|
Колодка OBD2 под торпедо достаётся из гнезда, на колодке имеются защёлки, которые отжимаются, колодка приоткрывается
и любые контакты просто вынимаются из колодки. Это проще, чем изолировать. Просто оставишь 4-7-16 в колодке. PS. Я не очень-то внимательно читаю тему по адаптерам, но вроде-как ELM327 можно было пользоватся только в TECU2, не 3. |
Цитата:
http://www.drive2.ru/l/583983/, http://lanosgid.ru/dvigatel/samostoy...otootchet.html, http://injectorservice.com.ua/injector_clean.php. Почисти свечи, поменяй местами катушку и форсунку с 1 на 4 цилиндр. |
Цитата:
Через мастеркит ABS программа видит? Если нет, то подключи вытащенную 6-ю ногу к 7-й ноге параллельно. |
Цитата:
Возможно не происходит самоочищение свечей, т.к. тыркаюсь по московским пробкам с дачниками и редко стрелка тахометра вообще перебирается за 3000-3500 оборотов, да и по форсункам тоже актуально может быть. |
Цитата:
P.S. Обозначение клемм по мануалу: 4 - CG 6 - A/B 7 - SIL 9 - TAC 13 - TC 14 - TS 16 BAT Кл. 4,6,13,14 используются для самодиагностики и сброса ошибок. Опытным путём определил, что моргание лампы ABS вызывает замыкание кл.6 и 14 через VAG K+CAN. Изолировал кл.6 OBD-II от VAG K+CAN и всё заработало как надо. Всем спасибо. |
р0500
сегодня опять выскочила ошибка Р0500.
прозвонил всю проводку везде все целое. ставлю перемычку между контактами А15 и А16 на приборке и скорость в ЭБУ нулевая, но стоит приподнять ручник и скорость появляется. у кого какие мысли и куда копать дальше?????? машина toyota corolla fielder 2005года, двиг 1nz-fe с электродросселем |
Цитата:
Цитата:
|
p0500
сигнал от ручника идет в блок АБС, проводка вся целая, блок менял все тоже самое.
если приподнять ручник то лампочка горит постоянно, если поехать то она начинает моргать и чем больше скорость тем чаще она моргает и примерно после 80км.ч горит постоянно, когда останавливаешься ручник горит, проезжаешь еще пару метров и он тухнет. http://www.youtube.com/watch?v=7MXHD...ature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=B4pjY...ature=youtu.be кстати вчера застрял в песке на пляжу и когда выехал все заработало нормально, но к вечеру опять началось |
Цитата:
|
кинул временно B06 и B12 на массу, все заработало, но через неделю опять выскочила Р0500. без приборки ставлю перемычку между А15 и А16(вход-выход скорости) и без ручника тоже не работает
|
Цитата:
|
массы на блоке АБС проверял, даже приматывал к ним дополнительные провода с большим сечением, все массы на кузов и на двиг открутил, зачистил нулевкой, смазал литолом и прикрутил обратно. раньше при включении зажигания значок ! на приборке горел секунды три, а сейчас промигивает на долю секунды и все, но при этом в АБСке никаких ошибок нет.
http://www.youtube.com/watch?v=dSmpU...ature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=Z4CIt...ature=youtu.be |
при отключенных фишках на приборке, ЭБУ двиги, ЭУР, климате, АБСке, автокорректоре
пин на фишке приборки А16 прозванивается на фишке АБС с 4-м пином(красный провод с белой полосой) и этот же пин прозванивается с приборкой А17. на фишке приборки А16 и А17 прозваниваются между собой |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
спасибо всем кто не был равнодушен к моей проблеме http://s7.hostingkartinok.com/upload...0e35ce7a9a.jpg http://s7.hostingkartinok.com/upload...f04e1f495b.jpg http://s7.hostingkartinok.com/upload...c817561042.jpg http://s7.hostingkartinok.com/upload...0f50bda920.jpg |
Прошу помощи профи по подключению Toyota ToyoAce(правый руль) disel N04C адаптер MINI-VCI J2534 China к БУ двигателя
TеchStreame 8.30.023 с сайта http://vdiag.net/ Доступны только АКПП и система СтартСтоп. По ODB-II не подключается.долго опрашивает и отваливается с ошибкой. На диагностическом разъеме присутствуют конт. 4.5.6.7.8.12.13.14.16 Требуется включить прожиг сажевого фильтра из Activ Test |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
6 и 14 вывод, это CAN шина, если на вашем авто она не будет использоваться, то вскройте адаптер и отключите внутри адаптера эти выводы
|
Если На диагностическом разъеме присутствуют конт. 4.5.6.7.8.12.13.14.16 , то значит присутствует ISO-15765(CAN 6-High (J-2284) 14 -Low) - я правильно понимаю?
|
читай пост 3805, там человек написал как сделал
|
Цитата:
|
Цитата:
Параллельно выв. 6-14 VAG стоит нагрузочный резистор CAN - 120 Ом. Это стандартно для цепей кан. Не парь мозг со своей проблемой - просто отключи у себя на разъеме в машине вывод 6 (или перенеси его на другой свободный вывод). |
Цитата:
|
так вам о чем и говорят, если будет использоваться и на других авто, то изолируйте тогда 6 вывод на разъеме OBD2 у себя в авто
|
Цитата:
Цитата:
|
Что мешает вскрыть адаптер и в разрыв цепи к 6 пину поставить любой малогабаритный тумблер
или переключатель движковый. Не войдёт в корпус, можно и сверху-снизу адаптера приспособить, имхо. |
Цитата:
|
можно использовать удлинитель OBD2, типа такого, разрезать провод и изолировать провод соединяющий 6-е выводы
говорят можно высверлить пластмассу напротив нужного вывода и разрезать провод http://ru.aliexpress.com/item/30CM-O...553194601.html |
Цитата:
|
Цитата:
двигатель стоит рб20де нео форсунки разной производительности-при тех же значениях мафа получаются топливные карты на 10% беднее вот теперь понятно:yes2: |
Понятно :) А это
Цитата:
|
Цитата:
|
А на оборотах меньше 3500 лямбда колеблется и если да, то в каких пределах?
|
Цитата:
хочу пояснить - у нас коррекция макс 10% разрешена эбу по лямбде, потом типа мозг разрывает обратную связь- но по факту я усомнился, 0н не разрывает-эксперимент явно это показал |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
отсоедините датчик кислорода и замерьте мультиметром напряжение на разъёме косы от эбу 2 состав смеси обычный датчик кислорода показывает, не корректно говорить о её точной пропорции,но что она бедная или богатая -это верно 3 включением и отключением датчика проверяется не только его работоспособность но и обратная связь -если разница есть по разгону и динамике ниже 3500об -значит связь не разрывается |
1 .. и видим напряжение, например, на переходе база эмиттер входного транзистора или что там стоит на входе.
2 .. стехиометрический тоже довольно корректно. 3 .. повторюсь блажен кто верует, вы первый кто добился обратной связи без перехода через стехиометрический состав :). |
| Часовой пояс GMT +4, время: 13:12. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot