125 на магнитоле, 500 на OBD разъеме

Это распиновка с внутренней части разъема (где провода припаяны).
Тоже пробовал его подключить, только нифига он у меня не сниферит. На выходе mcp2551 данные есть, но как их вывести в терминал не понял. Правда у меня can шина в которой гуляют 4 однобайтовых посылки с левыми id. Скорость - 125
В терминале
> at cs
T:00 R:00

up:
Если поставить скорость в сети 500 кбит и настроить адаптер на ISO 15765-4 CAN (11 BIT ID, 500 Kbaud) - команда "AT SP 6" и че-нибудь послать, то адаптер отсылает в сеть 8 байтовое сообщение с id - 0x7DF.

Если я правильно понял то со скоростью 125 он работать не будет.

Там есть CAN USER1 (125)

AT SP B


Только с параметрами надо поиграться согласно табличке: как минимум 11bit выставить, переменную длину пакета, отключить множитель 8/7, ... ( PP 2C SV XX, PP 2C ON )
http://elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf 58 страница

Возможно ещё error checking отключить ( PP 2A SV XX, PP 2A ON )

да, тоже работает)))

up:
поставил - pp 2c sv c0 - отсылается кол-во байт как посылаешь в терминале.
Как поменять идентификатор?

сам отвечу:

заголовок сообщения (идентификатор) - AT SH XXX
текущий протокол - AT DP
вывод всех сообщений в терминал - AT MA
показывать идентификатор - AT H1
фильтр по идентификатору - АT CRA XXX

ууууууууу.... давно я на форуме не был!
Делаю аналогичную фигню только для Ниссан - Инфинити.
У меня проблема - показания климат-контроля показываются только на ЖК экране.
такой же кан читалкой я смог найти команды, но не могу никак перехватить абсолютные значения (только приращения).

Как ты нашел эти мультиплексоры и что это? :-)
я методом проб и ошибок работаю :-( мало че понимаю. Но уже кое-че добился.

>> но не могу никак перехватить абсолютные значения (только приращения)
Ну их может и нет. Зачем бы дублировать в виде абсолютных и приращений.
Очевидно, при включении (зажигания/дисплея) отправляется исходное значение, а дальше только приращения. Найти будет не просто.

Да ещё всякие шуточки встречаются: не знаю как у инфинити, но у французов, например, шкалы баланса/басы/высокие/фронт на дисплее пронумерованы от -9 до 9, что соответствует сигналам на CAN: 36-3F,40-48

-9 36
-8 37
-7 38
-6 39
-5 3A
-4 3B
-3 3C
-2 3D
-1 3E
0 3F
+1 40
+2 41
+3 42
+4 43
+5 44
+6 45
+7 46
+8 47
+9 48

Хотя казалось бы чего проще эти цифры так и посылать F7...09

>> Как ты нашел эти мультиплексоры и что это? :-)
Мультиплексоры?

Ну иногда они заморачиваются - будь здоров.
Допустим с градусами все просто. Есть проблема с направлением потока - в лицо, на окно, в ноги. Цифры - можно открутить в одну сторону до упора - климат регулируется от 18 до 32 (или 34) градусов. Так можно провести калибровку. А вот направление обдува циклическое :-( Хотя надо попробовать что бывает, если нажать режим Auto, а потом тыкнуть в переключение режима.

Это нужно на случай, если комп принял значение, а климат контроль глюканул и моно было перекалибровать все.
Управляющую фигульку можно на Kivy/Python написать :-)

ааааай.... это в голове утром каша. Мультифреймы... ну уже понял, что это:-)

Тоже ковыряюсь с CAN в Ниссане... Хочется выудить оттуда температуру на улице и в салоне. Подскажи, попадались ли тебе эти данные?
Может есть где-нибудь на просторах и-нета хоть какое-то описание CAN фреймов по Ниссанам?