![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
А блок управления подушек безопасности с помощью Теку3 не прошить, просто блок стреляный, и не знаю как снять ошибку?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Эти тоже с подделкой работают.
|
Цитата:
|
Позавчера при попытке сделать обучение ХХ на своей альмере, это получилось только с версией 3.5.0.0. Все более новые версии начиная от 3.5.0.1. и заканчивая 3.7.0.8. сделать этого не смогли- обучение шло, время считалось, в строке времени обмена стоял "-"мс. Всё настроено в соответствии с инструкцией к программе, адаптер- VAG 409.1,
|
Уважаемый Valentin8080.
Направил Вам заявку на адаптер Nissan 3LINE. Когда можно будет получить заказ. И какая цена вопроса? |
Цитата:
|
Еще раз доброго дня, Валентин.
Деньги за адаптер Nissan 3LINE перевел 10.07.2015 в 13-30 с карты Сбербанка 4276 хххх хххх 4168. Жду заказ. Заранее спасибо. |
Внимание! На данный момент адаптеров NISSAN 3LINE в наличии больше нет. Как сделаю новую партию - обязательно сообщу.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Ув. Валентин,скачал новую версию ТЕСУ 3, подключился по RX-TX к вариатору Ниссана марки RE0F06A .
Подключился сразу и связь была устойчивая. Логи выкладываю. Спасибо вам за труды! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Шнурок OBD-Consalt 1 14pin. планируется в продажу к 3LINE ?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
в этих переходниках сигнал CLK обычно не распаян
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Просьба удалить сообщения касающиеся продажи адаптера из темы. По этим вопросам лучше в личку.
|
Добрый день. А можно плату адаптера в sprint-layout хочу попробовать самостоятельно собрать.
|
Вложений: 1
Для Валентина.
Выкладываю логи с еще одного вариатора Примера 2002года. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
... Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) Серийный номер: - Настройки подключения: [COM5],[9600],[25/25],[100],[30] PRG ID: 0211 ID (внутр.): CH6A20 ID ECU: XXXXX-AW510 ... Для развития нужны именно разные PRG ID. Еще просьба, если можно, в модуле есть активный тест "ENGINE BRAKE ADJ.". У вас там текущее значение 0. Нужно изменить его на какое либо другое. Применить тест двойным кликом мыши и в параметрах реального времени убедится, что параметр "ENGINE BRAKE ADJ." изменил свое значение. Затем зайти ненадолго в меню ошибки DTC. После этого опять зайти в таблицу реального времени и аналогичным образом с помощью теста вернуть настройку "ENGINE BRAKE ADJ." на 0, как у вас было. Ну и естественно лог всего этого сюда на форум. Данное действие очень поможет в анализе. P.S. Добавил во вложение файл xml. Нужно разархивировать его в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-00\. После этого правильно начнут отображаться все параметры реального времени. |
Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить? В понедельник сделаю и выложу логи
|
На Ниссановском форуме пишут ,что мозги вариков с 2001 по 2003 год взаимозаменяемы(дорестайл), надо найти машину поздних годов(рестайл) и снять логи.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Для Валентина.
Сделал как просили,логи выкладываю. |
Адаптер получил. Подключился не с первого раза. Оказывается, зажигание нужно включить перед опросом ECU, как я понял.
Почему-то не открывается справка в программе. Завтра выложу логи. |
Цитата:
|
Цитата:
Да и ладно. |
Цитата:
https://www.microsoft.com/en-us/down...ils.aspx?id=91 P.S. А лучше поставить нормальный, а не кастрированный Windows 7. Там написан порядок подключения к машине: 1. Вставить адаптер в разъем авто. 2. Включить зажигание. 3. Вставить USB-шнур адаптера в компьютер. 4. Запустить программу (При установленных заранее дровах на адаптер). |
Часовой пояс GMT +4, время: 17:55. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot