Два, это еще не все, тот топик ближе по теме, но мертвее, дело не в изготовлении, имеется в наличии на данной цацке автопиталово 19вХ4а, требуется же 8а, ключи стоят 60 амперные, на выходе два двухканальных шотки по 5а на канал, т.е. железо как бы должно требуемое вытянуть, дроселя на входе и выходе правда не очень убедительные, но входной еще скромнее выходного, а 7.5а для него штатный режим, вот и хотел убедится что нет контроля, сам ранее с этим не сталкивался вот и обратился к знающим. Сам крайний раз собирал ИИП еще в конце 80 на спектрум и то это были импульсные стабилизаторы на дискретных элементах, на отечественной элементной базе. Блин что то с форумом, картинки принципиально не аттачатся.

тады смотри обвязку ног 1 и 2 больше некуда токовый контроль прикрутить, этому как и 494му глубоко на ток, т.к. силовые ключи внешние. тут главное с сечением магнитопровода не "пролететь" ну нагрев о этом быстро скажет,
и падение напруги. (насыщение магнитопровода)

Благодарствую за рекомендации

один АТХ переделал, да испытать не получается, нету источника питания 12в хорошего...

Вопрос - есть у меня несколько одинаковых импульсных блоков на 12в ток 5.5А каждый. Можно ли их соединить в параллель чтоб ток 11А получить ? Иль возникнут проблемы ?

если они одинаковые (выходное напр максимально одинаковое) то скорее всего можно, т.к. сопротивление проводников от этих бп, боле-менее согласует нагрузки оных.

К сожалению в первом мной переделанном АТХ блоке (с перемотнкой первички транса) после испытаний с нагрузкой в качестве 12 вольновых лампочек повидимому что-то сгорело. Буду с ним разбираться позже.

Ещё попали ко мне недавно на опыты несколько одинаковых АТХ-блоков питания на TL494. Даже их схема в сети нашлась.

Хочу попробовать переделать по схеме без перемотки транса (по принцыпу автотрансформатора, автор vab3 http://pccar.ru/showpost.php?p=110711&postcount=574)

В приложении привожу оригинальную схему и схему переделки. "Лишние" детали схемы закрашены а изменения обозначены жирными черными линиями. Прошу прокоментировать, все ли правильно. Еще диод Д15 я так понимаю не нужен ?

д15нужен прсто он неправильно подключен, обьедени его и ниже катоды

Не совсем вас понял. Вы имеете в виду, что на оригинальной схеме ошибка и он неправильно подключён ?

Просто второй диод который ниже я добавил сам, по аналогии с другими приведенными в этом топике схемами. Через него подается питание на ТЛ494.

всеправильно. в оригинальной схеме это д15 и д14 ;). = двойное питание
1. от дежурки (от бортового 12в)
2. и от выходного 12в (когда бп запустится).
тоесть оставь д15 в покое, а на д14 подавай 12в.

спасибо, понял, сейчас исправлю