Наконец добрался до авто, чертов ремонт дома все время убивает, вот результат по круизу как давно обещал. Спасибо огромное за работу! вот логи.

Для подключения к АКПП X-Trail T30 достаточно будет сигналов Rx-Tx, 12В и массы? CLK-синхронизация не нужна? Приехал адаптер Consult1, надо его на 16-контактный разъем перепаять.

http://i.ebayimg.com/t/Nissan-Consul...vT!w~~60_1.JPG

consalt I -------- OBD2
1 (rx) -------- 13 (rx)
2 (tx) -------- 12 (tx)
7 (ign) -------- 8 (ign)
8 (gnd) -------- 4,5 (gnd)
9 (clk) -------- 11 (clk) (это подключение есть не на всех ниссанах) если его нет то не распаиваем.

Ага-ага, спасибо. На Иксе как раз и нет его, насколько я понял.

На счет 11 контакта в 16-пиновом разъеме - ты точно уверен, что это CLK, или только так думаешь? Я просто не нашел достоверной инфы на этот счет, а проверить не на чем. Вообще-то этот контакт называется " DI - регулировка", и идет по схеме в ECU EFI, а не в АКПП.

На Ниссан Куб 2002г.в. без CLK с коробкой не было связи. А с двигателем была связь.

у меня без 11 нет связи и по схеме он как раз идет на максе на все что по консальту. Klay у Вас же есть вырезка схемы где 11 контакт идет на ddl1 и как практика показала это синхронизация.

Т.к. на Иксе Т30 через RxTx работает только связь с АКПП, то на этом куске схемы 11 контакта нет:

точно уверен, разъем 16 пиновый, потому что с 1999 года уже не используется CLK
по схеме смотрел

Про 11 вывод, дал не верную информацию, должно работать и без него, так как адаптером ТСЖ39 без него удалось подключиться к моему максу.