|
Цитата:
|
Цитата:
183 01BC SPD (NIN) 00 об/мин 184 01BD SPD (NOUT) 00 01 94 40 об/мин 185 01BE Давление масла 0C МПа |
БОдался бодался, не смог подружить панель с chery amulet, использовал и elm327 и прямой к-лайн адаптер. При этом массой других программ амулет читается на ура. ЭБУ бош 7.9.7.
|
Цитата:
|
что-то у меня тойотовская панель стала подвешивать комп - даже переустановил систему - один хрен. Поработает минуту-две и все - комп висит -только питание рубить... Может были у кого аналогичные глюки?
|
Здравствуйте! Люди помогите плиз.
Пытаюсь прикрутить данную прогу к своей машине и не получается нифига. Использую связку: кабель usb to com + к-лайн адаптер. Ну не видит прога машину и все. Эта же связка с другой прогой видит ТАЗ без проблем. Машина - тойота королла седан 2006 года выпуска. Собрана в турции. 1.4 движок. Прошу некой конкретики.....типа такой то протокол ....такая скорость обмена....и т.д. Спасибо. |
Не удается подключиться через ELM 327
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ТАЗ=ВАЗ (Жыгули, Ладо-приоро, Калино и т.д):secret: |
Цитата:
Цитата:
Попутно ко всем и другой вопрос Цитата:
|
Всем привет. Валентину отдельный.
Вот InfoECU от T.Aristo japan jzs160 1998. Только недавно начал изучать тему. Подскажите почему для модов 02, 09, 21, 30 нет пидов? Марка: Toyota Тип ECU: Powertrain Автомобиль: Toyota EFI (ISO-14230) ID ECU: 3A410 Поддерживаемые пиды у SID=01H: 01 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14 18 21 22 23 24 26 30 51 52 54 58 59 5A 5B 5C 5F 63 68 69 6A 6B 6C Поддерживаемые пиды у SID=02H: Поддерживаемые пиды у SID=09H: Поддерживаемые пиды у SID=21H: Поддерживаемые пиды у SID=30H: -------------------------------------------------------------------- Марка: Toyota Тип ECU: ABS Автомобиль: Toyota ABS (ISO-14230) Поддерживаемые пиды у SID=21H: 01 02 03 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 12 13 14 15 16 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Поддерживаемые пиды у SID=30H: 01 02 03 04 05 07 -------------------------------------------------------------------- |
Информация для Валентина:
TxD(Эхо):82 13 F1 01 D3 5A RxD:87 F1 13 41 D3 35 32 43 36 30 AF Data:41 D3 35 32 43 36 30 PID 01 D3- ID ECU: 52C60 у моей сиенты,пишет в InfoECU.txt TxD(Эхо):82 13 F1 01 1C A3 RxD:83 F1 13 41 1C 05 E9 Data:41 1C 05 PID 01 1C- Тип OBD: 05- Несовместимый с OBD,пишет в InfoECU.txt можно добавить в PIDS.ini расшифровку пидов:01D3,011C. |
Опробовал на своем Авенсисе
Вложений: 2
Удалось подключиться на Тойоте Авенсисе 2004г. при помощи китайскаго OBD2 сканера на базе ELM327.
