PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Это ВЫ МОЖЕТЕ (была такая программа в СССР)Р

- Сделай сам (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=17)

Респект ребята!
Нелегкая работа!
Держите 5!
Главное в гараже чисто))))

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_01.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_01"

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_02.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_02"

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_03.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_03"

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_04.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_04"

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_05.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_05"

http://www.cobratech.nl/ALMAZNICS/RE...SUPPORT_06.jpg
Picture "REAR_BODY_SUPPORT_06"

Здесь вы можете увидеть последние рендер "LCCT"
Я знаю, что конечный продукт будет иметь эквивалентный взгляды.

С уважением,
Карлос

Here you can see the last render of the "LCCT"
I know that the final product will have an equivalent looks.

Best regards,
Carlos

http://www.cobratech.nl/CONSTRUCTORE...ER_2014_68.JPG

http://www.cobratech.nl/CONSTRUCTORE...ER_2014_74.JPG

Цитата:

Сообщение от MiD_E34 (Сообщение 307376)

С удовольствием смотрю/читаю ваш дневник... Аж самому хочется... ))
На таки стыки и правда приятно любоваться...

не советую! без команды это пустая трата времени...нельзя быть гением по всем вопросам....можно знать свою тему +базовые знания по остальному....Так что в одну клюшку строить нельзя...

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 307451)

Респект ребята!
Нелегкая работа!
Держите 5!
Главное в гараже чисто))))

спасибо, в гараже на самом деле грязновато...стараемся конечно постоянно чистить....но ..... в целом есть закон -чем больше готовых деталей и матриц в гараже тем меньше заметна грязь...:big:.

а это чьи мастерские на фотках?

Цитата:

Детали ВАЗ доступны там у вас ) Каламбур получился))
Какими узлами и агрегатами комплектуется данный мобиль?
Мотор? Коробка? Подвеска?

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 308957)

Детали ВАЗ доступны там у вас ) Каламбур получился))

Когда все скидывается в инет , то многое скидывается на западные форумы. Приходиться строить фразы довольно необычно и без мата....:big:

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 308957)

Какими узлами и агрегатами комплектуется данный мобиль?
Мотор?Коробка?

В данный момент развлекаемся в основном Вазовским 16кл...некоторые попытки с рпд, правда пока полусонные попытки. Фордовский зитек(обменялись на ништяки кузова)...В целом все согласно философии лотуса..любой двиг кроме всяких танковых....
хотя лсст могет.....
https://f-a.d-cd.net/e54814cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/137014cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/e1a814cs-960.jpg

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 308957)

Подвеска?

сейчас чисто солянка из вазовских деталей, есть и вариант на базе форда...но оказалось ваз поинтересней в плане ттх.

Цитата:

Сообщение от MiD_E34 (Сообщение 308793)

а это чьи мастерские на фотках?

пока западные...
https://c-a.d-cd.net/67014cs-960.jpg
нам такие гаражи только снятся.....пока в кошмарах.....:)

этот проект под определенного заказчика?
возможность в будущем заказа авто ?
примерная стоимость ?

Не думали перейти на японские комплектующие?
Моторы и трансмиссии можно брать б\у по смешным ценам.
Для такой сравнительно легкой конструкции можно запросто поставить 4A-GE 1.6 4цилиндра 20кл нетурбо 160/165 л.с. в стоке.

http://www.perfexpert-app.com/images...en_stacks1.jpg

4дросселя у него в стоке :-)

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 309439)

все зависит от разных факторов.
1.географически
когда до завода ваза 509 км грешно думать о других движках.

2. денежно
тюхинг вазовских движков дешев и ненапряжен. На разборке 16 кл =15-20тр....за 15 тр полная капиталка....в общем смешные цены....

3. вес-
вазовский двиг собранный и подготовленный на 150лс весит 90кг...ближайший конкурент типа 5афе 114.7кг(105лс)....при условии что вазовский двиг ЛЕГКО облегчается минимум на 15кг....вариант очевиден.

Но опять же все зависит от смысловой нагрузки тачки...мы делали расчет на использование доступных деталей и на их базе считали всю конструкцию. Расчет подвески и тд достаточно сложен. Если бы строили чисто под себя возможно что никто не заморачивался ни с расчетом ни с комплектухой, ведь всем похрен -главное красивый фантик. В нашем варианте разговор ведется о треке...Получится трековый авто - отлично....нет?-значит мы были не правы и нужно было изначально не парясь строить ради того чтоб строить....

Философия лотуса это минимализм.Ставишь чуть помощнее двиг=>больше веса=>тяжелее рама =>больший вес общей комплектухи=больше габарит кузова+еще вес.....итого с умной рожей получаем танк весом минимум в тонну либо если повезло в 800кг. Если по честному то в 120 лс и весе в 550 кг будет намного интереснее и дешевле конструкция.

Каждая страна развлекается по теме лотуса на тех комплектовках что им доступнее...пендосы на базе мазда мх3, европа на базе форда.Нам показалось что на базе ваза будет интересней.Последние расчеты подвески на базе ваз вызвали достаточно большое удивление у западных строителей....ваз оказался более продвинут в этом плане чем форд..:)
А в целом каждый строит как ему нравиться и на базе 4аге есть проект в Свердловске...на базе 3афе проект в Питере.......так что для единичного варианта оптимально то что оптимально для конкретного строителя.....но....мы то планируем строить серию...когда нить :) .... значит нужно использовать то что есть в любом автомагазине любого города. То бишь...нужно создание базового комплекта, а что там будет в последующем хз....

ps. я не зря на прошлой странице поставил фотку с рамой лсст и движком на ней 3л в8.....Нет преград для патриотов(с) если хочется! Но ...знаешь там на фото кобра в супер продвинутом комплекте.....у нас есть на нее вся техкарта по производству ...но есть проблема...кобра на базе ягуара построена
(пересчитать по новой все это минимум год)..там в мире ягуар это мусор...у нас ягуар это пиндец как дорого..Сам понимаешь что мощных движков у нас не выпускается , а делать на базе ваза кобру это нонсенс...хотя на базе форда ее строят......вот в этом проекте японцы самое то что нуна!

Турбануть ВАЗовский 16 клапанник и будет 250 лошадок на ТД04 от Субару, для веса 550кг очень даже хорошо будет.
Самолет получится- самое то

Алмазник!
А можно с комментариями?
Просто где делается мастер-болван/матрицы/изделия - там все понятно, но вот последние фото с непонятными рамами - ваще непонятно((

Цитата:

Сообщение от CyberSubaru (Сообщение 313045)

по простому
Когда мы создаем раму мы свариваем кучу разных трубок. При сварке этих трубок всю конструкцию штормит не по детски. Но ведь мы помним что точность подвески это главное в построении нашего авто. В итоге был разработан стапель под сварку рамы лотус 7. Была разработанна технология сварки,технология снятия температурных деформаций. Даже были повторены технологии золотых швов фирмы caterham...

https://img-fotki.yandex.ru/get/1551...2f440d49_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/1554...c2cf0cc7_L.jpg

опустим хохму про то как узнавали применяемые ими марки сталей и тд и переиначивали их технологии в нашу реальность.... Короче при применении стапеля мы имеем точность 0.1мм и передаем всем привет и наилучшие пожелания....на выходе это уже совсем не самоделка в гараже.

Ну а на фото выше это переезд стапеля после переделок на новое место работы.....теперь мы имеем универсальный стапель для работы с вариантами подвесок.....про хохмы о независимых подвесках из ваза (бедные иноземцы немного ошарашены характеристиками ваза....) попозже....возможно даже на примере заказа что сейчас доделывается.....

зы. меня и так на западных форумах принимают за русскую фирму по производству реплик.....после этих фото хрен обьяснишь что в фирме 3 человека и все три в разных городах.....:big:

Из кожи будет?

спасибо за фото, всегда слежу с интересом... А кто болванку под крышу так покоцал?
Вы все только газом варите?

Цитата:

Сообщение от MiD_E34 (Сообщение 332126)

спасибо за фото, всегда слежу с интересом... А кто болванку под крышу так покоцал?
Вы все только газом варите?

1. при выставлении симметрии шпаклевка бывает вытирается до пенопласта...пенопласт и шпаклевка совсем разные по плотности материалы, поэтому часто пенопласт выделяется горкой...Чтобы не мучиться выковыриваются проблемные горки и заливается все ямки . Мутота и грусть...можно и не заморачиваться так, но природное занудство берет верх.
2. да....подбор как материалов сварки ,так и типа использованного под конкретные узлы железа.

Цитата:

Сообщение от anton2204 (Сообщение 332127)

Нижнюю шаровую перевернуть бы...как на Ниве...
Ну или эту хотяб снизу рычага прикрутить...

Как только Вы, как заказчик ,закажете свою хотелку, мы с удовольствием учтем Ваши пожелания, если они не будут противоречить нашим знаниям. А пока извините, ничего изменить низя ,ибо это один из заказов.

Цитата:

Сообщение от anton2204 (Сообщение 332158)

Спасибо за предложение, буду иметь в виду.
Так под рычаг то никак прекрутить низзя? Болты ж на растяжение работают!
А то получится...

Существует огромное множество подходов к проектированию автомобиля. Каждое имеет свои преимущества и недостатки. Выбор "как лучше сделать свой автомобиль" за Вами.
Лотус Супер 7 — наиболее простой и не дорогой спортивный автомобиль. Пробуйте и воплощайте различные решения. Возможно найдете что-то свое, возможно согласитесь с моим, или с чьим- то другим подходом. зы. я стараюсь не показывать фото готового варианта....все фото наживленка... :)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5708/...ae1d4c34_L.jpg

https://g-a.d-cd.net/cbc59c8s-960.jpg

Цитата:

Сообщение от anton2204 (Сообщение 332167)

Извините пожалуйста, что вмешался в вашу постройку.
Просто есть азы, которые нарушать, как бы это сказать, не принято, т.к. это опасно.
Поэтому и поделился своими мыслями.
Пружина давит на рычаг, рычаг должен давить на шаровую, а у Вас на болты шаровой(на отрыв!).
Болты расшатаются, шаровая...ну сами додумывайте!
Тем паче, что перекрутить нижнюю шаровую как на рисунке я проблем не вижу.
А так красиво у вас выходит и снимаю шляпу перед Вашим упорством!
P.S. Свои посты потру, чтобы тему не засорять

Все конечно прекрасно но.....как всегда есть нюансы.
Масса авто 550 кг, сравнивать с массой авто в 1 тонну некорректно.Немного по другому все работает. Возможность снизу или сверху крепить есть ,но и есть нюансы.Возможно Вы правы, но после 6 кита я как бы перестал волноваться за узел. Надеюсь после перехода всех деталей на 3д фрезер конструкция измениться и вопросы сами отпадут.

твой проект на drive2 участвует в голосовалке машина дня. на сколько понимаю тебе на это глубоко плевать, то поэтому отдал голос за девушку на джими)))

Цитата:

Сообщение от mcf1 (Сообщение 332290)

1. единственное мнение которое мне интересно, это мнение моего Отца.
2. не одобряю твой выбор, на каене у девки сиски больше. хотя и пробег тоже....
https://d-a.d-cd.net/941693cs-240.jpg

зы. если бы та куча баранов что тупо отписалось на драйве про "язатебя, аязатебеезатебя, я затебеезатебячемони" и изобразило якобы понимание темы , просто сбросилась бы по 10 руб...можно было бы смело с августа начать заниматься Shelby Cobra Daytona Coupe оставив кузова лотуса в качестве факультатива....но че маемо ,то маемо.:pleasantry:

слежу за проектом давно-наверно с открытия
вопрос-есть -ли законченная версия ?