Помогите опознать феррит по фото.
 

Делаю фильтр питания для карписи. В Казани не купишь феррит МП-140.
На рынке купил вот такую штуку, продавец сказал, что на ней можно мотать, и что-то типа характеристики мю 2000.
Фото прилагаю. Что это, подойдет?

Смотря для чего хочешь применить этот в самый раз для импульсного транса, если делаешь дроссель то там нужен несколько другой феррит с уже готовым зазором (например кольцо от дросселя группового с компового компа, а чем оно не подходит ) этот тоже наверно пойдет но нужно сделать зазор между пластинами а вот как его сделать (раньше прокладку из диэлектрика вот и зазор, а этот то еще надо и закрепить а сдиэлектриком как склеишь пластины? ) и какой он зазор должен быть тут увы я нее помогу тут гугли сам.
А опознать по фото феррит то же наврядли кто сможет но то что это близко к 2000 это очень близко так как судя по фотке это импульсный трансформатор.
Может это поможет http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:2223 ?

Делаю фильтр пистания карпс по этой схеме (с этого форума, автор -Чип).
А от БП компа не маловат будет?

так а там на чем было намотано? если БП 350 ватт (а есть 500 и более) ты думаешь мало будет? Что у тебя за электричка то такая
Ты видимо мало прочитал, посмотри пост 42 и ответ в 43-м только на соседнем форуме, на этом что то не найду.

Спасибо! Ненужного БП компа, к сожалению, нет.
То, что на фото, подойдет для LC-фильтра?

вот проблема с ненужным БП - с негодного (неработающего) тоже пойдет, а твой пойдет при условии читай http://www.pccar.ru/showpost.php?p=257743&postcount=2 только его надо еще разобрать потом намотать , потом собрать но уже с зазором

мотать примерно так (намотано для примера)?
Заззор есть между центральными палками феррита

НЕЕЕт. А что тебе мешает намотать на том же каркасе (ведь гораздо удобнее) ? если есть какие то убеждения мешающие это делать , то мотать надо вокруг центрального стержня, хотя может быть и так будет работать ноо это уже пускай теоретики рассуждают. И еще зазоры везде должны быть одинаковыми я же тебе ссылку кинул ты бы и её хоть прочитал там воды много ну почитай только то что интересно или касается изготовления дросселя, там написано " Зазоры в боковинах обязательно должны быть одинаковыми (иначе магнитопровод будет несимметричным, а это не есть хорошо)." и мое предположение - зазор сделай из диэлектрика толщиной примерно 0,5мм (а вообще то он должен считаться).
К сожалению сегодня не смогу оперативно отвечать.
Ого какой интерес к этой теме аж 24 посетителя - не слабо

мп-140. это пермолой
это же поэхоже на обычный м2000нм
почему не взять например кольцо Магнетикс из пермолоя?

К сожалению, что такое дроссель, имею смутное представление. Пошел искать сломанный БП компа...:bye:

Может не стоить и начинать?

Уже намотал на кольце.Спасибо:smile2:

В развитие темы:
Намотал на кольце от БП, нормального кабеля обмоточного не купишь, обмотал проводом ПВ 2,5, получилось мало витков (ушло 2 м).
В поисках лучшего у казанских барыг купил МП-140 - оказалось, у него тот же внешний диаметр.
Отсюда вопрос: если оба кольца сложить вместе (сняв имеющуюсю обмотку с феррита из БП) и обмотать как единое целое- пойдет на пользу фильтру, или лучше смотать новое только на МП-140?

ну они же разные какая то ерунда получится (скорее всего) возьми на этом намотай то же самое до упора одно включи в плюс а другое в минус, в свете того что это будет в машине это еще будет так сказать в плюсе (проволоку можно использовать и для намотки транса типа ПЭЛ (1,5-2)мм , можно из более тонких сделать жгут (только складывать надо сечение а не диаметр). Да и желательно как то намотать так что бы было вплотную к кольцу поэкспериментируй с проводами одножильный или многожильный и какой будет мотаться плотнее тот и оставь.
намотай попробуй а результат то ты сам услышишь если он (результат) есть оставь так если нет тогда экспериментируй.
Вот посмотри недавно на форуме кинули ссылку http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...0376152708012/ только вот идея засунуть электролит внутрь кольца мне кажется неудачной - не надо ему туда.
С диаметром проволоки наверно я погорячился указанный мной (1.5-2) мм наверно надо увеличить и начать с 2мм но тут все зависит от потребляемой мощности ну или силы тока кому что понятней.
Ты когда мотаешь то надо не мотать как бы а каждый виток проволоки должен огибать кольцо т.е. ты проволоке придавай форму кольца и огибай ею кольцо тогда будет плотно

Спасибо. Думаю купить эмалевый провод (у нас макс.1,5мм) и двойной линией пустить в обмотку. (суммарное сечение 3мм) - потому что ПВ в пластике - толстый и мало витков. (ток макс 4-5а)

Диаметр это не сечение! сечение это площадь круга!
Я думаю что то количество витков которое ты намотал хватит если еще и в минус намотаешь на другом кольце - хватит.

Да, имею ввиду сечение в 1,5кв.мм.

провод:
1) Д=1,3мм имеет сечение 1,33 кв.мм допустимый ток в проводе 13,3 А
2) Д=1,4мм --- - - ------- 1,54 кв.мм -------------------------- 15,4 А
3) Д=1,5мм ---------------1.77 кв.мм -------------------------- 17,7 А

допустимый ток это максимальный при котором провод будет нагреваться, я бы его на 2 поделил