность форсунки оставить ее так, а коэффициентом топлива подогнать расход к реальному расходу.

Производительность форсунки я знаю. А вот что это за параметр Коэффициент Топлива не пойму. И не понятно по какому принципу идёт расчёт, т.к. не вижу параметр Коэффициент скорости (в Мультисете так во всяком случае).

и на этом спасибо, а вообще, тема реально мертвая, что не вопрос - ноль ответов. Не проще ли периодически обновлять ФАК и подобных вопросов не было бы.

690 - 760 г/л плотность топлива. Поиск заработал. Расход обсуждали в этой теме, "особенностей конкретного двигателя" - все выровняют.