Обновлен профиль MUT-II EFI, делал только теоретически по описанию. Нужна проверка на работоспособность.

рад бы потестировать но пока авто стоит в ремонте.как сделается так сразу

Дождался китайский ELM327 прописал в него код проверил работает с прогами PROSCAN 59 и ScanmasterELM 2.1
Эти проги с дуетом не вяжутся.
Что касается нашей проги пробовал с помощью твоих параметров не вяяжется.
Буду пытать дальше.
Прога FindECU кажется с ELM не работает
Пробовал через к-лайн винда показывает синий экран надо пробовать старенким 386 компом на безе win98 и натуральным ком портом
пока все сижу пытаю:bye:
Забыл спросить какой у тебя движок. На моем дуете EJ-VE

у меня настройки для KLine , а у тебя ELM там несколько другие настройки
тебе нужно в графе "адаптер:" ставить ELMISO вместо KLineISO, а в графе
"Иниц.ELM:" ставить не ноль, а один или другую цифру , точно не знаю
не на чем попробовать, может кто нибудь подскажет.Номер порта правильно ставишь?.
Выбирай протокол DAIHATSU, напиши какие ставишь настройки, чтобы было можно подсказать что нибудь, выложи логи
на DAIHATSU TERIOS KID стоит двигатель EF-DEM.

привет! можно продиагностировать мицубиси адаптером BM9213 ? или его можно до работать?

Прога хороша , все работает. Но почему то не могу побороть проблему зависания при выходе из сна. Т.е. если комп засыпает, то про пробуждении цыфры не меняют значения. надо перегружать всю систему. А так же при работе холостого хода не показывает мгновенный расход в литрах. (мллитры показывает)
ELM 327+IcarDS программа Тайота

У меня двигатель 111 мерседес . 4 цилидра. 2008 год ISO 9141

у меня такой.все нормально работает

пробовал как описал номер порта задан правильно(сом4) ELM тоже правильно иначе выдает что то типа адаптер не найден.
постараюсь снять логи.

Тебе надо скорость твою найти и адрес ECU. До этого программой TECU бесполезно пользоваться.
Если хочешь и дальше с ELM327 адаптером работать, то тебе понадобится обычная терминалка виндуса - Hyperterminal + мануал по ELM327. Но думаю проще будет поиск адаптером к-лайн+FindECU.

2Valentin8080: давно хотел сказать - мне кажется, что в тойотовской панели некорректно отображается диапазон температуры жижи АКПП - красный сектор начинается от очень низкого значения - вроде от 80 град. У АКПП красная зона должна начинаться гораздо выше. Правда точные цифры привести не могу...

Добрый день! Друзья извините, что вторгся на ваш сайт,но у меня есть ряд вопросов к вам. Живу я на дальнем востоке, ремонтом "праворуких" японок занимаюсь давно (хобби,есть основная работа), недавно находясь в отпуске по совету "специалистов" приобрел портативный сканер Maxi Diad JP701, на большее пока бабла не хватает (как сказали для новичка в плане диагностики- сойдет, а то всё "скрепки, да перемычки"). У кого нибудь есть такой? Может у какова нибудь "кулибина" есть программа по русификации данного прибора, а то китаёзы что то не спешат обновлять программу.Я не спец. по компам, но есть ли возможность дополнить или откорректировать программу,чтобы брал по больше "праворуких" японок, а то есть жизненный случай- по "частично внутризаводским" протоколам, а так же протоколам OBD ii, прописанном в нем(сканер), жуёт многие "праворукие" авто, но однажды пришла Toyota-Ist (2NZ), он не смог с ней связаться ни по одному из протоколов, хотя до этого были Toyota Bb,Vitz,Spasio с теми же ДВС и на той же платформе- жевал без проблем! Абсурд какой то! И ещё, друзья, есть ли у кого распечатка внутризаводских кодов OBD ii, для японок. С уважением новичёк!

Привет всем. Читал на форуме про китайский eml-327 что у кого то не коннектится (Faritov писал) ну так вот у меня этот девайс связался на скорости 38400 вот что выдал:
Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Toyota EFI (ISO-9141) Вариант 2

Тип OBD: OBDII (California ARB)

ID ECU: 47030


Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 1C 20 61 62 63 64 70 71 73 74 90 91 97 98 99 9A
9B 9C A0 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 AA AB AC AD AE AF B0
B2 B4 B5 B7 B9 BA BC C0 C1 C2 C3 CA CB CC CD CE D0
D1 D3 E0 E1 EC

Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 20 70 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 AA AB AC AD B0 B2 B7
B9 BA BC C0 C1 C2 C3 D0 D1 E0

Поддерживаемые пиды у SID=09H:


Поддерживаемые пиды у SID=21H:


Поддерживаемые пиды у SID=30H:

больше ни чего не могу сделать с этой прогой, да и с другими кроме оборотов двигателя никто ни что не показывает...

