Привет всем.

Самоделкин, в описании режима STANDBY прочитал вот это - "Сигнал PC/ON заводится с БП с источника плюс пять вольт и информирует контроллер в каком состоянии находится компьютер (+5 в. включен 0 в. выключен)"
А на какую ногу контроллера заводить сигнал PC/ON и с какого релиза прошивки данный сигнал поддерживается?

Просто я сделал плату по самой первой схеме (без часов которая), просто часов машине и так хватает :be: , плата получилась размером 44х84 мм (делал под размер платы индикатора).

Ответ - ни на какую... разводка делается в соотвтетсвии с прошивкой. и наоборот. Соответственно эта функция добавлена в 3-ю версию контроллера. В первых двух её нет.

ЗЫ. А можно посмотреть на ваш контроллер?

Снова глянул 3-ю версию (http://pccar.ru/showthread.php?t=1721&page=5), входа PC/ON на пик по схеме НЕ НАШЕЛ, тыкни пальцем конкретно на какую ногу пика по схеме подается данный сигнал (вернее не сигнал а питалово +5в с БП).

Посмотреть пока нечего, т.к. идет процесс вживления контроллера в корпус от говорилки бортового компа "ШТАТ", как до конца доделаю обязательно будет фото, а плату в *.lay выкладываю (только номиналы там не подписаны, но разобраться можно), плата сделана под размер ЖКИ, чтоб смонтировать бутербродом.

Если контроль АСС выключен то Вкл/Выкл производится только кнопкой bypass.
Сигнал PC/ON заводится на 30 вывод ПИКа.
Последняя версия прошивки работает только в схеме 3.

Очень нужен режим, когда включение осуществляется по кнопке, а выключение автоматически (по сигналу acc).
Такой режим вообще, на мой взгляд, следует считать основным, а все остальные вспомогательными.

самоделкин, ты очень терпеливый человек! уж сколько тут пожеланий каждый понаписал а ты еще и стараешся их учесть и все обновляешь ,обновляешь...

ps и такой человек еще "мелкий пользователь"...

наверное немного не точно описал процесс надо вот так:
Если контроль АСС выключен то включение производится только кнопкой bypass а выключение в этом режиме возможно двумя способами
1. если нет сигнала АСС то Выкл той же кнопкой.
2. если при наличии сигнала АСС выключить режим bypass то полное выключение произойдет при пропадании сигнала АСС.

Как я понял, если включение производится кнопкой bypass, то автоматически контроллер переходит в режим bypass, а это значит, что для реализации автоматического выключения придется снова нажать bypass и так придется делать каждый раз, что равнозначно ручному выключению.

Может изменить логику так, что при наличии acc и нажатии bypass первый раз режим bypass сбрасывается и далее при следующих нажатиях кнопки инвертируется.

Привет всем.
Маленькое предупреждение, тем кто будет прописывать PIC в IC-Prog ставьте "Осциллятор" - "HS", а не "XT" (ХТ почемуто ставится по умолчанию при загрузке хекс файла прошивки). У меня с "ХТ" контроллер не запустился, а с "HS" все нормуль.

Привет всем.

Самоделкин, возник вопрос, какое напряжение должно присутствовать на 4-й ноге PICa при напряжении 11 вольт в бортовой сети авто? Просто у меня при 12-ти вольтах контроллер рисует "ERROR" и не пускается (думаю что так срабатывает контроль напруги аккумулятора). Как только поднимаешь напругу до 14-ти вольт все начинает нормально работать.