Думаю, чревато, как в теории, так и на практике. Игра вероятностей.
Я вытаскиваю молекс с питанием, за неимением кнопки жесткого отключения пока.

http://mobiledevice.ru/XR-1-Itronix-Notebok-SATA.aspx

http://www.gd-itronix.com/upload/ext...dPC_Review.pdf
The standard hard disk is a 120GB unit that operates at 5,400 rpm and can be ordered with an optional heater for operation in very low temperatures.

Мне кажется имеет смысл повторить какое-то решение известное, выкладывали фото. Либо диск крутить, либо мягко поддерживать температуру в блоке каким нибудь наклеенным на дно ковриком.

Нашел, подогреватель диска. Стоит 310 долларов.
HDD KIT 80 GB HARD DISK DRIVE WITH HEATER (Duo-Touch II)
Product: Duo-Touch II
Category: Storage Drive and Media Accessories
Upgrade the standard hard drive for your Duo Touch II to a 80GB hard drive with heater. A hard drive heater is needed if you are working in extremely cold climates. Boot temperature 0° C without Hard Drive Heater; -20° C with Hard Drive Heater.
Weight: No Weight Available
Part Number: 62-0725-003R
http://www.gd-itronix.com/index.cfm?...Duo-Touch%20II

ну а как вам такая фигня?
http://www.corestore.ru/item/view/332/
взять с нее нагревательный элемент и приклеить к винту. Подключить ее через стабилизатор напряжения, мощность я думаю тут не большая.
1. Как вариант подключать с аккумулятора напрямую чтоб постоянно грела винт и включать ее кнопкой когда действительно по ночам становится холодно, к тому же в это время обычно включают автопрогрев на сигналке и как минимум 2 раза за ночь аккумулятор будет подзаряжаться.
2. ну или сделать чтоб этот нагреватель включался вместе с сигналкой когда ставишь на прогрев/автопрогрев. приходишь к машине и винт хоть как то будет прогрет.
3. сделать контроллер с термометром, чтоб сам управлял нагревателем.

Но это только мысли.

Финский подход к делу. Кипятильник в блок цилиндров (в рубашку), нагрев в салон, подзарядка для акка.

http://i037.radikal.ru/1001/ed/097690678370.jpg

Подход хороший, но финский :) У них на каждой стоянке розетка. У меня первая машина (девятка финская) такая была - ниразу не воспользовался подогревом, ибо банально негде :(

на севере (ХМАО, родители у меня там) тоже так делают, на каждой стоянке розетка, блюдители стоянки по звонку или по расписанию включают твое авто в розетку, через час-полтора мотор теплый да же в -40. там по другому ни как!!!

А как такая фигня? Запихиваем в корпус компа термостат (http://www.chipdip.ru/product0/828616178.aspx). К нему подключаем гибкий элемент нагрева (http://micronika.ru/order.phtml?keyword=%E3%FD%ED-55). Термостат настраиваем на уставку 4-6 град. Для этого его можно положить на нижнюю полку домашнего холодильника ( Внимание-возможны проблемы с женой!!!!!!!) и пользуемся обычным омметром. Предлагаемый ГЭН-55 имеет мощность 14 Вт, поэтому с аккумулятором проблем быть не должно. Темпиратура нарева ГЭН до 90 град. Нужно правильно расположить его в корпусе, чтобы не зажарить что либо. Термостат отключает нагрев при достижении уставки темпиратуры внутри корпуса компа. Обратное включение происходит на 5 град ниже уставки, те около нуля. Такой режим вполне обеспечит запуск компа.

14 вт - ничто в -20 мороз.

у меня системник в багажнике, были серьезные проблемы.
поставил термостат (термо-реле настраиваемое), поставил его на +5 градусов. обогреватель сделал внутри системного блока на 10-ватных резисторах - суммарно 40 вт обогрев + вентилятор на кулере запитал альтернативно. основные платы задул лаком (против конденсата).

при включении в мороз сначала у меня включается 40 вт обогрев и вентилятор гоняет внутри блока воздух, при достижении +5 обогрев отключается, питание на системник подается. если при включенном питании температура падает ниже +5, снова включается обогрев, но питание при этом не выключается.

в результате - при -10 все запускалось через пол часа, а при -15 не запускалось. когда усилил обогрев в три раза (до 120 вт), при -25 включается через 15 минут, при -5 через 5.

для того и берется ибкий элемент нагрева. прилепи к винчестеру. зеркала отогреваются на скорости и при минус 25

Забавно - у меня была сборка в багажнике - обычная мать прикрученная к оргстеклу. Рядом БП_SL , и рядом на ушках пара обычных 3.5" хардов IDE по 40 и 80 гигов.
При морозе ниже 20 градусов часто бывало , что при первом старте компа могли не с первого , а при морозе ниде 25 иногда и со второго раза , определиться один или оба харда - в итоге получал сообщение "No boot media device" или половина музыки небыло.
Выкл-вкыл ... и всё путём ... а до этого весь мозг изъёл на форуме по поводу преднагревателей хардов ... так дома и лежит два радиатора с двумя керамическими резисторами (почитай мои темы) ... не пригодились - две зимы откатал - всё намана было.

(с новую машину ноут ставлю ... посмотрим как будет ... но там особо непоизвращаешься)