Изготовление рамки в Cefiro
 

Купил моник 8 дюймов 4:3 и начал изготавливать для него рамку. Вот что выходит
Лепка:
http://photofile.ru/photo/jeka_str/1.../138054549.jpg

Первая примерка. Покрасил чтобы выявить косяки. Как видно работы много еще:
http://photofile.ru/photo/jeka_str/1.../138328352.jpg

Вопрос к тем кто уже делал подобное. Как сделать ровными изгибы? На фотке видно что ребра изгибов корявые. Шлифую все наждачкой закрепленной на бруске. Каким способом выводятся такие элементы?

только опыт
сначала одну плоскость, потом относительно её вторую. одновременно две точно не выведешь

Опыт это понятно. А вот технология и инструменты. Я физически не могу сделать внутренние углы бруском с наждачкой, приходится подпиливать надфелями, потом снова шкурить, в результате корявенько выходит...а хочется чтобы было не хуже чем с завода. Да и внутруенню плоскость загиба тоже не знаю как сделать, так как крайние зоны(у углов) не доступны для наждачке на бруске..может есть какой то специальный инструмент.Пока в голову приходит только сделать маааленький брусочек и им выводить...

я не знаю какой у тебя брусок :)
я шкурю куском напольного покрытия отпиленным по ширине шкурки, длинна разная, смотря где, от 10 до 30см.
шкурка перфорированная для кузовных работ

Для кузовных работ это такие прмоугольные листы на бумажной основе? Как крепите наждачку на бруске?

ты надфилями только портишь. надо брусочки иметь разных размеров.
дело в том, чтобы по всей поверхности было одинаковое усилие - именно поэтому правильные кузовщики руками не шлифуют.
хотя изгиб такого размера делается при умении без брусков.
но это умение приходит не с первой рамки. и не со второй.
и не забывай- некоторые вещи - такие как раковины и поры зашпаклевывают различными филлерами либо задувают грунтом густо разведенным.

ее можно вообще не крепить -))

прямоугольные на бумажной, это для строительных, они быстро забиваются и начинают "драть", а для кузовных круглые под шлифмашинку или узкие сантиметров 8-10 полосы разной длинны, перфорированные на мохнатой основе чтобы прилипали к рубанку. в условиях отсутствия рубанка просто загибаются края на брусок и держатся руками

-))
не только. кузовная наждачка тоже идет на бумажной основе, только единственное отличие - она водостойкая, т.к. шлифование на кузове как правило делается по воде. не грубая ошкурка, а шлифование под грунт и под покраску.

Спасибо за советы.
Что такое филлеры? Если это шпатлевки для пластика то я такую купил. Кстати каким шпателем пользоваться лучше для моей детали? И вообще какие они бывают, резиновые, пластиковые, железные? У меня щас вообще железный для стен :)

Филлер - однокомпонентная шпаклевка, как правило более жидкая чем обычные. Используется для замазки царапин и пор уже после грунтования.
Шпатель лучше используй железный, специальный для кузовных работ. Стоит не менее 100рублей, но он того стоит.

Спасибо всем за советы. Вымучал рамку, вот как вышло:
http://photofile.ru/photo/jeka-str/1.../138547212.jpg

Респект!
Не сам же обтягивал? :-)

почему не сам, все сделал сам. Просто это не первая деталь которую я обтягиваю(все накладки под дерево у меня перетянуты такой пленкой)..Вообще такой пленкой обтянуть много ума не надо...
+ такого покрытия в том что не нужно тщательно вышлифовать поверхность от мелких царапок, которые видны после покраски.

Изготовление КК, процесс пошел
http://photofile.ru/photo/jeka-str/1.../138668308.jpg http://photofile.ru/photo/jeka-str/1.../138668315.jpg

Прошло много времени, забыл вывесить окончательный результат
http://photo.qip.ru/photo/jeka-str/1.../141835469.jpg

Сейчас сломался тач, все разобрано. Кажется накрылся контроллер в мониторе. Ни кто не знает если купить внешний контроллер, он будет работать с этим тачскрином? Лилипут 859

я уронил моник с тачем, расколол тач. купил тач отдельно, в комплекте сам тач, контроллер тача-усб, шлейфы-шланги-кабеля... брал в инет-магазе, ща ссылки под руками нет, если надо - найду