Такая же фишка после втыкания шнура в новый USB порт: каждый раз легко решается перекалибровкой 4-мя точками :) монитор Лилипут у меня.

Мда... у меня программа калибровки после попадания в 4ю точку просто выдетает "программа совершила недопустимую....".

скачай новый драйвер для тача и буит тебе счастье

а ты винХР случайно не порезанный поставил?

Нет, винда полная.

Сейчас питание компа управляется с выключателся заткнутого под обшибку консоли в ногах водителя, а кнопка включения (не используется практически) заткнута тамже но в ногах пассажира. Хаб недоступен и воткнутая в него клава подвисла, а я не имею возможности даже нормально её вынуть и протестировать дома (кажется замерзла).
Наконец-то добрался до этого места...

Вот как теперь это всё выглядит.
Осталось только смонтировать, но это завтра в гараже.

Поясню...
Ключик имеет 3 положения
левое - всё включается и выключается автоматом
центр - комп никак не включить
правое - комп включен в сеть (ACC) постоянно и запускается как обычный АТХ вот той черной кнопочкой.

слева от кнопочки красный, зашкуреный и подкрашеный диодик, выведу его либо на питание, либо на хард... пока не решил.

Вся система прячется от посторонних глаз под штатной крышкой, а ключик, в случае необходимости, можно вынуть в любом положении и унести с собой.

Только я бы поменял левое с центром.


А потом, новый центр с правым. :derisive:

Мне показалось удобнее, когда 2 основных рабочих положения находятся по краям - до упора влево или до упора вправо. И очень редко, можно аккуратно "нащупать" центр.

Починил клаву - выскачил частично шлейф из разъема платы-контроллера.
Заметил, что шнурок на выходе из клавы начал ломаться. Обидно... но чтож делать... китай.

Прикрутил кронштейн, повесил моник. Вышел очередной колхоз :)

А чего не хочешь вынять воздуханы и изменить чутка всю торпедину??