Попробую зип, архивировал андроид, быть может поэтому

Гуд.

Включайте запись параметров в CSV- файл, записывайте графики.

Одна небольшая проблема, машина работает 3 секунды и глохнет..

В том-то и дело, что уже подключался TECU II и TECU III, видел двигатель, гибридку, батарею, АБС. Обучал варик. А сейчас все отрезало - ни Carmanskan, ни TIS не хотят коннектиться, а заморачиваться проблемой диагносты не стали.

Так у тебя проблемы с каким-то из блоков управления - он садит к-линию. Тут диагносты не помогут :) Больше нужны электронщики.
Сначала определись какой блок садит линию - выдергивай все фишки с каждого блока по очереди и смотри напряжение на к-линии - должно быть около 12В (ну или 10,7В - тоже нормально).

Всем доброй ночи!! Есть проблема с подключением к BCM на Nissan X-Trail T31 2008 дорестайл JpMake. Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 (черный), чип FDTI FT232RL, драйвера последние. Приложил логи, может кто-то что нибудь подскажет. Очень нужен именно BCM. По K-line находит EFI, SRS, 4WD, ABS и AT(вариатор) с ними все норм, работают.

По CAN поиск делали? В TECU3 BCM только по k-line.
http://i67.fastpic.ru/big/2015/1125/...09d179a3ab.jpg

не могу удалить

фамилия и имя разработчика программы , счет не знаю
сообщение отредактируйте, по покупке-продаже только в личке

Делал поиск и по CAN и по k-line. по CAN ничего не находит, точнее зависает на 2%. По k-line находит 5 модулей, что писал выше, BCM среди них нет. Если вручную выбираю BCM (KL),то пишет ECU не отвечает (есть в логах)

Если по k-line BCM нет, то он однозначно по CAN. TECU 3 на данный момент не поможет, можно попробовать CASCADE0.9.4 , но тоже не факт. С зависанием по CAN нужно разбираться , причина в адаптере или в авто. Драйвера лучше использовать с http://vdiag.net/ раздел адаптеры , если правильно понял, у вас последние v2.12.06 с ними могут быть проблемы.

Данный Тестер ECU III работает с BMW по K+DCAN ?

Добрый день,

подключился через K-line адаптер к Nissan Note 10г.в. (японец), сидит ошибка P0507. Чек не горит.:shok:
Помогите разгадать тайну появления сия глюка:), ну если это вообще возможно
Логи снял со всего что можно было:)

по логу видно ошибка есть, потом удаляется и снова появляется
попробуйте удалить ошибку, выключить зажигание на 1 минуту, потом снова включить и проверять
если появится вновь, то значит неисправность все же существует и нужно разбираться
по поводу, что не горит чек может лампа перегорела, может кто-то перед продажей , в панели поковырялся

0000319829: TxD(Эхо):01 A3 A4
0000319829: RxD:02 E3 00 E5
0000319879: TxD(Эхо):05 22 14 01 04 01 41
0000319879: RxD:04 62 14 01 00 7B
0000319929: TxD(Эхо):05 22 14 02 04 01 42
0000319929: RxD:04 62 14 02 07 83
0000319969: TxD(Эхо):01 A3 A4
0000319969: RxD:05 E3 01 05 07 F5 EA
0000320019: TxD(Эхо):05 22 14 01 04 01 41
0000320019: RxD:04 62 14 01 05 80
0000320059: TxD(Эхо):05 22 14 02 04 01 42
0000320059: RxD:04 62 14 02 07 83

Спасибо, после сброса и выкл. зажигания, его обратно просто включить? или завести?
Я пробовал заводить, правда минуту не ждал.
При заводе обороты примерно 2000-2200, через сек 5 начинают падать примерно до 1500-1700, там немного зависают и опять понемногу снижаются пока не встанут на нормальные 650-750 об.(на все уходит примерно 1-1,5 мин) , вот именно во время второй волны снижения и происходит ошибка. Пробовал скидывать контакты с ДЗ и датчика подачи воздуха(или как то так). не помогло, обучение тоже не помогает.

По поводу лампочки она должна быть рабочая, т.к. после 33го старта двигателя вылазиет ошибка P0605 которую тоже не могу ни как победить.(в этом случае чек горит)

значит с лампочкой и программой все в порядке ищите неисправность

На X-TRAIL T-30 к ВСМ так же не удалось подключиться, ECU не отвечает.

Подскажите, что с кислородным датчиком, умер или нет?

http://images.vfl.ru/ii/1449587368/8...10736782_m.jpg
Добавьте в графики обороты двигателя,топливные коррекции.

O2 B1 S2 - это второй ДК

Лишним не будет.
Второй для диагностики состояния катализатора.
http://images.vfl.ru/ii/1449663762/2...10744100_m.jpg

Благодарю за рисунок. Из него видно что это его норм. работа. B1S2 напряжение чутка ниже.

Всем добрый день . подскажите программа tecu 3 не дает сделать корректировку оборотов ххода. пишет не найден модуль cob.exe машина ниссан 13 года

для кан блоков efi пока только обучение хх, корректировка оборотов хх наверное не доделана еще автором

до этого было а теперь нет????

у меня не ниссан, чтобы проверить, я смотрю по файлам в программе, по профилю ниссан к-лайн есть такой файл kob.exe, по профилю кан нету

И как же тогда поступить ? как холостые отрегулировать?

зачем вам корректировка, может сначала провести обучение хх

В версии 3.7.0.9 я тоже не нашёл по шаговой корректировки ХХ для своего авто, а в предыдущих версиях есть. Наверное автор над этим ещё работает.

Вот и мне интересно обучение он дает провести по can шине а по kl вообще ничего не видит

если у вас двигатель по кан, то вы по к-линии не увидите двигателя

И интересно как узнать по кан он он по к линии

Сделать поиск по k-line и по CAN. Доступные блоки черным, не доступные красным. Да и в настройках адаптера линия для диагностики выбирается.

По кану двигатель видит. все параметры считал. но корректировку холостых делать не дает, обучение дроссельной заслонки начинается и можно ждать до бесконечности из этого вопрос зачем нужна эта программа что бы посмотреть температуру и обороты какое то баловство.

Вы знаете дешевле и лучше?

Это не коммерческий проект, программа абсолютно бесплатна и пишется автором в свободное время. Ваше не довольство поменьшей мере не уместно. Для развития программы нужны логи опроса всех блоков, разных моделей авто. Снимите лог поиска с вашей машины и выложите.
Можете купить китайский клон consult 3 http://ru.aliexpress.com/wholesale?c...ext=consult+3+
Для обучения дроссельной заслонки должны быть соблюдены определённые условия.

1.Двигатель прогрет > 80
2.Все потребители отключены (свет, печка и т.д.)
3.Отсутствие ошибок по двиглу.
4 Отсутствие корректировок ХХ, отсутствие корректировок УОЗ.
5. Обороты не выше 800, если выше отключить 1или 2 форсунки, или душим двиг. перекрывая подачу воздуха.
6. Неизвестные обучения , потом обучение ХХ.
Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.

Поддерживаю! Замечательная программа, функционал большой, почти все часто применяемые функции в consult3, уже в ней есть, скоро наверное все туда перекочуют. Даже торможение двигателем отключила. А если эта процедура не получилась в tecu, так она у тебя и в официальном consult не получится, потому как проблема с авто, а не с прогой.

А что за неизвестные обучения и в чем их суть? И как они влияют на обучение хх?
корректировку ХХ программа вообще не дает сделать вылетает ошибка, конечно может быть из за года выпуска машины