мне бы до кислородных датчиков добраться помогите плз. че где прописать?

Выложил протокол Toyota для EFI, то что сам смог отснифферить.

Добрый день. В новой версии программы ни чего не изменилось. как файл прикрепить пока не разобрался вот что в файле:
Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Toyota EFI (ISO-9141) Вариант 2

Тип OBD: OBDII (California ARB)

ID ECU: 47030


Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 1C 20 61 62 63 64 70 71 73 74 90 91 97 98 99 9A
9B 9C A0 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 AA AB AC AD AE AF B0
B2 B4 B5 B7 B9 BA BC C0 C1 C2 C3 CA CB CC CD CE D0
D1 D3 E0 E1 EC

Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 20 70 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 AA AB AC AD B0 B2 B7
B9 BA BC C0 C1 C2 C3 D0 D1 E0

Поддерживаемые пиды у SID=09H:


Поддерживаемые пиды у SID=21H:


Поддерживаемые пиды у SID=30H:

вот...

вот теперь прицепились...

Вообщем все ясно, добавь в папку ../PIDS/Toyota/Powertrain файлы их прикрепленного архива.
Далее в программе выбирай "Toyota EFI(ISO-9141)". В настройках программы смени:
COM: где у тебя ELM327 висит
Скорость:38400
RTO:20
Адаптер:ELMISO
Иниц. ELM: 4 или 5 попробуй (это файлы из архива)

Хотелось бы уже определиться до конца
 

Здравствуйте!
Что имеем: Тойота корола седан 2006г.в. сборка Турецкая 1.4 МКПП (руль с лева).
Разьем OBDII в машине найден. Имеет задействованные контакты - 4,5,7,9,12,13,16.(в смысле провода к контактам припаяны с обратной стороны)
Был диалог с продавцом адаптера (ЕЛМ327 USB железный корпус).
По его заверениям этот адаптер считает с моей машины не более 10-12 общеизвестных параметров с двигла. Это при помощи универсальной проги идущей с адаптером. Все остальное не доступно.

ВОПРОС: Если этот адаптер хоть ЧТО ТО сможет считать, то чисто теоретически он сможет считать и ОСТАЛЬНОЕ? (те параметры что читает сервисный сканер).
Ну и под вопросики собсно:
1.Есть ли поддержка данной прогой адаптера ЕЛМ327 USB в 1.4 (китай) ?
2. В какую степь надо копать -курить чтобы расширить список читаемых параметров (PID)?

Чуть не забыл. мастеркитовский к-л вм9213 адаптер не пошел на моей машинке...((((

Спасибо.

Подскажите есть вот такой синезубый адаптер http://cgi.ebay.com/ELM327-OBD2-OBDI...item25618830c3
Машина Toyota Corolla Runx 2zz-ge движка. Получится ли использовать адаптер с моей машиной?

Добрый день. В общем поигрался я с настройками, с файлами из архива не получилось, но вот с eml0 (по какой то причине я его не использовал раньше) получилось следующее (лог в архиве) и почему то id ecu сменился... да и двигатель другой 1nz, о определился 1nh, мож и не принципиально это... только до датчиков кислорода так и не достучался.

Так ты почему Вариант 2 то используешь? В варианте 2 опрос идет по моде 21, а у тебя рабочая мода 01! Настрой все тоже самое в профиле "Toyota EFI (ISO-14230)" и все у тебя будет работать. Иниц. ELM ставь =0.

Продавец скорей всего имел ввиду не адаптер отдельно, а адаптер+программы которые идут с адаптером.
Моей программой считываются именно то, что читает сервисный сканер.
Работать будет любой ELM327 совместимый адаптер, неважно китай не китай. Единственно, что плохо показали себя блютуз адаптеры, так как они тормозят передачу параметров и работают со сбоями.
Для твоей же машины я бы рекомендовал именно мастеркит, так как с ним скорость обмена выше, чем с ELM327. Разбирайся с мастеркитом - он должен работать на твоей авто+моя программа.

