SKODA FABIA'10
 

Всем привет.
Хочу поделиться своим проектом. :)

Изначально требования к системе предъявлялись такие:
- "штатная" навигация (главное требование, чтобы ничего не приносить/уносить с собой)
- более менее качественная музыка
- отказ от использования компакт дисков и флешек (опять же, чтобы ничего не таскать с собой из дома)
- интернет (почта, погода, Skype, ICQ)
- hands-free

Также в перспективе планируется уставновка камера заднего хода.

И кроме этого, задача была в том, чтобы реализацию данного проекта вписать в бюджет до 15 т.р. И мне почти это удалось! :)

Общий вид проекта:
Снаружи:
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322997267

Внутри:
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322997267


Основным импульсом к началу строительства была замена старого 3ех летнего ноутбука на новый. Было принято решение взять как раз его за основу всей системы. Смысла продавать отдельно я не видел, т.к. в инете за него давали до 3000р. в идеальном состоянии, а у меня были отломаны края у корпуса (недоработка ASUS'а) и вообще он выглядел довольно потрепанным. Так что можно считать первоначальным вложением в систему этот ноутбук.
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206

Далее необходим был экран. Так как систему планировалось инсталировать в 1din\2din адаптер под магнитолу, размер моника подбирал исходя из соображений максимально возможной диагонали, вообщем что влезет. Выбор пал на 8.9" BS SKD8.9VAS-9 + touchscreen. Был приобретен новым в Питерской конторе торгующей электронными компонентами за 5300р. В процессе использования у моника был выявлен один весьма существенный минус - невозможность отключить синий экран при отсутствии сигнала. Но частично эту проблемку решить таки удалось просто подключив управление питанием монитора через USB разъем ноута. Сделал 2 реле, одна 5 вольтовая, при включении компа подавала 12 вольт на силовую релюху, которая, в свою очередь, включала монитор, усилитель и активную антенну. Кстати самому монику потребовалось таки свое питание. От автомобильной сети работать он не захотел, поэтому пришлось приобрести бпшник 9-14в > 12в.

Проблему питания самого ноута я решил простым приобретением нового фирменного ASUSовского автомобильного з/у для ноута за 1100р.
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206

После покупки моника и бп начался процесс хирургического вмешательства.
Исходный вид торпеды а/м:
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Еще видна установленная стандартная 1дин магнитолка без морды.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Собственно сам, почти готовый корпус карпутера.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
В процессе доработки. Собственно доработка нужна была минимальная. Убрать перемычку между 1дин отсеками...


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
…и освободить место для платы контроллера монитора.
Справа кстати лежит орудие трепанации - гравировальник bosch с фрезой по пластику. :)

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Для «испытаний», дабы не ломать дорогой монитор, я сделал его имитацию с точными размерами из картона, и выпиливал уже по этому шаблону.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Почти законченный вид. Остались видны только два отверстия от перемычки. Но их предполагается убрать без применения шпаклевки, краски и т.п.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Вид с зади. :)
Кстати, в получившимся корпусе, как оказалось, хватило бы места для установки Mini-ITX материнской платы и бп.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994206
Испытания! :)
На фотке виден ноут уже со снятым экраном. Сам экран планируется установить под потолок для задних пассажиров, на откидывающемся моторизованном креплении.

Имплантация )))
 

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Далее по плану шла установка всего этого добра в машину.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Инсталляция моника прошла без проблем. Встал как родной.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Для устранения тех самых некрасивых отверстий была использована черная самоклеющаяся пленка, стилизованная под кожу, купленная в строительном магазине за 100р.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Сам ноут прекрасно встал под бардачком. Я правда боялся, что его будут пинать пассажиры ))), однако за все те полгода что он там стоит - остался в целости и сохранности, более того, очень удобное расположение для снятия, установки доп. устройств и самого компа.



http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Цвет интерфейса центрифуги я решил поменять под цвет приборной панели и подсветки кнопок на торпеде.
На компе установлено:
- MS Windows XP SP-3 (оригинальный образ MSDN, доработанный уже вручную)
- Centrafuse 3.1.
- IVT BlueSoleil 6
- iGO 8 (прога и карт на 1.5 Гб стянуто с очень известного трекера)


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Навигация сделана на базе USB GPS приемника DIGMA M-1. Данный применик был приобретен новым всего за 1200 р.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Игоха! :)


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Погода. Интернет реализован благодаря 3G USB модему HUAWEI от известной красно-белой компании.


