Вы наверно так и не решили вопрос о питании системы? Если старая схема (гальваника на планшет и отдельный преобразователь на HUB), то все проблемы отсюда.

Что-то поставил я внешнюю активную GPS антенну... ситуация улучшилась, но далеко не совсем так, как хотелось бы. Всё равно приём слабенький...

Может у вас стекло сигнал глушит? Посмотрите мощность сигнала мобильника в децибелах.

гм. А как смотреть? Стекло без обогрева, вроде не должно.
Мобила ловит GPS в машине вообще без проблем.

У меня нитевой обогрев, при этом сигнал ничего не душит, и все 4 планшета, которые были, и есть, чувствуют себя прекрасно. Здесь что-то другое. Насколько помню, пол дела - подключить антенну. Ее еще надо запитать

значит сделал что то не правильно, или ты считаешь что остальные должны угадать что это может быть?
фотки, схема подключения, скриншот из программы, и место измерений.

Тут наверное просто человек ожидал эффект "ВАУ".

С Kernel Adiutor все еще интереснее, в нем можно создавать профили производительности/энергосбережения которыми будет управлять tasker.

создал два профиля, по вкл/выкл дисплея профили переключаются.

Продолжаю наблюдать

Тут бы поподробнее, и в шапку потом. Благодарю.

да вроде решил, все работает, помех нету, фильтр стоит, поставил по вашему совету миниатюрные блоки на MP, работают отлично. Камера ЗХ тоже работает.
Бывает от релюх сваливается хаб.. возможно генератор уже пора ремонтировать. ( бывает от включения вентилятора охлааждения отваливается).

Релюшки в коммутации "цифры" - зло... Поменяйте их на смарт-ключи и все придет в норму! Или на MOSFET-ключи...

не, я так понял он про штатные реле машины ( вентилятора и т.п.)

Как вариант - фильтр для USB-кабеля от TDK.

я имел ввиду от релюх которые в автомобиле с завода стоят, в сборке планшета я не использовал реле.
Генератор скорее всего тоже.. но я просто замыкал реле прям на плюс и минус аккума, без всякой нагрузки, просто сам ключ реле.. и хаб отваливается

Я уже это понял... "Отваливается" не по питанию, а по передаче данных. Поэтому и предложил , как вариант - фильтр на кабель USB .

Кабель толстый, в экране, возможно и там собака зарыта.
Знакомый с мультиметром пробовал, говорит если 3 ома сопротивление поставить то импульса почти нет

дросселя тогда ставить по питанию

Или полноценный USB-изолятор на ADUM4160

Интересно, ведь у всех один и тот же планшет, собственно все встраивают в машину, не в танк, не в самолет..почему проблемы то возникают так сказать разные. У кого хабы, у кого жпс и прочее.

Из личного опыта, могу сказать, что 2013 LTE точно бывает 2х версий, там пятаки для боковых кнопок у кого то сверху, а у кого то снизу матери + контроллеры батарей тоже 2 версии, компоненты стоят по разному. Да и электрика у разных авто разная, кто то тянет сам от клем, а кто то от шлейфа магнитолы питается.

На практике, два одинаковых планшета могут быть совсем не одинаковыми )))

Дело в прошивках и ядрах, как мне кажется. Примерно одинаковые результаты у людей, у которых стоит одинаковая прошивка, и чаще всего это сток.

Кроме того, пятый и шестой андройд себя ведут по разному, даже на моем зенпаде. На мое счастье, моему планшету, на стоке шестой версии, не нужна перезагрузка 4 пина, и звук, с флэшками, работает сразу и всегда. При той же конфигурации, на пятом андройде, звук отваливается, стоит воткнуть в хаб любое устройство или флэшку, и тогда требуется перезагрузка 4 пина.

Пробовал кастомные сборки, типа лайнэджа или цианогена, везде свои глюки и прелести. о стоком все гуд

Еще сильная зависимость работоспособности от способа подключения в каждом авто.
Помехи от генератора, от радиостанций (у кого стоят), зависимость от сечения проводов, их длины и способа прокладки - всё это факторы влияющие на работу. Плюс к этому - не всегда качественные USB шнуры (для HUB-ов) и их правильное "заземление" с оборудованием. В идеале USB кабель должен иметь экранирующую оплетку, подключенную (припаянную) только к корпусам USB разъемов. Провода питания в таком кабеле большего сечения, чем сигнальные. А сигнальные провода (''D+'', ''D-'') желательно в виде витой пары. Мне такой кабель попался только один раз.

Кстати. На счет пятаков для кнопок. У мен благополучно один из них отвалился во время пайки всесте с проводом. Пришлось курочть шлейф кнопок который я запорол. Там расстояние в микроны между сигналом и землей.
Купил шлейф новый, как сказали «зуб даю они одинаковые на лте и не лте», в итоге шлейфы разные совершенно.
Но так как от его функционала нужно было только наличие целых дорожек то сгодился и такой. На нем кстати расстояние между землей и сигналом в 1мм точно есть, что дает спокойно припаяться.

Я чтоб не вырвать пятаки, после пайки сажу провод на клей(самую малость), к ближайшей металлической пластине и да, паять нужно малой температурой и узким жалом.

Я не успел ничего приклеить)

Я сажу на специальный герметик

Я просто приклеиваю изолентой )

Я на сопли.

Я всё автоматизирую и не вывожу ни каких управляющих проводов из планшета

А самый простой и надежный (шлейф) вспоминают,когда уже все оторвано.

Очень нужна помощь стоит nexus 7 2013 wi fi поставил ЦАП 2704pcm играет музыка через usb audio pro всех остальных звуков нет ни Ютуба ни навигации ничего кроме usb audio pro стоит сток андроид 6.0

Поподробнее.

сначала паяются напрямую к плате, отрывают с мясом. Потом паяются к шлейфу.

Какой то слишком сложный троллинг. Увы, не каждый родился с паяльником в руке. И припаять провод к пятаку размером 2мм, казалось проще, чем паять к месту где зазор между земля-сигнал составляет микроны. Ах да, я же ведь это уже писал несколько сообщений выше. Ну да ладно.

usb audio pro удали и перезагрузи планшет)

Дорожки на кнопки ОЧЕНЬ мелкие, на глаз 0,1 мм. А резисторы там не больше 0402 стоЯт. Поэтому даже один волосок из провода будет огромным. А если за него дёрнуть - рвёт с мясом, резисторами и дорожками. Пятаки рвутся тоже на ура.
То ли дело Шлейф. В месте, где непосредственно пупырки кнопок отрываешь верхний целлофановый слой. И получаешь доступ прямо к огромным пятакам и массе. И если рванёшь - вырвет только шлейф с мясом.

Поделитесь с нами, как Вы автоматизируете включение планшета нексус 2013 с удаленной батареей.

http://pccar.ru/showpost.php?p=269976&postcount=1729 . Если боитесь замкнуть дорожки шлейфа при пайке - аккуратно разделите их и паяйте,место пайки можно закрыть лаком или кембриком(термоусадкой).

Казалось бы, тема называется nexus 2013, а ссылки все на 2012 у которого помимо более легкого доступа к пятакам, есть еще погопин и возможность засунуть шлейф от сд-ром.

В 2013 совершенно другое расположение пятаков, другой шлейф и расстояние между контакт-земля на оригинальном ллейфе под выпуклой кнопкой. Но это ведь не важно, правда?

P.s вечерком скину фото оригинального шлейфа, который благополучно запорол, и неоригинал от ви-фи версии.