Здравствуйте!
Спасибо за ответ. ЕЛМ- адаптер придет только через пару недель на наш крайний север.
И в настоящее время все таки хотелось бы разобраться с мастеркитовским адаптером.
Я кратко опишу как я пытался подключиться к тойоте.(до этого есть опыт работы с к-л адаптерами(другими)...правда на других авто)

1. Прога установлена на ноуте(ноут современный...2 ядерный проц). ОС-win xp32 +sp3 (пробовал и на win xp32+sp2). Вообщем комп видит виртуальный COM и проблем + конфликтов с адаптером в связке ноут+адаптер = НЕТ.
В системных с свойствах КОМ порта все по умолчанию. (пробовал отключать буфер УАРТ...толку нет)

Порядок подключения:
1. к АКБ подключаю провода с адаптера: масса -на минус, + на плюс...)))
2. к разьему ОБД в машине цепляю на 7 контакт провод(вывод адаптера) к-лине.
(в виду отсутствия разьема не беру с колодки землю и +)
3. Включаю ноут и после загрузки ОС втыкаю адаптер в USB. В это время визуально контролю появление вирт. порта в свойствах (мой компьютер).
4. Завожу на машине двиг. (пробовал просто вкл.зажигание) и запускаю прогу FindECU.
При нажатии кнопки - коннект наблюдаю на адаптере кратковременное помаргивание светодиодов приема и прд. Никаких ошибок прога не выдает.В логах вижу что порт открывается и закрывается. Выбрав чисто интуитивно настройки запускаю - ПОИСК. В логах наблюдаю вот это:
Open COM6
TxD(Эхо):81 10 F1 81 03
TxD(Эхо):81 10 F1 81 03
TxD(Эхо):81 10 F1 81 03
Close COM6
При опросе адаптер (визуально) ведет себя адекватно...)))...ну перемаргнутся светодиод прм. и прд. и небольшая пауза.....потом все повторяется.
Естественно перепробывал кучу вариантов настроек из проги поиска. Результаты разные, но описываемый мной вроде самый адекватный.(это ISO 9141 и ISO9141-2)
Пробавал при работе включать мониторинг КОМ порта , рекомендованными прогами на этом форуме. Результат мониторинга: обмен идет....но не читабельная для меня абракодабра...
Прбовал проверить К-лине часть адаптера путем замыкания провода к-лине на землю...и наблюдая реакцию в виндовой
гипертерминалке......вывод - приемник адаптера робит....символы лезут. А передатчик проверить не смог....нет оссцилятора...(могет подскажите как?)
МОИ ВЫВОДЫ: При данном раскладе адаптер не видит к-линии. Или видит ее не адекватно...скорость ....тайминги всякие...
Именно этот адаптер и эту связку НЕ прверял на других машинах..нет подопытных.
ВОПРС и Просьба : Учитывая в последнем ответе мне "все таки надежду", что мастеркит адаптер могет прочитать мою машину, прошу как то направить мои старые мозги в нужное русло.
В принципе я не совсем чайник...))) 20 лет работы в IT технологиях...надеюсь пойму...
Спасибо!

Привет всем. Могу подтвердить что китайский эмулятор EML327 (у меня он usb) работает с TECU и даже хорошо. необходимо настроить скорость порта (38400) и RTO выставить 20 а так же определиться с протоколом (это я про себя...). Сегодня этот девайс впервые выдал циферки какие надо, осталось их проанализировать и поставить диагноз. Пользуясь случаем диагнозы это в какой ветке?

Здравствуйте!
У меня к тебе вопросец будет. Ты проверял свой ЕЛМ на "легализацию"?
И пробывал ли сам его "легализовать" командой AT@3 ?
(кто не в теме - НЕ вздумайте пробовать!!!!)
Спасибо.

