|
Вчера был на радиорынке - прогнали винт всеми возможными тестами - дефектов не выявлено.. Однако винда заливаться на него не хочет ни в какую - даже на другой мамке.
Видимо, траблы в загрузочной зоне.. Решил не париться и использовать его как флешку - благо usb-коробочка имеется :tease: А в карпутер приорету какой-нить 2.5" гигов на 20 :derisive: |
Цитата:
Вопрс а винт случаем не супер сериал ата? Еси да то попробуй перед установкой в биосе отключить поддержку супер сериал ата Либо вставь в usb box и разметь на 2 диска причём С сделай под FAT-32 Как правило помогает :yes4: |
Цитата:
1) винт IDE; 2) сегодня приобретен такой же, на 100Гб - шпециально для карпутера)) Систему только что поставил - все работает! Идет настройка |||||........ |
Уже около месяца комп обкатывается))
Пока выявились следующие моменты: - при заводке стартером комп вырубается. Предполагаю решить установкой конденсатора, отсюда вопрос - какой ставить? есть несколько штук от компьютерного блока питания - на 12В, на скока мкФ не в курсе - вылетает BSOD, комп перезагружается, мельком успеваю заметить "NTFS". Возможно, не в порядке винт? Брал новый, как раз около месяца назад, но чувствую моя подвеска (KYB + Bilstein, все газовые) из него всю душу вытрясет. - винап (2.95) иногда начинает "халявить" - при проигрывании треков раз в 2-3 секунды возникает такой звучок, как если бы одну ноту сыграли лишний раз, как бы заикается)) Ну вот как сок так и объяснил))) Предполагяю, что связано с предыдущей проблемкой.. |
BSOD Story
Итак, вот такая какашка периодически портила мне мою писикарную жизнь: http://sngrl.h18.ru/trash/car-pc/p8012929.jpg Порывшись в интернете, так и не понял что есть win32k.sys (по разным сведения - драйвер то ли файловой системы, то ли видеокарты). Тем временем, температура на улице немного спАла, и под пассажирским сиденьем (а именно там живет мой железный друг) стало не так жарко. Тормоза при проигрывании музыки, о которых писал постом выше, исчезли - видимо, как и предполагал, процессор перегревался сверх положеной ему нормы (в самую жару бывало 70-75 градусов, сейчас 50-55). Однако BSOD с завидной регулярностью вылетал, причем все чаще и чаще.. Отказавшись от советов переустановить систему (хотя стала она у меня действительно немного кривовато, но пока жить можно), решил что проблема все таки аппаратная. В первую очередь мое внимание привлекли две плашки памяти - первая хундай, 256mb, вторая noname, вообще непонятно сколько мб. Не задумываясь, выдернул вторую, и решил покататься так. И, как было в известно видеоролике: "О чудо! Никаких пятен!" =) Откатался полных два дня - синий экран ни разу меня не потревожил! =) Мораль: не используйте память разных производителей! Ну и, собственно, вот так выглядит мой системничек: http://sngrl.h18.ru/trash/car-pc/p8022935.jpg http://sngrl.h18.ru/trash/car-pc/p8022936.jpg Коробочка рядом с системником - ни что иное как кроссовер от акустической системы, уже нашедший свое место, но еще не закрепленный =) http://sngrl.h18.ru/trash/car-pc/p8022937.jpg На последней фотке помимо корпуса можно увидеть множество органов управления =))))))) Например, три тумблера на приборной панели, под магнитофоном. Используются они для подачи питания карпутеру - с помощью первого через реле подается питание на БП, второй же замыкает управляющую линию. Третий пока висит в воздухе =) Под пепельницей, в малоиспользуемом отделении с диагностическим разъемом, поселился usb-хаб, сейчас в нем сидят радиоприемник от беспроводной мышки (которая лежит рядом) и bluetooth-приемник. Хаб пока что пассивный, но в скоро времени обретет доп.питание (буду тянуть от бп). Под ручником, за ручкой кпп торчит кусок юсб-шного numpad'а - используется для управления плеером: ранее - при помощи программки "Extra Keys Assigner 2" рулил winamp'ом версии 2.95, сейчас - AIMP2, с поддержкой горячих клавиш. Кстати, весьма неплохой плеер. Сейчас в поисках более подходящего мультимедийного девайса. Экран питается от 12V линии блока питания - включается и выключается вместе с компьютером (в первой кинфигурации был запитан от бортовой сети авто). Помимо этого, подсоединена компактная PS/2 клавиатура - лежит в кармашке пассажирского сиденья сзади, иногда бывает полезной. А также в бардачке лежит кардридер с парой карточек - несколько раз уже выручал. Критикуйте =) |
Мощно :)
Кейс понравился, но он душноват... это даже по фоткам видно, неудивительно что греется. Для неметаллического корпуса маловато вент отверстий. Решение с тумблерами не понятно - зачем так жестоко :) |
тумблеры тоже не понравились, не к месту они там, ну или на черные маленькие заменить... и если у тебя хаб стоит где колодка то симпотичнее бы смотрелось вмонтировать хаб в панельку-заглушку этой колодки. у меня торпеда такая же, и на заглушке этой как раз 1 usb, индикатор power, индикатор hdd и кнопка режима работы (от зажигания, без зажигания, никак)
|
Цитата:
На работе откопал старые немецкие компы, года эдак 2000го, так вот у них на выдув корпуса стояли модные вентиляторы: со встроенным датчиком тепературы, т.е. если тепература повышется, вентилятор сам повышает обороты =) фишка понравилась,сейчас раздумываю как бы его и куда лучше приткнуть. З.Ы. Собирая корпус, эстетические позывы волновали меньше всего =) Цитата:
Пока не делал старт компа от зажигания, т.к. имеются некоторые вопросы с питанием компа: аккум новый, а вот генератор подустал - видимо, придется поменять, т.к. заряжает очень и очень хреново. Как только все уладится, буду думать над автоматическим включением))) Третий (временно незадействованный) тумблер планировался на включение боевого режима езды (тачка не чисто писикарная ;))) В продолжение темы питания - от аккуулятора в багажник протянут провод в 25 квадратов к усилителю, в районе ручника от кабеля отходит второй - 16 квадратов - к писикару. Наводок не наблюдается. Насчет заглушки: мой юсб-хаб отлично вписался по ширине в то окошко =) Панельку убрал нафиг =) Рядом с хабом расположилась кнопочка "Reset", так, чтобы нажать ее случайно не представлялось возможным. Еще не подключена =) Комп используется постоянно - музыка играется только с него. Так сказать, боевая обкатка =) |
Сделал генератор! :happy: На диодном мосту погорели два диода => хреновый контакт, недозарядка, затрудненный старт и остальные прелести жизни... Остались в прошлом! :whistle:
Аккум тоже новый = Varta Blue Dynamic D43. Так шо теперь можно сосредоточиться на основном :derisive: |
| Часовой пояс GMT +4, время: 07:18. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot