Чего версию, диск 2Тб.+ флешка на 64
Если про плеер, то не альфу.

Версию LinageOs. Или что вы там используете?прошивка какая у вас

сток 6.0.1, зачем использовать то чего нет, все эти кастомы от лукавого.

Я так понимаю у меня проблема с ядром была, так как любых прошивках у меня навигаторы просто зависали на месте по 1-2 минуте, потом снова работали несколько секунд и снова навигатор стоит, как будто я остановился и стою. Прошился стоком 5м(я так понял там ядро тоже шьется) и на него накатил лайонэдж, все работает и я доволен.

не соглашусь, у меня на 6,0,1 стоке моно звук на внешней звуковухе

вечерком гляну

Было такое тоже, просто нужно выбрать приложение по умолчанию для изикапа не стикмаунт, а изикапвьювер (или чем вы там изик смотрите). Тоже не мог понять, но потом сбросил все настройки и при первом включении изикапа выбрал приложение изикапвьювер вместо стикмаунта и все.
PS жаль что ресурекшн ремикс забросили проект, очень хороший был кастом.

А у меня стерео. На 6.0.1 тоже внешняя звуковая карта

я бесконечно рад за Вас

Попробую. Сегодня утром снова заткнулся, но не паверамп, а tunein. Началось аккурат после установки UAP Pro. До этого два месяца вообще без нареканий. Придется все сносить и ставить заново ( Эх, почти настроил систему до идеала. Хотел сделать дамп, но не успел )))

Подскажите, кто как борется с потреблением в режиме сна.
У меня 6.0.1. со стоковым ядром. При входе в режим сна (по датчику хола) вырубается wi-fi, блютуз и GPS. Но потребление все равно великовато 0,25А с подключенным пассивным хабом и звук.картой. И около 0,15А без них. При таких значениях велика опасность разряда аккумулятора авто. (Хотя и есть защита в умном блоке питания). Но хотелось бы реже до этого доводить.

Выключение планшета таскером после 2-3 часов "сна"
Моей заслуги в этом нет. Так что радоваться не чему. Ничего дополнительно не делал. Подключил к стоку 6,0,1 звуковуху и слушаю стерео. А Вы, распространили не верную информацию, потому что не уточнили, что моно получается только с дешевыми звуковыми картами.

Тема с этой дешёвой звуковой картой обсуждалась неоднократно и на разных страницах темы и форума. Уже писали много раз, что с другими картами стерео работает

Начинать бороться надо с самого блока питания, уменьшив его собственное потребление (мне удалось снизить до 14 мА, когда планшет находится в режиме "сон"). Следующий момент-использовать активный HUB и отключать его питание в режиме "сна" планшета или если HUB пассивный -"рвать" питание +5.0В от micro USB в самом кабеле. И "убить" максимальное кол-во работающих программ в планшете при переходе в режим "сон".

Где именно, мой ответ несет ложную информацию? Да я использую дешевую звуковую карту и на ней моно в 6,0,1 и нигде не указал, что у ВСЕХ будет моно на 6,0,1, я конкретно указал свой случай и не все тут имеют "не дешевые" звуковые карты. Где я не прав? Если, что, то Вы тоже не указали свою звуковую карту и судя по Вашей логике, Вы тоже вводите людей в заблуждение.
Предлагаю закрыть спор, ибо бред.

Можно узнать объем АКБ авто? Может тревоги напрасны с таким потреблением? Есть ли функция полного отключения питания в БП по таймеру?

70 a/h. С таким потреблением тревоги не напрасны. На стоянке потребление около 0.024-0.03 А. А если будет потреблять с планшетом в режиме сна то 0.3 А то это многовато. Езжу не каждый день - вот и опасение. В блоке питание отключение только по напряжению. По таймеру можно и с таскера отключить. Но т.к. включаю с кнопки (боюсь подавать питание на юсб) не очень удобно делать таймер например часов на 8 и на следующий день все опять с кнопки запускать. ПО мне бы отключать если неделю не пользуюсь:blush:

Ток потребления в 150 мА конечно не выглядит устрашающим... Такое потребление АКБ 70 А/ч разрядит на 10% (а максимальная глубина разряда для большинства автомобильных аккумуляторов составляет 20% ) примерно за 113 часов (источник) - это, на первый взгляд не критично, если каждодневный пробег авто достаточный для восстановления потраченных ампер/часов. Если это не так, то АКБ быстро умрет... или его нужно периодически дополнительно подзаряжать. Или , как сказано выше - "вовремя отключать потребители по падению напряжения" средствами "умного" блока питания.

