плохо всё у тебя
у меня после замены диода, предохранителя, 2х транзисторов ключевых... блок так и не заработал.
правда, у меня было жестче, у меня в него 220 пошло :)

:shok: проволочка - это ахтунг! Предохранители такие есть в любых автозапчастях.
По поводу диода - попробую предположить исходя из маркировки 703 означает 700 Вольт, 3 Ампера, но лучше всеже обратиться к первоисточнику - Сергею

все отлично! заработал! не просто проволочку, а проволочку стеклянного предохранителя-он впаял внутрь корпуса тех, которые перегорели-smd-шные

Как же так произошло? Диоды у меня есть такие, сам менял на М2.

Ой, совсем забыл отписаться. Починил, заменил, всё работает.
Как произошло просёк при установке. Итак, всё произошло из-за того, что питание усилка в своё время не по цветовому стандарту подключил...
У меня 3-жильный кабель, для подключения бытовой техники дома. Круглый.
Вот. В нем цвета: коричневый, синий, зелёно-желтый. Почему-то, сам не знаю почему, подключил зелёно-жёлтый на + аккума, коричневый - на минус, а синий - управление... А когда тыкался компьютером - то тыкался по-другому, предполагая, что зелёно-желтый - управление, синий - минус, а коричневый - плюс...

Все подтверждается, выходит, что защитный диод сгорает при неправильной полярности подключения, причем сгорает в короткое замыкание, поэтому должен сгореть предохранитель.

А есть ли тут люди которые не пользуются блоком питания как таковым? Т.е. как-то по началу я хотел ставить в машину ноутбук. Припаял провод к разъему, соединил с аккумулятором, подключил к буку. Фирма Ровербук, модель не помню, частота в районе 800 Мгц. На днище написано что нужно ему что-то около 16 Вольт (не 19 и не 12 точно). Короче, он работал вплоть до +7 В! Внутреннего аккумулятора в буке не было и что самое интересное, что он не перезагружался когда я заводил двигатель. Тестил его не долго, просто не устроила его производительность. Сложно конечно сказать, долго или мало он смог бы проработать от такого нестабильного питания, но все же эксперимент показал что сие возможно :acute:
Вопрос еще вот почему возникает: есть мамки mini-ITX работающие от 12 В. Как они относятся к нестабилизированному питанию, не откинут ли кони при первом запуске двигателя? Мамки такой у меня нет, да и наврятли буду проводить такой эксперимент если будет... никто не пробовал? :blush: Или получится ли отделаться стабилизатором на 12 В с радиатором?

у меня М2-АТХ при перемычках установленных в положение "5сек/никогда" при отключении АСС почему-то все-таки минут через 5 он мать обесточивает если комп включен принудительно кнопкой, а в положении обычного блока питания (без перемычек), он без АСС каждую минуту пытается подавать сигнал вкл/выкл на мамку.
Это нормально? Или как с этим бороться?
Хочется иметь возможность включать комп кнопкой и на заглушенной машине.

Планирую использовать автомобильную зарядку для ноута.

Закажу у Сергея Л. )) цена доступная и отзывы хорошие.