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527
Радио приемник реализован на тюнере USB Silabs FM radio.
Кстати проблему плохого приема решил установкой мощной активной антенны с коэффициентом усиления 35 дБ и заключения самого тюнера в экран (металлическую коробку).


http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322994527

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1322997267
Звук в машине от KENWOOD… :^) Жаль только что сам комп дает только стерео. Усилитель имеет 4 канала, либо 2+саб.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1323611440
А так оно смотриться ночью! :)

Итог:
Ноутбук ASUS X80L (Celeron M550 2.0 Ghz, оперативы 2 Гб, жесткий диск 120 Гб SATA) – 3000 р.
Блок питания ноутбука ASUS Slim car charger – 1100 р.
Блок питания для монитора – 300 р.
Моник 8.9" BS SKD8.9VAS-9 – 5300 р.
Усилитель – 2900 р.
Комплект для подключения усилителя и четырех динамиков – 600 р.
USB GPS приемник DIGMA M-1 – 1200 р.
USB 3G модем – 800 р.
USB Silabs FM Radio – 900 р.
Саморезы, винты, стяжки и пр. мишура не в счет! ;)

Итого около: 16 000.
Хотелось бы конечно дешевле, но... еще меньше имхо будет трудно!

хорошо получилось, жаль только "двадин" в шкоде низко расположен.

Садись, пятерка!
Присоединюсь к Сане mcf1, отличный инсталл!

норм инстал соглашусь с выше сидящими ораторами)) а рамка немного кривая или мне кажется?

Ну может есть чуток. :)
Рамка из двух частей сделана. Одна - это сама основа, вторая на моник прилеплена.

А размеры матрицы какие? ...установочные, видимая часть.
А то в описаниях рамеры разнятся.
И что из себя представляет блок питания монитора?

в правом нижнем углу :) я про это... не до шпаклевано или что то непонятное...

а здесь нет ни грамма шпаклевки... нигде...

сама рамка, та часть, что к монитору прилеплена - это пластик 0,8 толщиной покрытый самоклейкой. была мысль переделать, но я забил на это дело. пока с программной и аппаратной частью не разберусь... к тому же это со вспышкой все косяки видны. ;) в машине при любом освещении все в принципе выглядит культурно.

честно - не знаю...
ставил все в притык на глазок... :) видимая часть как раз чуть меньше чем рамка.
от рамки примерно по 1мм с каждой стороны до активных пикселей!

.............

привет, интересует вопрос про моник от бука
у меня лежит моник 10.1" от нетбука как узнать какие провода к чему идут? проводов в колодке штук 30 у моника

БПшник самый обыкновенный. Куплен на радио рынке! Производство - Россия. :)

Вход: 9-14В,
выход: 12В (правда при замере было 11.95).
Мощность: 700 мА.

Работает пока исправно, но есть не большой глюк. Когда включен БПшник для ноута, ноутбучный дает помехи на БП для моника, из-за чего появляется еле заметная рябь на экране. Пока ищу на что поменять можно.

Я не силен в этом вопросе, но на сколько знаю есть два стандарта подключения ноутбучных мониторов DVI и еще какой-то...

Подключить к чему-то другому кроме родного ноута, мне кажется, будет довольно проблематично. Тебе нужно найти datasheet по этой матрице и взять инфу оттуда. Если повезет - там будет стандартный DVI, если иначе, то мне кажется ничего не получится.

Тогда еще вопрос: а если питать монитор непосредственно от бортовой сети автомобиля 12 в.(почему отдельный блок питания)

При выключенном двигателе-то, когда в сети машины 12 вольт - вопросов нет, но когда заводишь машину, в сети-то уже не 12, а 14.2-14.5 вольт, и монику от этого стало плохо.

моники потребляют от 9 до 14, вроде должно быть все норм)))

Именно этот моник - нет!
Проверено на практике, при подаче на него 14 вольт экран заиграл веселыми полосками, был сразу отключен... Хорошо еще что без последствий. Больше экспериментов не ставил. В даташите значится просто - 12V...

neoseven

А какое используешь разрешение монитора родное 1024 на 800 или можно другое...например 800 на 600, или 800 на 480.
И нет ли проблем по вписаванию програм навигации в ЦФ?

Сам моник работает 800х600, хотя аппаратное разрешение 800х480. Это практически незаметно, т.к. мелких деталей в интерфейсе немного. Однако в это разрешение (800х600) удачно вписалась программа навигации. iGO работает с размером своего окна 800х480, а свободное место сверху как раз занимает служебная панелька центрифуги, на которой можно еще что-нибудь разместить.

