Сколько видел машин с АКПП - у всех был свой радиатор жижи АКПП - небольшой змеевик перед радиатором

Тойота раум

да у большинства радиатор АКПП внутри радиатора охлаждения!

Так и зделал.Все работает отлично!Спасибо Валентин.:smile2:

To baltic55:у вас вроде 1AZ-FSE? какой коэффициент форсунки?какой средний расход?

Да какие обиды? Я вот не знал, что бывает встроенный в охлаждение двигателя. Впрочем - не буду спорить - да и не тема это для данной ветки - учитывая, что температура АКПП почти 1:1 с температурой антифриза, то может и у меня тот самый змеевик - что-то другое :). В общем - закрываем здесь данное обсуждение - а то и так ветку засорили :)

Большое спасибо за программу!
JOBD + USB_K-Line от мастеркит = никаких проблем))) (а я его, адаптер этот, уже было выкинуть или задарить хотел за ненадобностью), а вот FindECU никаких данных не выдаёт, или я что-то не правильно делаю? Запустил, она (FindECU) помолотила минут 20 и ничего. Ни предложения сохранить результат, ни новых файлов в папке программы.
И ещё, как оперативно поменять набор PID, например подключаешься к машине и в таблице видишь кучу не поддерживаемых параметров, как их оперативно отключить и сохранить с другим именем?

Nissan Sunny 12.2001
Программа заработала!!!! Параметр W1...4+Tпер задрал до 140, на 120 связи не было.
Через раз, конечно, дисконнект был... Но все же.
Логи с программы, и PIDы, снятые с Ниссановской программы отправил по электронке Валентину.

Валь, научи по нормальному (чтоб работало:)) PIDы добавлять, а? Тогда бы я листик для Ниссана оформил.

Тест новой версией:

Да двигатель такой.Коэффициента форсунок не знаю.В инете не нашел.Да мне этот параметр как-бы не нужен так как в машине есть уже измерение расхода топлива мгновенный и средний.А средний такой: на расстоянии 1000км ,летом,на некоторое времья вкльчал кондиционер,ближний свет постоянно включен,скорость 50-130км/час получился по компу 6.3литра,но я думаю что нужно добавить,так как расход бензина больше и в итоге 7-7.2литра на 100км.Как инфу заимею сразу сообщу на форум.