Вот сведения о машине: Модель AVENSIS ADT25#,AZT25#,CDT250,ZZT25# Двигатель 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI Дата выпуска 200312 Тип КПП MANUAL TRANSMISSION Код модели AZT250L-AWMGHW Период выпуска 01.2003-04.2006 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES Код цвета кузова 1C0 Код отделки FG16 Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT Кузов WAGON Комплектация ELEGANT TYPE Тип топлива DIRECT-INJECTION GASOLINE ENGINE Регион EUROPE Файлик InfoECU.txt приложил. Также приложил кадр с данными, может кто из спецов глянет - все ли нормально с машинкой.:blush: |
Диагностика Daihatsu Terios KID
Для Валентина:
по ПИДу 13 Дайхатсу выдает первым байтом количество ошибок,а дальше по 2 байта коды ошибок Тойота же сразу по два байта коды ошибок позтому программа при расшифровке ошибок для дайхатсу берет первый байт количества ошибок за первый из двух байт кода ошибки и неправильно расшифровывает ошибки. по ПИДу 14 дайхатсу нормально удаляет ошибки по ПИДу 1A это ПИД-считать ID ECU у меня выдает 02 09 то есть этот пид корректен может можно в папку PIDS добавить и DAIXATSU и подправить правильность расшифровки ошибок TxD(Эхо):81 10 F1 14 96 RxD:81 F1 10 54 D6 Data:54 TxD(Эхо):81 10 F1 13 95 RxD:84 F1 10 53 01 01 35 0F Data:53 01 01 35 <-- 1ошибка,код ошибки 0135 (дайхатсу) Close COM4 TxD(Эхо):81 10 F1 14 96 RxD:81 F1 10 54 D6 Data:54 TxD(Эхо):81 10 F1 13 95 RxD:82 F1 10 53 00 D6 Data:53 00 <-- 0 ошибок (дайхатсу) Close COM4 TxD(Эхо):81 13 F1 14 99 TxD(Эхо):81 13 F1 13 98 RxD:87 F1 13 53 00 00 00 00 00 00 DE Data:53 00 00 00 00 00 00 <-- 0 ошибок (тойота) Close COM4 TxD(Эхо):81 10 F1 13 95 RxD:88 F1 10 53 03 01 05 01 20 01 35 3C Data:53 03 01 05 01 20 01 35 <-- 3 ошибки 0105,0120.0135 (дайхатсу) Close COM4 TxD(Эхо):81 13 F1 14 99 TxD(Эхо):81 13 F1 13 98 RxD:87 F1 13 53 01 00 01 10 00 00 F0 Data:53 01 00 01 10 00 00 <-- 2 ошибки 0100,0110 (тойота) Close COM4 |
Доброго всем дня! Прошу помощи и совета! Приобрел питерский адаптер USB OBDII, http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top, не могу связаться с машиной, пишет ECU не отвечает, перепробовал все варианты! Автомобиль Lexus RX350, 2006 года. Что делать, как быть?
|
дополнительно к посту 2740 ещё инфа по T.Aristo japan jzs160 1998.
Автомобиль: Toyota EFI (ISO-14230) для 3S-FSE,7A-FE и тп. ID ECU: 3A410 Поддерживаемые пиды у SID=01H: 01 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14 18 21 22 23 24 26 30 B1 B2 B3 B4 B6 C0 D1 D3 E0 E1 E2 E4 E8 E9 EA EB EC EF F3 F8 F9 FA FB FC Поддерживаемые пиды у SID=02H: 02 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0F C0 E0 E8 Поддерживаемые пиды у SID=09H: Поддерживаемые пиды у SID=21H: 01 02 03 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 12 13 14 15 16 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Поддерживаемые пиды у SID=30H: 01 04 05 06 08 09 0F findecu нашла такие устройства: ECUADDR=13 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=29 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=40 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=43 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=58 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=61 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=62 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=98 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=A1 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=A2 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=A4 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=A7 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=A8 KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=AB KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=AD KW1=E9 KW2=8F ECUADDR=C8 KW1=E9 KW2=8F |
Цитата:
|
Цитата:
|
При сканировании адресов findecu несколько раз работала непонятным образом (как именно напишу ниже). Объясните, пожалуйста в чём причина такого поведения.