Спасибо!
Купил сей девайс....картинка изумительная.:yes4:
Немогу разобраться...авто переключение на заднию камеру у него имеется?

Если не ошибаюсь - черный проводок торчащий сзади, на него должно подаваться +12 при включении камеры.
ИМХО так... но я еще не эксперементировал. летом буду.

Может раньше начнешь эксперемент :whistle:, а то до лета долго ждать.

Ставлю заявленное разрешение 1024 на 600 :no: , мажутся буквы.
800 на 600 - нормально, но растягиваются папки, и значки на рабочем столе.

ну и пусть растягиваются. ты же не в винде будешь юзать его, а в центрифуге, а там можно задать то разрешение к которому она будет адаптироваться.

ЗЕЛЕНЫЙ СКИН
 

Кому интересно, выкладываю зелёный скин, который я сам переделал из стокового CLEAN под цвет приборки.

В файле cleangreen.rar сам скин для центрифуги.
В файле plugins.rar скины для плагинов. Закинуть в соответствующую папку.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1323611440

Огромное Спасибо.

Добрый день,
Подскажите как реализовано включение карпутера?

Просто до безобразия - на консоле есть штатная кнопка "ESP Off" которая отвечает за отключение системы курсовой устойчивости. На кой она нужна - я пока не понял и соответственно её не пользую, поэтому она была отключена и подцеплена на включение/выключение карпутера.

НО! Вариант это временный, т.к. в перспективе буду ставить карпутерский видео регистратор (сейчас стоит автономный), и делать автоматическое включение от зажигания, или наличия кого-то в машине.

Вообщем схема у меня этого включения есть, но пока некому её реализовать так как в радио монтаже я плохо разбираюсь, да и со временем пока туго.

Понятно я тоже сочинял схему контроллера включения питания, навоял програмку и даже сделал схему в Протеусе и тестил программу.
Но как дошло до реализации - то наше за 40 у.е. контроллер включения питания от ACC для ноутов.

Ух ты... А можно поподробней? Чего за контроллер, чего может, как включается, где купить? :)

Читайте инструкцию на свой автомобиль, если вы действительно не в курсе, что делает эта кнопка. По вашей логике с такой же легкостью можно "обезвредить" кнопку включения обогрева заднего стекла или включения ПТФ...

Ну если вам не лень было сделать замечание по поводу отключения кнопки, то наверное вам не составит труда в кратце объяснить её сакральное назначение?

Эта кнопка вырубает ЕСП и вместе с ней противобуксовочную систему.
Я вырубал ее только когда один раз нужно было вылезти из песка. Противобукс душил двигатель и машина глохла если не давить на гашетку а если давить то машина сильно зарывалась.
Вырубать ЕСП нужно только если гонки устраивать.

http://carmonitor.ru/ru/dcdcusb-p-121.html
В этом можно высставлять напряжение на выходе.

Цитирую сакральное значение магической кнопки цитатой из оригинального мануала Skoda, если вам лениво в него заглянуть:

" Только в определенных исключительных обстоятельствах в которых проскальзывание желательно, целесообразно выключить систему.

Например:
- при вождении с цепями противоскольжения.
- при разгоне автомобиля в глубоком снеге или на мягком основании.
- при освобожденнии застрявшего автомобиля с провалившимся колесом (путем покачивания). "

Спасибо, что не поленились сделать это за меня.
Так вот, уважаемый maxkuz, каждый решает сам для себя, как образом организовать включение карпутера, и по моей логике я НЕ считаю что можно "обезвредить" любую клавишу. Подогревом стекла, и ПТФ, и указателями поворотов и т.п. я пользуюсь постоянно, в отличии от этой единственной клавиши. Я более чем уверен что мне не пригодятся функции этой кнопки, т.к. ничего из выше перечисленного я делать не собираюсь, но даже если я и попаду в указанную экстримальную ситуацию, то в любой момент могу набросить разъем обратно на клавишу ESP Off и воспользоваться её функционалом.

А почему бы не оставить в покое эту рабочую кнопку, и не поставить рядом в замен заглушки?

Данный вариант используется только как временный. В дальнейшем необходимо сделать включение автоматическое, от АСС.

Ну так это меняет дело. =)
А свободных заглушек под штатные кнопки я так понимаю нет?

Спасибо за скин. Вот только если зайти в настройки то выбранный пункт меню не зеленого а голубого цвета. Это как-то можно пофиксить?