Нет,пока не пробовал.

Если ПОСЛЕДНЕЕ...
Ваще ничего не понимаю. Как ниссанцы сами-то сканируют, у них что, две схемы на одном и том же чипе в одном сканере, что-ли? Что за дебилы ПО и диагностику разрабатывали? Хоть ниссан продавай и на тойоту меняй. Вот тут для переделки продают нужный, какой из них лучше - синий или черный, какие нюансы при покупке? С планшетом поеду, дрова какие нужны? Те, что стоят для К-Line или другие?

Да в дилерском сканере вообще то 3 протокола на одном проце K-line,RX-TX +CAN.
Легче у китаезов купить такой как у меня + разем,и ничего переделывать не надо будет,благо копейки стоит,мне обошелся 15$ примерно.

Что-то нигде не видел такой - ниссан14, скиньте ссылку плиз, где взяли?
Разъем ОБД у меня уже есть. У нас в городе консалт-1 за 3000 рублей продают. Охренели совсем - за отживший шнурок для снятых с производства машин, который еще переделывать надо на усб.

Вот тут в 2 раза дешевле http://ru.aliexpress.com/premium/KKL...+VAG+COM+409.1 берите синий, а лучше купите готовый Consult-1 там же.
Хотя как я понял, вы лёгких путей не ищите

Я давал вам ссылку пост 2899 http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/14-Pi...item418a89c97a Еще ссылка
Год назад было дешевле.

Ну так вечно зелёный подорожал.

ГОСПОДА! Удалось ли кому подключиться к BCM и HLL NISSAN, по k-line ?

Ну жду тогда известий, что подключились 14-м консалтом. Откуда быстрее придет- с али или ебэя? По цене одинаково. Где-то вычитал, что вариатор иногда двигателем тормозит, с мозгов можно блокировку через шнурок снять. Да и вообще, пару лет назад, когда датчик отказал на варике, я намучался- никто ничего не знает.

Надо Валентина попросить чтобы по моим логам добавил в программу блок вариатора и однозначно 14 пиновым подключимся к варику так как он точно на RX-TX линии.
По моему лучше покупать на ебэе.

Если бы вы внимательно читали форум, то поняли бы что одних ваших логов не достаточно, чтобы добавить новый модуль нужно много логов опроса с разных авто.
Разницы нет где покупать, китайцы они и в Африке китайцы.
Себе всё брал на “АЛИ”, доставка месяц.

По Rx-Tx показалось связь стабильнее, но всё ровно подвисает. На тииде обучение хх прошло без неизвестных обучений. Неизвестное обучение 3105, 3107 и 310D. В букваре по тииде есть вот эти обучения: обучение отпущенному положению акселератора, обучение закрытому положению дроссельной заслонки, обучение подаче воздуха на хх оборотах. Есть ещё стирание значений самообучения соотношению компонентов в топливовоздушной смеси.

Весь форум читать - надо на пенсии сидеть, и то времени не хватит. Для этого и существуют форумы, чтобы общаться.
Много надо логов - это сколько? И чем ему опрашивать - ТЕКУ или Consult-I Logger с сайта Валентина? Там постоянных ссылок нет почему-то на страницы - http://vdiag.net/ - раздел утилиты.

Забавно. Форумы существуют для того чтобы учится ,делится знаниями ,а не для бестолкового перепечатывания одного и того же(моё мнение). В уже написанном есть ответы почти на все вопросы, другое дело что людям лень читать, но это их проблемы. Записывать логи TECU3. Как это сделать тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290 пост 2893.
Вот оно бестолковое перепечатывание одного и того же.

Я ваш пост давно уже прочел, в первом файле ничего нового нет - все в помоще к проге, а второй вообще не открывается, подозреваю, там какой-то вирус. Вы сами за собой смотрите, что размещаете - не в обиду.

Скачать надо было оба архива, второй продолжение первого и извлечь в одну папку . Разбил на два потому что ограничение загрузки архива на форум 1,9м/б. Не думал что у кого-то возникнут с этим проблемы, сделаю одним выложу на файлообменник, или справку может сделать как пользоваться архиватором(шутка).Сейчас скачал ,всё открывается, никаких вирусов нет и быть не может.
Вы излишне подозрительны.
Здесь одним архивом http://dfiles.ru/files/ywhntp1kz

Издевательство какое-то, а не фаллосообменник. По ходу, вы тоже легких путей не ищите.