В инишнике указаны такие запросы: 10 00 21 E1 01 E1 И так глюки такие: 1. на некоторых адресах прога останавливается и дальше помогает только её перезапуск. Причем висит не мертво, на интерфейс реагирует, кнопка "стоп" нажимается, но процес не останавливается. например, вот фрагмент лога для адреса 43 Open COM1 TxD(Эхо):81 43 F1 81 36 RxD:83 F1 43 C1 E9 8F F0 Fast Init OK ECUADDR=43 KW1=E9 KW2=8F TxD(Эхо):82 43 F1 21 E1 B8 RxD:83 F1 43 7F 21 78 CF Data:7F 21 78 RxD:83 F1 43 7F 21 78 CF Data:7F 21 78 ... и далее без конца продолжается получение данных. До запроса 01 Е1 дело не доходит. Такие случаи весьма частые, поэтому в процессе сканирования приходится постоянно сидеть у компа и контролировать прогу. Скан всех адресов при таком раскладе у меня занял полтора часа. 2. При отправке запроса на некоторый адрес (например 9С) ответ приходит с функциональной адресацией. Что это за ecu такой и почему так делает? Можно/правильно ли на основании такой пары запрос-ответ делать вывод о соответствии между физ. и функц. адресом этого эку? Open COM1 TxD(Эхо):81 9C F1 81 8F RxD:C3 9D 40 C1 E9 8F D9 Fast Init OK ECUADDR=40 KW1=E9 KW2=8F TxD(Эхо):82 9C F1 21 E1 11 RxD:C3 9D 40 7F 21 80 C0 Data:7F 21 80 ... и тут опять прога останавливается (более 5 мин. ждать не стал) и только перезапуск. 3. Иногда в лог попадают непонятные строки. Например, это лог запроса на 62. Откуда строка №2 непонятно. Open COM1 TxD(Эхо):CD 83 F1 61 7F TxD(Эхо):81 62 F1 81 55 RxD:83 F1 62 C1 E9 8F 0F Fast Init OK ECUADDR=62 KW1=E9 KW2=8F TxD(Эхо):82 62 F1 21 E1 D7 RxD:83 F1 62 7F 21 78 EE Data:7F 21 78 А это лог на А2. Опять же смущает строка №2. Open COM1 TxD(Эхо):2E 83 F1 A2 7F TxD(Эхо):81 A2 F1 81 95 RxD:83 F1 A2 C1 E9 8F 4F Fast Init OK ECUADDR=A2 KW1=E9 KW2=8F TxD(Эхо):82 A2 F1 21 E1 17 RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E Data:7F 21 78 RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E Data:7F 21 78 ... непрерывное получение (как в первом примере)... после попыток нажимать кнопку "стоп" в логе появляется странная последняя строка. Прога при этом продолжает "висеть". RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E Data:7F 21 78 RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E Data:7F 21 78 TxD(Эхо):A2 7F 21 78 2E 83 |
Уважаемые форумчане,
поделитесь информацией, где можно нарыть производительность форсунок (мл/мин). необходимо для подсчета расхода топлива в программе машина - NISSAN X-TRAIL 2002года (двигатель - QR25 (объем - 2488 см3)) |
как то натыкался на пендосовском сайте,тока не помню на какой двиг.
|
для Skokoff:
Data:7F 21 78 7F- ошибка, 21- повторение ПИДа, 78- код ошибки, то есть ECU не воспринимает команду, так как вы посылаете пиды предназначенные только для некоторых ECU (например EFI ABS SRS EMPS)в другие ECU, в машине их больше и некоторые из ECU вообще не отвечают, хотя при этои выполняют команды. Коды ошибок по режиму обмена: 10 Обмена нет 11 Не поддерживается с пакетом 12 Sub функция не поддерживается - неправильный формат 21 Занят - повторить запрос 22 Неверны условия или ошибка последовательности запроса 23 Постоянные сбои и восстановление 31 Запрос Out Of Range 33 Security Access Denied - безопасность доступа к запрошенному 35 Ключ 36 Количество попыток не верно 37 Требуемое время задержки не истекло 40 Прием не завершился 41 Неправильный тип скачивания 42 невозможно скачать на указанный адрес 43 не могу скачать количество байтов за 50 Добавление не принято 51 Неправильный тип загрузки 52 Не возможность загрузить с указанного адреса 53 не может загрузить количество байтов за 71 Передача зависла 72 Передача прервана 74 Недопустимый адрес в блоке передачи 75 Недопустимые байты в блоке передачи 76 Недопустимый тип блока связи 77 Блок передачи данных ошибка контрольной суммы 78 Запрос Correcty RCVD - Rsp это для примера. |
Спасибо за инфу. По поводу Data:7F 21 78 разобрался. Это значит, что запрос правильный и принят эку, в данный момент идёт его обработка и пока эку "посылает" всех лесом, т.к. не может принять следующий запрос.
