PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

GASCHE 15.01.2014 17:43

Цитата:

Сообщение от grom1981 (Сообщение 283490)
другое смущает, что широкополосник на ХХ должен как и обычная лямбда примерное как синусоида от мин к макс идти

И откуда такие глубокие познания, можно ссылку?

TemmeT 15.01.2014 22:54

Большой расход топлива.
Народ перерыл очень много материала, ответа не получил. Вобщем вопрос такой. авто Калдина АТ211 7A-fe LB мех. На ХХ, на холодную по сканеру вижу как работает лямбда (норм синусойда от 0.07 до 0.9 где то ), на ХХ на горячую то же всё ок, на ХХ на оборотах 2500 как по букварю и даже лучше, но вот вопрос, при движении после достижения температуры ОЖ 85 градусов сигнал с кислородника около 0, но чек не горит, путем подключения резистора выяснил что комп отключает лямбду после 85 градусов, на 79 град темп ОЖ- вижу по сканеру синусойду от лямбды. Но пять же на хх при темп ОЖ более 85 град сигнал появляется. Тапок в пол, сигнал есть, в движении маленькой нагрузкой сигнала нет(нет обратной связи).Кто что может сказать? Готов поменять комп, но жду советов.

samodelkin1 16.01.2014 17:11

Цитата:

Сообщение от TemmeT (Сообщение 283526)
Большой расход топлива.
Народ перерыл очень много материала, ответа не получил. Вобщем вопрос такой. авто Калдина АТ211 7A-fe LB мех. На ХХ, на холодную по сканеру вижу как работает лямбда (норм синусойда от 0.07 до 0.9 где то ), на ХХ на горячую то же всё ок, на ХХ на оборотах 2500 как по букварю и даже лучше, но вот вопрос, при движении после достижения температуры ОЖ 85 градусов сигнал с кислородника около 0, но чек не горит, путем подключения резистора выяснил что комп отключает лямбду после 85 градусов, на 79 град темп ОЖ- вижу по сканеру синусойду от лямбды. Но пять же на хх при темп ОЖ более 85 град сигнал появляется. Тапок в пол, сигнал есть, в движении маленькой нагрузкой сигнала нет(нет обратной связи).Кто что может сказать? Готов поменять комп, но жду советов.

В такой ситуации, нужно проверить как можно ближе к кислороднику, этот сигнал, обычным тестером. Пропадает ли сигнал, если нет то ближе к ЭКУ проверить тоже самое. Похоже где-то пропадает контакт, как вариант. Может и сам кислородник виноват.

samodelkin1 16.01.2014 18:08

Цитата:

Сообщение от grom1981 (Сообщение 283490)
даже на 4тыс. она прыгает так. другое смущает, что широкополосник на ХХ должен как и обычная лямбда примерное как синусоида от мин к макс идти. А она стоит на 1.5В

Нормально широкополосник работает у вас.

grom1981 16.01.2014 20:34

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 283608)
Нормально широкополосник работает у вас.

спасибо!

еще вопрос, если долговременная коррекция постоянно ходит от 0 до -10%, то это следственно смесь богатая и поэтому расход большой. Верно?

МАФ, и лямбды рабочие, тогда остается дело в топливном насосе (избыточное давление) и подсос воздуха где-то? Верно мыслю, где искать проблему?

График в движении снял, в прищепке.

TemmeT 16.01.2014 21:42

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 283596)
В такой ситуации, нужно проверить как можно ближе к кислороднику, этот сигнал, обычным тестером. Пропадает ли сигнал, если нет то ближе к ЭКУ проверить тоже самое. Похоже где-то пропадает контакт, как вариант. Может и сам кислородник виноват.

я же писал что подменив показания датчика температуры ОЖ резистором, и даже вообще отключив датчик температуры ОЖ я вижу работу кислородника, но как только комп получает сигнал 85 град температура ОЖ, сразу пропадает сигнал с кислородника, есть какие то конечно малые колебания в районе 0.05 вольт. На самом кислороднике напряжение бегает всегда. ладно... попробую заменить комп, т.к. все что уже говорилось все проверено не на один раз.

alenyashka 16.01.2014 23:50

Доброго времени суток!

Знающие, помогите, пожалуйста: машина - Toyota Corolla 2012 (e150). Купил на ebay elm327 bluetooth (http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-...-/160877659137). Когда вставляю в разъем и завожусь на приборной панели вся индикация как при зажигании (горит abs, эур, подушка и пр). Тахометр показывает 0, хотя двигатель заведен. Телефон на android'е с адаптером соединяется, но данных с машины не получает (пользуюсь torque).

Кто-нибудь пробовал этот адаптер на такой машине? Куда копать и что делать?

GASCHE 16.01.2014 23:53

Цитата:

Сообщение от grom1981 (Сообщение 283624)
еще вопрос, если долговременная коррекция постоянно ходит от 0 до -10%, то это следственно смесь богатая и поэтому расход большой. Верно?

Нет, это говорит лишь о том что ECU справляется со своей работой, а смесь при этом как раз в норме.
Цитата:

Сообщение от grom1981 (Сообщение 283624)
МАФ, и лямбды рабочие, тогда остается дело в топливном насосе (избыточное давление) и подсос воздуха где-то? Верно мыслю

Думаю опять нет, избыточное давление обогащение смеси, "подсос" воздуха обеднение если учесть предыдущее то все компенсируется ECU. А вот с уверенностью сказать что MAF рабочий трудно, там не все так просто.

Valentin8080 17.01.2014 08:44

Цитата:

Сообщение от alenyashka (Сообщение 283652)
Доброго времени суток!

Знающие, помогите, пожалуйста: машина - Toyota Corolla 2012 (e150). Купил на ebay elm327 bluetooth (http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-...-/160877659137). Когда вставляю в разъем и завожусь на приборной панели вся индикация как при зажигании (горит abs, эур, подушка и пр). Тахометр показывает 0, хотя двигатель заведен. Телефон на android'е с адаптером соединяется, но данных с машины не получает (пользуюсь torque).

Кто-нибудь пробовал этот адаптер на такой машине? Куда копать и что делать?

Отключи 15 вывод разъема OBD-II на адаптере елм.

TemmeT 17.01.2014 11:04

В TORQUE пропиши в профиле ATIB96\NATIIA13\NATSH8113F1\NATSP4\NATSW00 и будет счастье

GASCHE 17.01.2014 12:43

Цитата:

Сообщение от TemmeT (Сообщение 283526)
Тапок в пол, сигнал есть, в движении маленькой нагрузкой сигнала нет(нет обратной связи).Кто что может сказать?

Чтоб сказать, надо понять, чего нет сигнала или обратной связи :(

grom1981 17.01.2014 19:36

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 283655)
Нет, это говорит лишь о том что ECU справляется со своей работой, а смесь при этом как раз в норме.
Думаю опять нет, избыточное давление обогащение смеси, "подсос" воздуха обеднение если учесть предыдущее то все компенсируется ECU. А вот с уверенностью сказать что MAF рабочий трудно, там не все так просто.

я считывал показания еще такого же сильфи, у него долговременная коррекция варируется от -5 до +5... а у меня в основном в "-"...

GASCHE 17.01.2014 22:37

И что? У него одни болячки у вас другие но смесь и у него и у вас 14,7 : 1

alenyashka 18.01.2014 08:19

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 283673)
Отключи 15 вывод разъема OBD-II на адаптере елм.

Не помогло. Симптомы теже.

Цитата:

Сообщение от TemmeT (Сообщение 283683)
В TORQUE пропиши в профиле ATIB96\NATIIA13\NATSH8113F1\NATSP4\NATSW00 и будет счастье

Не нашел в torque профилей (у меня lite версия)

Valentin8080 18.01.2014 17:22

Цитата:

Сообщение от alenyashka (Сообщение 283784)
Не помогло. Симптомы теже.



Не нашел в torque профилей (у меня lite версия)

Тогда на елме оставь только 4,5,6,14,16, а остальные отключи и смотри, чтобы они не замыкали никуда.

На счет строчки в TORQUE - она тебе не подойдет - это для старых машин. Если машина с правым рулем, то во-первых тебе нужна про-версия (в light нет профилей), а во-вторых - искать профиль на форумах для TORQUE TOYOTA-CAN.

TemmeT 18.01.2014 18:05

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 283692)
Чтоб сказать, надо понять, чего нет сигнала или обратной связи :(

Сигнал от кислородника идет постоянно(проверено тестером) от 0.1 до 0.9, а по ОБД разьему, сканером снимается сигнал в пределе 0.01 - 0.03 В. Проблема только в движении.

GASCHE 19.01.2014 10:13

Параметр "Обратная связь" что при этом показывает "замкнута" или "разомкнута"?
Кратковременная коррекция при этом меняется? Не мешало бы и год машины указать.

Xoma11 22.01.2014 09:10

Добрый день! Прошу сильно не пинать, пользовался поиском и тему читал. Подскажите возможно ли подключить японцев для внутреннего рынка. Имеется кабель elm 327 и Toyota mark 2, 2004, 1g-fe, obd порт какой то странный от защелки четыре пина, нижний ряд два пина, я так понимаю в нем загвоздка, что можно сделать и получиться вообще? Спасибо!

klay 22.01.2014 13:18

Получится, но плохо. Прога TECU-2 тебе в помощь. http://vdiag.net/
А вообще нужно нормально перечислить контакты, которые есть в разъеме. А не "...от защелки четыре пина..."