Вопрос Валентину.

Специально для Вас! http://i60.fastpic.ru/big/2015/0430/...09fbb954d.jpeg 2 http://i47.fastpic.ru/big/2015/0430/...545f0f57d.jpeg 3 http://i58.fastpic.ru/big/2015/0430/...615208c6c.jpeg 4 http://i59.fastpic.ru/big/2015/0430/...c02ac8612.jpeg 5 http://i58.fastpic.ru/big/2015/0430/...9a4031ac1.jpeg

Если Вы чего- то не знаете или не понимаете, окружающие в этом не виноваты.

Специально для Вас! http://i57.fastpic.ru/big/2015/0430/...d26070b26.jpeg Надеюсь теперь всё понятно.

А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.

Юра,скинь сюда пожалуйста логи поиска по RX-TX(особенно нужны логи машин с вариатором), поможешь всем.

Благодарность обычно "отдоначивают" :pleasantry:, тем боле за кучу машин. DONATE.

А наш вариатор у ниссана - он один на всю линейку моделей, компании JATKO. Один раз его усовершенствовали и все.

А где же логи с этой “кучи” машин? Повторятся не буду для чего они нужны автору. Это тоже помощь.

Вы имеете в виду азиатки, или европейки тоже. Сами же пишете что усовершенствовали, возможно что то и в блоке управления изменили.

Добрый день !! А не подскажете можно вот этим подключиться к АКПП, ABS, SRS http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...285844988.html

Arma,это просто преоброзователь уровней, этим не подключишься.Смотри пост №3007.

AYRA66 .Спасибо!!!! За ответ!

Подскажи,между делом,как подключиться к BCM NISSANA по k-line.

И азиатки, и европейки. У меня второй вариатор с европейки стоит. В БУ, может, что-то и добавили, но протокол-то остался. Но вот который вариатор на 12 Примере стоит, он уже усовершенствованный (давление снизили), так его куда только не совали в те годы.

И остальным. О чем вы все спорите? Ну русским же языком Валентин писал - куча разных нюансов во вроде бы одинаковых протоколах на вроде бы похожих авто...
И по вашему получается, что даже в русских тазах прошивки и протоколы меняют чуть ли не каждые пол-года (на сайте мультитроникса посмотрите количество протоколов), а у японцев один производитель никогда ничего не меняет?! Ну-ну...

Я и пытаюсь объяснить тоже самое , нельзя сделать тот же модуль
CVT, на основе логов с двух машин, кажущихся одинаковыми. Если бы программа
была устроена так что можно было добавлять модель авто по штучно, тогда другое дело.
Автор делает так, как ему удобно.

DDLReader или Nissan Scan Tech пробовал своим шнурком?

Приветствую всех.
Последние пару лет перекинулся на варики JF011/JF015.
устанавливаются на более свежих nissanaх . Ошибки с этих CVT дублируются в движок. Поэтому Consalt 1 14pin забросил.
Re0F06 уже все постарели и поломки в них типичны. Их ремонтирую чисто на опыте.

Logi всего что приходит стараюсь всегда выкладывать. P12 последняя была пару лет назад.

В моем случае, когда заглючил датчик оборотов варика (там их два), установили, какой именно, только со сканером в движении. Он глючить начинает, когда нагреется, поэтому заменили в первый раз не тот совсем. Потому что ошибку показывало на другой датчик. Вот так бывает, прога все-таки нужна.

Подкидываю сразу пару проверенных .

Добрый вечер.
Автомобиль ниссан кашкай 2008 г.в , двигаетль 2,0 л, CVT(вариатор), 4WD

Когда в настройках выбираем в OBD линию K L (7,15) то при поиске по KL определяются блоки ECU : EFI Бензин, ???, ABS. (??? – красным цветом)

Когда в настройках выбираем в OBD линию CAN (6,14) то при поиске по KL определяется только блок ECU : EFI бензин.

При поиске по CAN определяются блоки ECU (Все красные):
transmission can
eps can
meter can
bcm can
allmode awd/4 wd can
intelligent key can
ipdm eir can

По Rx Tx ничего не определяется

На вашем авто Rx-Tx нет.Вы каким адаптером подключались по RX- Tx , в логах все адаптеры на COM 3.

адаптер VAG K+CAN Commander 1.4(черного цвета). Да просто решил им посмотреть :)