Но... суть вопроса в том, что в проге не предусмотрен такой случай. Вот возник ещё один вопрос - Чего ожидать от еку при посылке ему запроса с неподдерживаемым сид/пид? эку ответит отказом (7F) или тупо промолчит? У меня (toyota) походу тупо молчит, хотя по стандарту положено отвечать отказом. |
Цитата:
|
для Skokoff:
Пример Тойота 10 00-берет; 10,14-не поддерживает (пропускает); 13-берет Open COM4 TxD(Эхо):81 13 F1 81 06 RxD:83 F1 13 C1 E9 8F C0 Fast Init OK ECUADDR=13 KW1=E9 KW2=8F TxD(Эхо):82 13 F1 10 00 96 RxD:81 F1 13 50 D5 Data:50 TxD(Эхо):81 13 F1 10 95 TxD(Эхо):81 13 F1 14 99 TxD(Эхо):81 13 F1 13 98 RxD:87 F1 13 53 00 00 00 00 00 00 DE Data:53 00 00 00 00 00 00 Close COM4 |
Подскажите
Прога тоетовская стоит на Хонде CRV 2006 настройки из фала стандартные по мафу Все супер но расход показывает РОВНО в два раза больше Допустим по БК 12 по ЕЛМ 24 итд ... Где то что то можно подкрутить ? |
Цитата:
1. На некоторые запросы эбу начинает выдавать данные непрерывно без ожидания в дальнейшем каких либо запросов. Эти команды не изучены и не поддерживаются программой (и скорей всего не будут поддерживаться). 2. Ну этот вопрос можно адресовать только разработчикам протокола :) А так думаю корректней будет подача функционального запроса по этому адресу, а эбу скорей всего отвечает и на физический и на функциональный запрос одинаково. 3. Как следствие из первого пункта. У тебя эбу продолжает посылать запросы, а ты заново пытаешься создать коннект. Первый запрос накладывается на непрерывную посылку предыдущего циклового запроса - вот и фигня выводится, коннект происходит со второго раза, гда запрос уже нормально проходит. |
Цитата:
|
Сегодня первый раз запускал TECU при заведенном двигателе. При однократном считывании realtime где-то в середине процесса двигатель внезапно практически заглох, затем сам вышел на обороты где-то 1200 и продолжал так работать пока я не заглушил. Кроме этого в момент начала этой фигни загорелись лампы чек ENG и VSC. После выкл/вкл зажигания всё пропало как и не было ничего. Опыт повторил несколько раз. В итоге вычислил что такая штука происходит при посылке запроса 0180! кроме того обратил внимание что при незаведенном двиге в момент посылки 0180 под капотом слышны щелчки каких-то релюх, по месту происхождения щелчков похоже на реле ABS, TRC, VCS.
Может кто сталкивался с таким или просто мысли какие есть? |
Диагностика Daihatsu Terios KID
Вложений: 7
для Валентина:
опробовал новую версию по Daihatsu теперь ошибки расшифровывает правильно нашел несколько ошибок в работе программы: 1. В словах Daihatsu надо изменить "X" на "H"-везде. 2. Надо в файл Daihatsu.ini добавить пид 30 00,а то не показывает поддерживаемые пиды для сид 30Н. 3. Пид 1А 00 заменить на 1А, с нулями не берет. Снятая информация в приложении: |
для Skokoff:
твоя машина не поддерживает пид 01 80 , моя тоже, я и не пытаюсь его ей посылать. |
До этого момента я не видел причин опасаться посылать любые мод-пиды (ну по крайней мере за исключением активных тестов) не смотря на то поддерживаются они они нет. Думал что он (комп) просто не будет отвечать. Но чтоб он не отвечал, но при этом что-то переглючивало.... очень странно. Тем более для моде 01.
Озадачился вопросом - реально ли одновременно получать данные с 2-х эку, при условии что Скорость получения данных не критична? |
Цитата:
С двух ECU данные можно получать с помощью функциональной адресации, но это возможно только в логах с помощью FindECU. Какие именно блоки выводятся одновременно задается заводом-изготовителем и для группового опроса выделяется отдельный адрес. В программе TECU таких возможностей нет и не планируется (слишком большие переделки в программе для не шибко нужной возможности). |
Валентин, спасибо за пояснения, но это ещё не всё ;) Можно раскрыть подробности логики tecu в части работы по кнопке "инф об эку" и содержании соответствующего раздела ecu.ini?
Например, как принимается решение о том, что некоторый ответ сервера считать списком поддерживаемых пидов? Если я в этом разделе инишника напишу запрос 0101, ответ на него тоже будет трактован как поддерживаемый пид? Или в проге жестко забиты пиды запросов на получение поддерживаемых пидов? Как тогда быть с забитыми туда изначально запросами 10 00, 01 1C, 01 D3? Или назначение запроса и трактовка ответа жестко зависит от порядкового номера запроса в разделе инишника? Если так, то дай, пожалуйста, в двух словах описание по инишнику. |
диагностика Toyota MARK2
Вложений: 3
Протестировал Toyota Mark2,2003г,2.0л,1G-FE,автомат.
InfoECU.txt в приложении: |
странный двиг для Mark2. Видимо имелось в виду 1G-GE?
|
Возможно, машина не моя, со слов хозяина.
1G-FE. |
Вложений: 1
для Skokoff:
прочти приложение ,может найдешь ответы на интересующие вопросы. |
Спасибо, но думаю, что там немного посложнее будет. Подождём автора.
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 13:12. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot