новая железка
 

вроде еще никто не постил?

http://creep.ru/uploads/posts/2011-0...pcubuntu3g.jpg

http://creep.ru/uploads/gallery/2011...u3gscreen2.jpg

http://creep.ru/gadget/1161043661-na...inux-foto.html

Не вижу в нем ничего хорощего. тем более скоро должны уже выпустить в свет платформу MeeGo в ней есть специально разработаная операционка под КАРПС, ну а это чудо я думаю наши компы не переплюнет ни разу (задохнется на первом кругу:smile1:) и является жалким подобием MeeGo платформы (для дурней) которые там уже постятся:rofl:

Видели...

Но есть пара вопросов...
Что там с прогами для навигации...?
И цена думаю у наших барыг будет под 800уе

Хотя думаю залить туда винду не проблемма...
Правда вопрос с дровами радио и тача ...
Короче надо смотреть

Единственная навигация для линукса это Navit. Но наверно это громко сказано.

два года назад был вот такой раздвижной брат http://pccar.ru/showthread.php?t=4402

Товарищи говорят, что есть ещё нормально-работающая прога "Навигон", правда я её в глаза не видел и посему о работоспособности судить не берусь.
А данный аппарат не шибко крут, но и ценник у него тоже не высок, может кому и подойдёт. Эх, красиво всё на картинках.

Что касается Навигона, то я нашел его под WM, iPhone и Android (http://gpsputnik.com/navigon/), хотя на официальном сайте о реализации под Android информации не встретил (http://www.navigon.com/portal/ru/kun...ice/fresh.html).

Что до обсуждаемой железяки, то она, скорее, шибко не крута, поскольку я пробовал Ubuntu Netbook Edition, а именно, его скриншоты мы видим, примерно на такой же конфигурации на ноуте и остался далеко не в восторге от производительности. Все тупо еле шевелилось.

Слушай у этой железки. Замечательная цена...
За 400 уе она вполне себе. Ничего
Думаю винду туда вкорячить проблемм нету...
А для хп гейм едишн этой конфы вполне...
У меня на ежике 4g нормально шпарила запись видео + проигрывнте мп3
+ иго8. И даже сносно пахало....
Так что цена. Интересная всего то на 100 больше монитора!!!

Цена, бесспорно, привлекательная, но проц бы Atom 330 и я бы кинулся слюнявить бабки. Хотя на том ноуте, что я использовал для теста прекрасно живет и весело шевелится Ubuntu 9.04, а по-сему возможны варианты...

Ну тенденция есть... Что не может не радовать...
Думаю в след моделе будет что то по мощьнее за те же деньги...

Надежда умирает последней!;)
Но тенденция, действительно налицо, а главное, что с Линуксом на борту. И это не может не радовать.

Если этот целерон - производная от Core2, то он может быть и пошустрее атома будет...
Ну а поскольку железо х86, то линукс как таковой тут особо не причём.
Меня лично интересует что-нибудь АРМовое, с низким потреблением, но современное, с тем же 2хядерником 1ГГц.

АРМовое это вот сюда http://www.mentorel.ru/ . Я тоже интенсивно изучаю этот вопрос. У них там есть продукт с CAN-шиной на борту. Готов даже написать прогу для отображения режимов работы авто полученных по этой шине, но не могу найти никакой информации с описанием обмена для моего автомобиля, что весьма прискорбно.

А всё равно получается, самая мощная связка - Cortex-A8 (600/720МГц).
Тогда уж лучше биглборду взять с 1ггц...

Кстати, не секрет, что все современные мобильники со схожими платформами - пишут видео в разрешении 720p...
На каких мощностях они это делают? GPU? В принципе, если на такой платформе реально реализовать и запись видео, можно уже потихоньку отказываться от x86 в машине....

Хочу сказать, что за время эксплуатации компьютера в автомобиле, пришел к выводу, что основным критерием оценки карписи является, все же, энергосбережение, а потом уже все остальное. И как логическое продолжение этой мысли появилось желание принципиально иначе подойти к строительству автомобильной компьютерной системы. Именно системы, так как я решил не создавать мощную машину способную решить все задачи сразу, а использовать несколько объеденных в сеть и заточенных на выполнение узкого набора задач каждой из них и с единым центром управления. Для решения этой задачи, как раз и подойдет АРМовое железо. Плюсы на лицо - модульность и практически моментальная загрузка каждого модуля, а так же низкое энергопотребление. Правда есть и минусы - общая сложность системы и отсутствие готовых решений. Но чем сложней, тем интересней, а с другой стороны, мы же не ищем легких путей!;)

И все закончится неначавшись как с Инфилом... :sad2:

Так и обидеть не долго :acute: :smile2:
Прямо завтра не обещаю, но обычно поставленных целей добиваюсь, рано или поздно. Вопрос пока в другом. Я пока не совсем уверен в правильности выбранного пути и нахожусь на стадии изучения вопроса. Пока это, не более чем мысли в слух и попытка получить от сообщества реакцию либо подтверждающую, либо опровергающую правильность хода этих мыслей.

Да не, я имею ввиду девайс про который идет обсуждение :no2:

На инфил цена ИМХО сильно завышенна
Найти его у нас дешевле 1000 почти нереально
да и на родине он минимум 650 стоил а то и все 800
А тут цена АДЕКВАТНАЯ!!!

Вот кнопочки бы по нажимать, что бы понять на сколько адекватная.

А причем здесь инфил вообще? Он живёт на том же х86 железе, только нестандартного форм-фактора, винде и оболочке.... А винда на слабом железе - ну сами знаете. Инфил, на мой взгляд, довольно компромиссный и дорогой, поэтому бешенной популярности не получил.

Тут разговор принципиально иной... В машине список задач обычно не такой обширный, какой может встретиться в домашнем компе. Поэтому переход на АРМ - весьма себе перспективная мысль. Тем более, что мощности АРМ процессоров последнее время растут весьма стремительно, отлчиная быстрая реакция, многозадачность, запись видео HD, воспроизведение его же т так далее, а энергопотребление позволяет держаться среднему планшетнику до 10 часов от "дохлого" аккумулятора на "пару" а/ч.. Тут есть о чём задуматься.

Но на практике всё пока туманно, никто не спорит. Те же кнопки с руля завести в андроид - уже проблема посерьёзнее, чем с виндой... А еще даигностика... тут надо быть программистом, к тому же способным много времени уделять настройки системы, вместо её использования по прямому назначению. Видимо причина почему мы не видим кучи АРМ устройств (для собственной интеграции) для авто - именно в этом.

Для ARM есть ограниченность в периферии, Например Радио, HD камеры, модемы, качественные звуковые карты и т.д

Ой не вдавайтесь в споры :)
Это все равно , что спорить с маководом!!!
Вам щаз расскажут что из-за экономии энергии и старта на 5 сек быстрее
Надо обязательно ставить арм...
Ну нечего людям делать пусть занимаються
Лиш бы не кололись ;)
Ведь если подумать люди с простыми магнитофонами на нас пс карщиков часто
Тоже неадекватно смотрять ;)

А спорить то зачем? Можно просто обмениваться мнениями. Опять же, существует разумная целесообразность. Например, у меня в семье два автомобиля Lancer и Pajero, так вот в первом, места для установки CarPC не так много и ставить туда, что то еще кроме компа с полным набором его функционала, смысла большого не имеет. В Pajero же наоборот места, как грязи, и не только для мозгов, но и для мониторов. Отсюда и мысли о распределенной в пространстве автомобиля системе, а по-скольку так, то и каждый отдельный компонент не должен обладать большой вычислительной мощностью и АРМ тут как нельзя к стати. Размер маленький, потребление маленькое, скорость загрузки тоже небольшая да и цена вопроса (что немаловажно!) не сильно кусается, так что плюсы есть. А ставить или не ставить это вопрос, ответ на который дает каждый конкретный человек самостоятельно. Что касается мня, то окончательного решения еще нет. Пытаюсь взвесить все за и против.

раз уж речь зашла о номальном атоме, то почему не глянуть на другую модель тогоже вендора
http://shop.vic-ltd.com/product_info...ducts_id=12024
там даже радио есть и gps, ценник при этом привлекательный, если бы я увидел его до начала строительства своего компа то наверное взял бы. Смущает только то кто этим радио управлять будет?
Advanced Touch Screen Friendly software for DVB-T. Analog TV, - как то не внушает доверия :)

Мне кажется там просто стандартный TV/FM тюнер стоит...

Да ниче так... Не понравиться радио !!!
Вон у него еще 5 юсб портов свободных!!!
Всунете себе от ларта до авера на вкус....

К сожалению, у этой штуковины нет усилителя на борту и его надо прикручивать отдельно и цена при этом уже не кажется такой привлекательной :no:, а во всем остальном даже ничего.

С другой стороны, усилителя того же инфила людям часто маловато, и он висит ненужным грузом... Человек покупающий такую технику, в акустике в автомобиле наверняка не ограничивается стандартными решением на ТДАшках, мне так кажца.

А по мне, так и штатного звука достаточно и наворачивать больше не вижу никакого смысла.

Зато даже камера заднего вида в комплекте!!!