Тогда, самый простой способ решения - это как написал mazay66, но там сам БП будет продолжать работать.
Сам лично использую как описал skanch, там есть гибкость в виде отключения различной перефирии по таймингам и полным отключением цепи карписи. И да, некоторые умные БП (как у меня и многих тут) включают планшет по появлению АСС эмулируя нажатия кнопки, без подключения к ЮСБ и патча.

Полностью согласен, если авто будет стоять без зарядки длительное время, то беда разряда АКБ это цветочки, вот потеря емкости изза разряда, грозит заменой АКБ, а они нынче не дешевые(китай и остальной сурогат не в счет).

Для правильной работы планшета без батареи он должен постоянно быть подключен к источнику питания. Отсюда следует - линия питания для планшета в режиме его "сна" в составе "умного" (или не очень) блока питания должна быть как можно более экономична в плане энергопотребления (повторюсь - мне удалось в таком режиме снизить собственное потребление БП до 14 мА и это не предел).

гм. У меня система полностью обесточивается через два часа, т.е. на планшет не подаётся вообще ничего ни в каком виде. Всё работает.

Так что вынужден подвергнуть ваше утверждение сильному сомнению.

я тоже свои пару копеек вставлю.

В моём блоке я сделал отключение и по напряжению, и по времени простоя.
Потребление при отключении блока по любому из условий 0 Ампер
Все тайминги регулируются програмно. Исходный код, как и печатная плата полностью открыты - можно править под себя.
При блок питания постоянно подключен к напряжению АКБ.


Планшет что-то много потребляет во сне.( вы по 12 вольтам меряете, я надеюсь?) Тут или искать причину ( софт или железо) или решать проблему на уровне БП.
ЕСЛИ в блоке питания отключение только по напряжению, то допишите программу, поставьте по времени условие - в чём проблема то!
В таскере можно прописать 24 часа на автовыключение со сбросом при включении зажигания. У меня сейчас 48 часов стоит.

С кнопки включать тоже не фонтан - теряется красота планшета в авто. Посмотрите мои видео на ютубе: включил зажигание ( я вставляю ключ) - планшет проснулся или загрузился - музыка заиграла. Выключили зажигание ( вытащили ключ) - экран потух, периферия выключилась, планшет спит и ждёт следующего цикла.

Можете просто повторить мой блок, если свой не можете допилить :yes2:

Подвергать сомнению Вы конечно можете... Да и планшет работать будет...
Только разговор веду о режиме "сон" и полной автоматизации процесса, а не полной загрузки "с кнопки". А также о "проблеме потребления в спящем режиме".
Добавлю: включать с кнопки планшет, имея продвинутый блок питания со множеством настроек, с отслеживанием напряжения "севшего " АКБ, на мой взгляд нонсенс!

Да по 12 в. В блоке в принципе есть настройка отключения по времени. Просто у меня мысли все таки были в сторону максимального снижения потребления в режиме сна и соответственно максимальной продолжительности нахождения планшета в режиме сна без угрозы АКБ авто. И да мне тоже не нравиться кнопкой запускать планшет. В блоке питания есть возможность подавать кратковременный импульс +5в для включения по юсб но жуть как боюсь играть с напряжением на юсб сгорит порт и все жопа. Одну мать уже поменял за 4 тыщи.
Хаб с пассивного переделаю на питание с блока. Снижу на 50 мА. И видимо рыться в ядре надо будет чтоб ещё бы 100 мА хотя бы снять.

кто ТОЧНО знает, если оставить контроллер и отпаять батарею, будет ли срабатывать патч автозапуска при подаче питания 4,0В от блока питания вместо батареи ?
Насколько я знаю, должно.

а у меня тоже моно, причем плоский отвратный звук, (звуковая на PCM2705)

Ну почему же нонсенс. Даже вполне удобно + АКБ бережем. У меня в бп логика как у Олега, упало напряжение - отключаемся полностью(потребление 0А), вынули ключ - уход в сон с отключением всей перефирии и начали считать секунды, по прошествии указанного времени(24 часа пока что) - полное отключение с потреблением 0. Вставили ключ, если спим - то просыпаемся и включаем перефирию, если были выключены полностью, то холодный старт планшета и перифирии.

Все это правильно- алгоритм стандартный. Только "упало напряжение" - это экстренная ситуация, которую нужно по возможности "отдалить", а в идеале - вовсе избежать. И тогда включать кнопкой не придётся. Время " сна" планшета ( 24часа или 36 часов, или 240 часов после которого произойдёт полное отключение от бортовой сети напрямую зависит от общего потребления системы и "интеллекта" блока питания) это функция комфорта для своего успокоения. А вот отслеживание напряжения "разряженного АКБ" это и есть защита в экстренной ситуации. Если общее потребление планшета и БП уменьшить до минимума (30-40 мА или меньше), то при каждодневном использовании авто и "стандартных" выходных жать на кнопку вовсе не придётся. А "нонсенс" в том, что в "умном" блоке питания выставлять время "отключения системы через 2часа" после того, как вынули ключ зажигания и после этого гордо нажимать кнопку...

Тут да, согласен на 100% :yes4: это все равно, что на двери с системой распознавания сетчатки глаза, все открывается простым физическим металлическим ключом. И да, контроль напряжения это бонус не остаться без АКБ на природе (знаем, бегали искали прикуривателя :big:), им нельзя оперировать, просто нужно не доводить до этого.

Если "убить" активные программы в планшете в режиме "сон" и свести его потребление к минимуму (не выше 30 мА, а лучше меньше), то все может работать в полностью автоматическом режиме бесконечно долго. Собственное потребление блока питания с минимальным "интеллектом" в "спящем" режиме (есть уже опыт построения подобных систем) можно свести к 40-60 мкА (микроампер!).

Не в ядре. В датчике холла поройся. Подача "земли" от БП на 3-ю ногу датчика Холла это гарантированные 50 мА потребления планшета при всех "спящих" приложениях. Чтобы уменьшить потребление, можно сделать делитель напряжения из резисторов на 1 и 4,1к. 1кОм - на массу, 4,1 кОм - на АСС/"Зажигание"(12В). Ну и стабилитрон на 12В.Среднюю точку делителя подключить к 3-й ноге датчика Холла. Сам датчик удалить. В этом случае, во сне, потребление значительно снизится.
p.s. Сам не проверял. Информацию почерпнул из этого поста.
На 12-м нексусе -ДА, на 13-м - НЕТ

Ребята, может пишу не сюда, извините.
Можно ли сделать на Нексусе 13, в нижней строке, там где три кнопки, еще несколько. Необходима регулировка громкости обязательно и по возможности управление плеером (трек вперед, назад и пауза). Перехожу с Винды на Андрюшу, никаких физических кнопок нет, привык к экранным. Да и кнопки должны быть в любом приложении.
Спасибо.

Есть такая возможность на Android 6.0.1. На выбор: кнопки громкости слева или справа от постоянных в навбаре. Соответственно кнопки управления плеером будут с противоположной стороны от регулировки громкости.
https://forum.xda-developers.com/nex...r-car-t3448857

я точно не помно, но вроде на любой прошивке черех Xposed делалось.
У меня в автодроид 1,2 (7-2012) из коробки есть.


если резистор по массе "отвалится" на делителе, то планшет получит +12В в лоб на проц, что выжгет порт. Страшно.:ohmy2:
Я решил по другому - выпаял ДХ, на сигнальный контакт дал подтяжку с питания датчика (3В) 100К ( 0805 размер резистора вроде или 0603, не помню). Итого имею полностью штатный режим работы.
Когда надо уснуть - подаю массу на ногу с помощью умного БП. Даже если БП полностью выключен - там висит масса ( для оставленной батареи).

Эту ворсию уже слышал от вас. Не пойму только почему резистор должен отваливается? На вашем БП часто резисторы отваливаются?

Я себе добавил кнопки в трее снизу. Пауза/громче/тише. Lineage 14.1 стоит. Мроьлема в том, сто родных иконок под эти кнопки нет. Добаил свои, но они всегда исчезают после перезагрузки. Сами кнопки работают, но невидимые, пока стописят раз не обновишь в настройках их положение. Тогда появляются. Никто дельного не подсказал ничего.

Так и я о том же. Никакую кнопку руками при включении зажигания я не нажимаю. Ключ повернул - всё включилось.

Что мешает или сообверсрвующий БП поставить, который умеет нажимать кнопку, или контроллер от YAM, или ядро Тимура и пр.
Планшет не обязательно всё время держать спящим. Его можно и нужно полностью обесточивать.

Зачем его полностью обесточивать? Чтобы при следующем включении "с кнопки" получить полную загрузку с "нуля"? Основное количество пользователей "бьются" за мгновенное включение планшетов и включение с "кнопки" (неважно физическое нажатие или нажимает "контроллер от YAM" ) этот вариант не предусматривает. Но каждому своё... Это, как с DC-DC преобразователями: до хрипоты защищают LM2596 и не важно, что работает с "глюками", не важно, что греется, как сковородка, но зато " у меня же все работает и это меня устраивает"!

А почему ломаются новые машины?! а старые? Именно электроника? Может время плюс совокупность обстоятельств? Или потому что брак на заводе. Или фаза луны не та. Но ЛОМАЮТСЯ.
Резистор должен долго и счастливо работать, но разработчик должен предусмотреть и этот вариант. :secret:
По теории вероятности при подаче +12 на схему вероятность пробить ЕСТЬ. При подаче массы вероятность пробить намнооого меньше ( не нулевая, по массе тоже хорошо потенциалы гуляют. пример - сварка)

У меня в бп есть, например, два канала замера напряжения ( АЦП).
Там делители, идут напрямую на проц ( 328p), без защиты.
Так вот, если резистор убрать, и на проц пойдет полное напряжение ( через 47К ) то проц сгорит ( или весь, или эти 2 канала, или просто порт).
НО. На планшет при этом ничего лишнего не идёт! Более того, на него в этом случае вообще ничего не идёт, за исключением хитрых пробоев блока питания, при которых планшет будет штатно работать, он просто не сможет выключиться.

зы
теперь можете обзывать меня параноиком :yes2:

А если я две недели на машине ездить не буду?
Зачем держать спящий планшет в машине, которая две недели стоит?
К тому же можно обесточивать, например, через двое суток, уж точно хватит времени за хлебом выйти.

Для этого в "умных" блоках питания предусмотрен режим отключения по времени (24 часа, 36 часов, 72 часа...).
Каждый выбирает из своего режима вождения, но не 2 часа!
Весь этот "спор" - ни о чем! Повторю самое главное: если сделать собственное потребление системы в спящем режиме 30-40 мА, то отключать от бортовой сети ничего не придется (в стандартном режиме вождения-5 дней рабочих, 2- выходных). При необходимости (длительная командировка, отпуск...)- можно выключить и принудительно (например по доп-каналу сигнализации))).

skanch, если человек "хочет стоя в гамаке" (как сказал тут кто то) то пускай так и будет, тут очень много людей которым невозможно донести мысли. Если у него "так" то это истина, несгибаемая, каменная и испытанная временем, если это "не так" (пускай даже лучше и корректнее) - то это ложь и не обсуждается. Ни хочу кидать камни в огороды, но это вполне нормальное явление на форуме разработчиков(самоделкиных). Это даже хорошо! Тут рождается обсуждение и оно полезно для тех, кто черпает знания с этого форума. Да и со временем до людей доходит, что оказывается те непонятные люди со званиями (гуру, старший пользователь), что тебе когда то советовали бредовые идеи, оказались правы. Пис.

Немного поправлю... У Rover сказано следующее:"Сам датчик я выпаял, т.к. решение с замыканием его 3 ноги через реле на землю мне не понравилось - ток на замкнутых контактах реле 50 мА (тьфу, конечно, но это в режиме сна  ), + дополнительная деталь - релюха."

Он имел в виду потребление в 50 мА обмоткой реле, а не датчиком Холла.
Реальное потребление датчиком Холла пока никто не озвучивал, а очень бы хотелось получить достоверную информацию.

Я понял по другому. Ток не через обмотку реле, а именно (как и пишет автор) через замкнутые контакты реле. Потому что в обмотке реле, при нормально замкнутых контактах, тока быть не должно вообше. Реле обесточено. Я не прав?