PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Обкатка диагностической программы для Toyota

- Разработка программ (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=27)

Здравствуйте форумчане! Наконец то удалось снять логи с RAV4 2001 года движок 1az-fe МККП европейка. С пунктом в проге RAV4 2002 не удалось соединится, тыккал на угад. Из 4х лямбд почемуто показания видел только с одной, но это я так думаю из за того что соединился через настройки другой машины. И ещё было бы не плохо, если выбрал не тот протокол или машину, менять его не выходя из проги. Делалось усё соответственно под пивко так что не пинайте. СПАСИБО ЗА ПРОГУ!!!

Цитата:

Сообщение от klop-2 (Сообщение 140756)

У меня движок тоже 1nz-fe - ошибка 0800 (и никаких других) выскакивала раньше (но это было с другим адаптером). в лог файле были только ЭХО. но там причина была в самом адаптере (по K-line - не было импульсов). Проверял дома - на K-line +12V. проседал до ~ +0.2V (есть методика проверки), а машина его не "слышала". Потом проверил адаптар вместе с прогой (подцепил тестер на K-line и запустил опрос прогой) - оказалось, что проседания напруги не было (точнее, очень не значительное). Разбираться не стал, спаял другой по др. схеме. Во-о-от, история какая, наверно "тугоухая" микросхемка, понимала только более-менее долгие, по времени "нолики и единички"...

подскажите схемку вашего адаптера который уж точно работает. а я покупал, китовский набор за 500р...
ышо вопрос, какой расход у вас в городском цикле? со всеми пробками и т.д.
у меня меньше 11 никак не получается, причем я страюсь не давить сильно тапку в пол, думаю что большой, потому и заморичлся адаптером дабы посмотреть где собака порылась..
воздухан новый/топливная система чистая/МАФ тоже чистенький, на счет лямбды не знаю - не знаю как проверить..

Цитата:

Сообщение от Striker (Сообщение 140857)

на колодке у него и 4 и 5 контакт присутвует- пробовал с 4-го, может с 5-го надо было?

4 и 5 контакты обычно соединены оба на кузов. Так что, скорее всего, разницы не будет.

Цитата:

Сообщение от Striker (Сообщение 140881)

у нас кстати 500 р просят за сброс ошибок с ЭБУ

Так сканеры у них неплохо стоят, надо окупать:)

Привет. Valentin8080, я просто не успеваю за новыми версиями :smile2: Выкладываю данные снятой версией 2.0.0
Есть непонятки, почему положение дроссельной заслонки на ХХ и заглушенном 11,76 %
И на заглушенном расход воздуха и топлива присутствует...

Цитата:

Сообщение от CityCat (Сообщение 140911)

И ешё... Не прими за наглость, но нельзя ли сделать при запуске программы функцию выбора СОМ порта? Просто у меня бук с портом, есс-но СОМ1 и приходится вручную перелопачивать весь каталог с инями, меняя 2 на 1

так в настройках же есть выбор ком порта!и не надо ничего лопатить!

Цитата:

Сообщение от CityCat (Сообщение 140907)

Программа запоминает последние значения, после выкл двигателя данные просто не идут...

.........положение дроссельной заслонки на ХХ и заглушенном 11,76%.........
- Так и должно быть с подобными движками (не только у тебя - собирается потихоньку статистика..... ), а если "утопить тапку в пол" будет показывать ~80%.
- Для svs_1: - расход по городу (у нас город сильно в пробках не останавливается_ - и я стараюсь в них не торчать, лучше с одного конца города, (если так случается) на другой по объездной дороге добраться) - в общем в 10 литров укладываюсь (это без обгонялок и догонялок, 60~90км/ч - в спокойном стиле).
ЗЫ: - Лямбда-зонд можно проверить (раньше так и делали, да и щас никто не отменял) - осциллографом (если есть в наличии). Методика в инете имеется.