Доброго времени суток Валентин.
Протестировал свою машинку, ниссан wingroag 2002 г/в кузов WFY11, двиг QG15, логи в файле. Проводок эльм. EFI нормально тестирует, пробовал АБС протестировать, 1. протокол абс ниссан сразу не запускается, т.е. выбираю ниссан абс, кликаю флажок, - остается начальное окно, если сначала ефи запустить, потом выбрать протокол абс - то запускается, затем что то тестируется, идет какой то обмен но никакой реакции. Лог с абс тоже в файле.
Спасибо за внимание

Вобщето эхо у тебя ISO-14230 протокола. Адаптер похоже работает, но все же есть варианты неработоспособности:
1. Нет импульсов на выходе адаптера (эхо передачи может и быть, если к-лайн на микросхеме выполнен, как мастерит).
2. Выход адаптера работает, нет контакта с к-линией (7-й вывод обдшного разъема)

Но ты вообще попробуй сразу TECU запустить, причем попробовав все профили тоёта по умолчанию (не забыв конечно поменять в каждом профиле ком-порт).
Думаю у тебя ISO-9141 протокол. Для него лог должен быть таким:
TxD(Эхо):68 6A F1 10 00 CS
RxD:48 6B 10 50 CS
.....

Valentin8080
Как с этим бороться? подозреваю что из.за смены монитора

Причем тут монитор - настройки в винде должны быть стандартными, без всякого увеличения масштаба и тп.

Благодарю!!!! Ща буду в Win 7 искать


У меня эта фишка случилась после замены монитора

Valentin8080
Спасибо все поставил как надо

начал говорить так уж продолжай... а то заинтриговал и напугал одновременно

Здравствуйте! Это копирайт....и сорь, что возможно оффтоп.
Чтобы ВСЕ программы принимали "китайский" ELM 327 за "родной" купленній в америкосии достаточно прописать в нём идентификатор "SCANTOOL.NET".
Сделать это очень просто, но, ВНИМАНИЕ! ЭТО МОЖНО ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ, БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!.
Достаточно подключить устройство к компу, подать питание на ОБД-разьём, и через программу ГиперТерминал (или программой https://www.scantool.net/scantool/do.../5/stnterm.exe) выйти на связь с ELMом.
Когда всё заработает шлём ему команду

at@3SCANTOOL.NET

в точности как написано. Если всё правильно, он ответит ОК. Проверить результат можно командой at@2 - в ответ он должен выдать SCANTOOL.NET

После данной процедуры все программы начинают воспринимать адаптер как "родной". Это легко проверить хотя бы с программой ScanTool.net версии 1.15 в которой уже стоит защита от "левых" адаптеров.
---------------------
И если кому нид русскую доку по АТ командам ЕЛМ....могу выслать.

А если какой-то сбой произойдет, то все, микроконтроллер можно в топку, или же существует откат?? И если можно подробный алгоритм процедуры чтоб не произошло казуса, а то хоть и не дорогой(у нас только сам разъем ОБД2 столько стоит), но долго доставка осуществляется

Так выложите здесь, кому надо возьмут.

Добрый день.

Возможно здесь уже было, но у меня просто нет времени читать все.
Суть моего вопроса такова:
Машина Митсубиши Монтеро 2001 г.в. горит лампочка "Чек энджайн сун". Почитав на форумах, понял, что для выяснения проблемы нужно сделать компьютерную диагностику. Но я не смог разобраться до конца чтоо для этого нужно, кроме мозгов. Поэтому прошу опытных людей по пунктам расписать какие нужны шнуры и ПО? И заранее прошу за глупые вопросы не топить в грязи, я новичок.
Спасибо за помощь.

вот два возможных варианта настроек программы для Toyota Duet
с К-лайн адаптером, попробуй
а для ЕЛМ адаптера смени две настройки:Адаптер выбери: ELMISO,а Иниц.ELM: №ini.файла
соответствующий типу твоего ЕЛМ адаптера

http://s2.ipicture.ru/uploads/20110717/fmZbR9Wg.bmp
http://s2.ipicture.ru/uploads/20110717/BpRI9fdP.bmp

А может параметрам протокола, который надо получить на выходе ELM?

Great Wall Safe
 

Привет Всем.
Я новый чел , и похоже единственный со зверем Great Wall Safe .
Засветился у меня Check Engin- и вот я здесь.
Приобрёл Орионовский k-line usb адаптер (http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/adapter_k_line/), а он ещё и заработал , как ни странно.
Результаты такие:замечательно работают таблица параметров реального времени, а так-же графики.
А вот ошибки распознавать - никак.
170711_182815.log.txt - лог запроса на ошибки.
170711_182832.log.txt - лог стирания ошибок - трёт за милую душу.
170711_182857.log.txt - лог запроса ECU- бред.
Ну и собственно сам InfoECU.
Работал с этим Ini - safe1.ini.txt
И что прикольно , панель Тойота - показала код ошибки (P0141) работал с этим инишником для PanelOBDII_Toyota - ecu.ini.txt