Xoma11 23.01.2014 05:08

4,7,9,13,14,16 вот такая распиновка

klay 24.01.2014 14:16

Ну, если ПРАВИЛЬНО считал, то мутная распиновка, но все-равно №7=K-line на месте. Диагностика ELM-шкой только старой прогой TECU-2.
Для нормальной диагностики (прогой TECU-3) покупай адаптер K-line.

topolys 27.01.2014 06:20

Вложений: 1
Всем привет.Подскажите кто пользуется тойотовским течстрим что означают данные обведенные красным? Знакомому toyota wish смотрел 2003г ,связь по К линии.:smile2:
PS:Выяснил ,вроде как версия прошивки.

CORONARO 27.01.2014 18:25

Знающие люди, подскажите. Шкода октавия II (2007 г), двигатель BSE - Torque через ELM 327 блютус распознается через протокол ISO 14230-4(5b init, 10.4 baud), но соединение какое то не стабильное. Может работать 5 сек., а может 1 час, причем не обязательно, что после разрыва соединения с ЭБУ, приконектится опять.Пробовал протокол ISO 15765-4 CAN - то же соединяется, но работает так же. Это особенность VAG протоколов или надо что то прописывать?

Clon50 29.01.2014 17:38

Уважаемые, подскажите, где найти расшифровку ВСЕХ поддерживаемых ECU ПИДов:
Toyota RAV4 2002 г. американка, леворулька
Список PID у Mode1:
00 01 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0E 0F 10 11 13
15 19 1C 20 24 28 70 76 77 A0 A6 B0 B4 C0 C1 C2
C3 C5 C7 C8 C9 CA CB CC CD D1 D3 D5 D6 D7 D8 D9
DA DC E0 E1 E2 E4 E6 E8 E9 EB EC EF F0 F3 F6 F7.
За день поисков в Инете нашел примерно 3\4 от общего количества.
Спасибо.

тсж39 29.01.2014 18:23

посмотри в Теку2 в таблице параметров реального времени по профилю своего авто

Clon50 30.01.2014 14:13

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 285117)
посмотри в Теку2 в таблице параметров реального времени по профилю своего авто

Спасибо, я посмотрел еще раз TECU2, но там тоже ПИДы С1...С9 не расшифрованы. Или эти ПИДы не такие важные или оставлены под "развитие" или... что еще не знаю.....

GASCHE 30.01.2014 17:14

Цитата:

Сообщение от Clon50 (Сообщение 285210)
что еще не знаю.....

Качаете Techstream с эмулятором у Valentin8080 и ни каких проблем.

exedy 30.01.2014 23:00

Вложений: 4
Всем привет, народ сделал диагностику. Посмотрите пожалуйста скрины? Все ли нормально. Мне сказали долгосрочная коррекция не должна быть в минусе. Авто Toyota Caldina 3S-GTE

samodelkin1 02.02.2014 20:10

Цитата:

Сообщение от exedy (Сообщение 285272)
Всем привет, народ сделал диагностику. Посмотрите пожалуйста скрины? Все ли нормально. Мне сказали долгосрочная коррекция не должна быть в минусе. Авто Toyota Caldina 3S-GTE

Вот тут написано что и как почитайте и поймете что и как, а если нет то выкладывайте не скриншоты, а запись CSV файла и графика.

Valentin8080 04.02.2014 05:37

Цитата:

Сообщение от Clon50 (Сообщение 285210)
Спасибо, я посмотрел еще раз TECU2, но там тоже ПИДы С1...С9 не расшифрованы. Или эти ПИДы не такие важные или оставлены под "развитие" или... что еще не знаю.....

Их нет в течстриме - а значит взять их неоткуда. Только разве собственные опыты ставить и предполагать что это такое.

Clon50 05.02.2014 09:06

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 285812)
Их нет в течстриме - а значит взять их неоткуда. .

Понял Вас.
Вот теперь я окончательно успокоился, спасибо )))))

jeny 12.02.2014 18:42

уважамый Valentin8080 не планируете ли вы перевести течстрим на руский?я так понимаю надежда только на вас

klay 17.02.2014 05:37

Всем привет! Я все не успокоюсь со своей машинкой - повышенный расход терзает кошелек. Купил новый МАФ. Логи в соседней ветке http://www.pccar.ru/showpost.php?p=2...postcount=1900
Сразу после покупки понял, что купил туфту: хоть в магазине и заверяли, что датчик "оригинал" - на коробке написано "Nissan". На самом датчике нет никаких опознавательных знаков, кроме непонятной маркировки краской. Никаких других номеров, и даже надписи БОШ нигде нету. Вообще, в принципе, такое может быть? Нутром чую, что не может...
Поставил на авто.
Напряжение на заглушенном двигле = 1,03 В - вроде норма (на старом было 1,13).
Завел - вроде работает. Коррекции так же как и на старом по -10. Ладно. Сбросил адаптационные параметры - коррекции стали по нулям. Естественно.
Поехал по трассе (записывая CSV). Очень скоро при остановке и работе на ХХ коррекции стали уже по -5...-7. Чет не то. Чувствую, скоро станут по -10, как и были. Или МАФ совсем г..но, или ищу не там.
При резких наборах оборотов напряжение МАФа доходит до 4,2...4,3 В. Вроде норма?
Все никак до конца не въеду в понятие "Базовая длительность впрыска". Думаю проблема в том, что при езде по трассе данный параметр 10...12мс, а реальный впрыск 14..15мс ( к примеру). Т.е. топлива прыскается больше, чем надо. Или не так? Коррекеции в это время по нулям. Что вообще влияет на увелечение реального впрыска относительно базового? Везде, где читал - только общие слова.
И еще раз перечитывая статейку про коррекции обратил внимание, что при дохлом МАФе коррекции должны уходить в минус именно на оборотах, а при ХХ становятся близкими к нулю. У меня на оборот - на ХХ коррекции по -10, а под нагрузкой =0 и даже уходят в плюс.
Или статейка гонит, или я не догоняю. Или, опять же, проблема не в МАФе...
Лямбда вроде работает... Или не факт, что правильно?
Как потеплеет буду мерить давление топлива и мыть форсунки, но это месяца через два...
Что еще может уводить коррекции в минус кроме МАФа? Подсосов вроде нет, хотя проверю еще. К стати, у меня сапун с двигла подходит в гофру после МАФа, он может давать какой-то левый подсос? Как проверить - тупо заглушить дырку?
И главное, главное - у кого стоит новый МАФ и нет проблем с расходом - как ведет себя время впрыска по сравнению с базовым значением на разных режимах?

DEMOS 18.02.2014 16:00

0000

allex1980 22.02.2014 18:57

Приветствую всех!Подскажите пожалуйста, не могу с ELM327 подключиться к Ниссан Глория 2001 год,rb25(det).контакты 4,5,7,8,12,13,16, прога TECU 2.3.2.9.

GASCHE 22.02.2014 22:17

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 287556)
Все никак до конца не въеду в понятие "Базовая длительность впрыска".

По MAF посчитали и ее получили, а дальше начали добавлять поправки на температуру воды и воздуха, напряжение и т.д и т.п.

Владимир Путин 23.02.2014 18:18

Помогите, Nissan Serena PNC24 2001г.
 
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть? Купил сканер Elm 327, и не могу никак проверить машину на наличие ошибок, авто внутр. рынок Японии. Пишет ,что не может соединиться С ECU. подскажите как быть

klay 24.02.2014 05:57

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 288402)
По MAF посчитали и ее получили, а дальше начали добавлять поправки на температуру воды и воздуха, напряжение и т.д и т.п.

Пасиб. Есть такая статейка. Интересно, но немного староватая... Нюансов новых авто нету. Да и фиг с ним. Мутно это все, я чувствую, а достоверно может сказать только производитель про каждую машину.
По своей проблеме решил дождаться тепла, а там разбираться в плотную. Соответственно МАФ пока тестирую. Еще раз сделал сброс адаптаций и щас уже буду наблюдать долгосрочно.

klay 26.02.2014 02:04

Цитата:

Сообщение от Владимир Путин (Сообщение 288456)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть? Купил сканер Elm 327, и не могу никак проверить машину на наличие ошибок, авто внутр. рынок Японии. Пишет ,что не может соединиться С ECU. подскажите как быть

Для начала хоть немного почитать форумЫ и сайт автора проги, а после этого, если останутся вопросы, задать свой вопрос нормально, с подробностями.

mac_2b 26.02.2014 07:15

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Владимир Путин (Сообщение 288456)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть? Купил сканер Elm 327, и не могу никак проверить машину на наличие ошибок, авто внутр. рынок Японии. Пишет ,что не может соединиться С ECU. подскажите как быть

У тебя идет по К-line двиг. вывод 7 и Consult вывод 12-13 ABS,
подушка безопасности,
управление коробкой передач.
Качай ТЕКУ3 послед.версию на http://vdiag.net/, купи адаптор К-line и Consult-I и будет тебе счастье.


Часовой пояс GMT +4, время: 18:11.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot