Прокритикуйте железо для КарКомпа.
 

Имею ГУ Kenwood KVT-50DVDR (сколько это железо может работать ума не приложу - вечный!!!), Саб JBL с усилителем, колонки тыл JBL CS-69, фронт JBL CS-5C.
Вроде бы все ничего, но захотел прикупить модуль Навигацию к ГУ - цены под 500-700уе, а главное Гармин, который никак не удовлетворяет мои потребности. Блютус к ГУ для телефонии Свободные руки, купил, день провозился не видит мой телефон, отнес обратно. Фильмы для просмотра надо сжимать в кашерный формат, чтоб железяка его читала. Мультимедия - Element не подходят из-за разрешения монитора ГУ.
Решил я этот ГУ -НА- ХУ поменять и чтоб навигация была и моник на 800-420. Набрел в паутине случайно на этот прибор Alpine IVA-D800R (http://avtozvuk.ua/info/13227) и Alpine PXA-H800 http://avtozvuk.ua/info/12714 .
Вроде как бы подходит все, но опять же конструктор, хочешь Нави, бери модуль. Формат аудио DTS, SACD, FLAC не читает. Набрыдло все, решил смириться и собирать на новую машину :shok:
Но вот случайно нашел Вашу тему и понял, что это мое:good2:
Вначале ел яблоки, но по ветки МАС очень все сыро, и имея дома MACbookAir 13, ApleTV и Aple Капсулу ВАЙФАЙ 2ТБ, IPone, можно было организовать все красиво без шума и пыли. Но диагностика и программирование авто - это как раз недостающий кусок яблока. А ставить эмулятор или вторую Винду не наш метод.

Железо нашел быстро уже заказал, но тут смутные сомнения меня стали терзать. Час - два работы саба садит акум напрочь, а тут еще Геймерский комп (проц спецом выбрал 35Вт, чтоб солнечные батареи и ветровики не брать) - не погорячился я???:dntknw:

1.Материнская плата Asus MAXIMUS VI IMPACT (s1150, Intel Z87) MiniITX http://www.asus.com/ua/Motherboards/...specifications
2. Процессор Intel Core i3-4130T BX80646I34130T (s1150, 2.9Ghz) BOXhttp://matrix.ua/processor_intel_cor...z_box/p216640/
3. Накопитель SSD 120GB Kingston mS200 (SMS200S3/120G) mSATA http://matrix.ua/nakopitel_ssd_120gb...msata/p200305/
4. Память GeIL POTENZA Heatsink System 2x4Gb DDR3 2666Mhz (GPW38GB2666C11DC) http://matrix.ua/pamyat_geil_potenza...c11dc/p218288/
5. Звуковая карта Asus XONAR DX (http://matrix.ua/zvukovaya_karta_asus_xonar_dx/p148036/)

Ну а с монитором целая эпопея. Пугают меня эти лилипуты и ускоглазые. Пошел курить Ebay/ Нашел варианты http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...r+MMI&_sacat=0 , Но понял, что соединить его с видюхой врят ли удастса и управление тоже http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...media&_sacat=0. А вроде все так хорошо начиналось - выезжающий монитор с торпедо!!!Есть что-то подобное, но с DVI или HDMI, или схема подключения к компу штатных мониторов?

Ну а остальное БП, ДЖЫПЭС, Корпус это уже мелочи.

Принимая на работу Компутер в кар, хочу от него добросовестного выполнения своих обязанностей. А именно - Навигация, Просмотр HD, Bluray фильмов и клипов, прослушивание музыки форматов DTS, SACD, Flac, диагностика и программирование через K-Line адаптер, Громкая связь по телефону (свой телефон в машине давно выковырял и выбросил), распечатка документов в машине (принтер ВайФай), Интернет, видеорегистратор и DVR на 4 камеры и парковочная камера. Остальное - время покажет.

Вопрос по подключению акустики!
1. Скажите пожалуйста могу я использовать оптический кабель для подключения звуковой карты и усилителя, чтоб получить звук 5,1? Просто на мамке моей нет 6 каналов выхода на колонки. Это получается, что усилок не сможет раскидать звук 5,1?
2. Стоит ставить один 5ти канальный усилитель и один оставить от саба, или выкинуть старый и взять 6ти канальный и соединить все к одному?
3. Какая мощность усилка должна быть, если динамики стоят под мощность монитафона макс 4х50вт (JBL CS-69, JBL CS-5C)? я бы усилком и магнитофон бы оставил, только 5,1 он не может.

Спасибо Всем за внимание!

1. и 2. - решает звуковая карта, выше написанная(Asus XONAR DX), только смотри если нужно DTS, они отличаются читай ТТХ на карту, их два вида, с ДТС и без него.
либо купить усилок с оптическим входом с раскладыванием 5.1, вообще в авто будет достаточно 4.0

3. чем выше мощность - тем лучше, главное вовремя остановиться на уровне громкости!

вообще реши проблему матрица, сенсорное стекло, установка - остальное пустяк!

хех ,в том и есть весь прикол писикарстроения :smile1:
есть адаптер в форумном магазине для подключения штатных мониторов но ... если взглянуть в заявленные требования :
:shok: становиться понятно ,что он вам не поможет .
овчинка выделки не стоит просто.

из мануала к вашей мамаке - Optical S/PDIF out port(s) at back panel
он по определению должен быть 5.1 -} отсюда -} надобность в ксонаре отпадает , ну я не спец ,может чего не знаю ,но если уж точно решили давать звук по оптике ,то идите до конца .

В том то и дело, что я слушал музыку 5,1 SACD и понял, что все стерео и Мп3 детский лепет в сравнении.
В звуковой карте нет 6 выходов, как она будет раскладывать на 5,1? Дома стоит система 7,1, в компе 3 выхода. 1 левый канал (2 колонки), правый (2 колонки) и отдельно саб. Вход в систему и оттуда выход на все 7 колонок с сабом. А как быть с авто? Выход со звуковухи один, один микрофон и один вход (http://www.asus.com/ua/Motherboards/...MPACT/#gallery) Также думаю и на Asus XONAR DX будет (Аудиовыходы: 4xJack 3.5.) 2 выхода вылетело по дороге в магазин, думаю еще 3 вылетит по дороге ко мне домой!!! Поэтому я и спрашивал про оптический вход на усилке 5,1.

Это самое сложное для меня. Я на хорошей музыке не думаю про тормоза, у меня их заменяет ГАЗ и пол! Ощущаю их вместе.:blush:
Какой посоветуете усилитель, чтоб делил на 5,1 и подходил к звуковухе? Честно делил, а не виртуально.

Вот нашел еще звуковую карту E-MU 1616M CardBus (http://www.ixbt.com/proaudio/emu-1616m.shtml) Там 6 выходов.

Интересно, а Лилипуты потянут такие требования?
Седня ездил на разборку, думал найти хоть какой то монитор с машины. Легче найти его в салоне, но для этого надо будет купить авто с ним в :moto:придачу.

:shok::pleasantry: Попрошу в моем доме не выражаться:pleasantry:. Только выучил "волюнтаризм", опять к Далю бежать! Можно какойто синоним к нему? Челюсть уже отпала, теперь очередь "КСОНАРА". Без обид, но здесь я ничего не понял.:acute:

Матрицу хоца, причем ТРИ, чтоб "зад" не обидеть. :unitaz:
Придется жертвовать у себя Воздуховодами центральными для себя любимого. Автовыезд из-под торпедо не получится из-за приборов на панели.
Честно еще про мониторы этот форум не курил, так не в затяжку. Когда ПиСи придет, время еще есть. Пока в сторону автомобильных смотрю (проверены временем) и на Алпайны. На А8 их ставят китайцы.
На какую, понятно, что емкостную, стоит посмотреть? Присутствие Авто-включение заднего хода, хорошая контрастность цветопередача и углы обзора.
А на IPаd 10" какая стоит? Есть какой то аналог ее?
Вот какие взрослые дядьки ставят!!! смотреть с 10.00м:sm525:

Спасибо за внимание!

В машине 5.1 система будет слышна только, когда стоишь. Никакого объемного звука в авто не добиться. Только если у вас не бронекапусула. От лишних шумов никак не избавиться и задние излучатели никогда не донесут вовремя до водителя звук. Так что 6 каналов усиливать не обязательно, если не делаете поканалку, конечно. Смотреть HD в машине не целесообразно. На маленьком экране в движении разница не заметна. Не забывайте, что в авто ГУ используется больше для "послушать", чем для "посмотреть". Так что звуковую карту целесообразно заменить на алпайновский процессор и построить правильную сцену. 8 Григов памяти тоже не нужно, если только не собираетесь реализовать круговую видеорегистрацию.

вот поэтому и продолжай в том же духе , бездумно впуливая бабки не разобравшись .

Ну бред полный!:)

PS На досуге по разбирайтесь с системой Хаффлера, и подумайте зачем она. А если реализуете и послушаете появится хоть какой-нибудь смысл в ваших постах. После этого можно уже и пообсуждать 5.1 звук, а не просмотр киношки.;)

вы реализовывали ?
я так понял это навороты к стерео звуку ,и 5.1 тут не причем ,или возможно совместить ?

Скажу напрямую....я не спец(совсем) по настройке звука в машине, не было никогда алпайновского процессора. и.т.п.
Но попробовал устроить(для теста) некоторое подобие многоканального звука, в связке с картой asus xonar dx, и четырех канального усилка....выводил звук 4.1 через фубар, так вот в сравнении обычного стерео-бубнением на 4 колонки, звук 4.1 меня сразил на повал, своим неповторимым звучанием и объемом......после этой прослушки мне не хотелось вылезать с машины часа 3(слушал Pink Floyd 4.1 в формате .dts).

P.S Теперь качаю файлы в формате 4.1, так как слушать обычное стерео, уже невмоготу.
Что характерно звук 5.1 менее симпочичен нежели чем 4.1, но все равно слушать можно.

sirota, охотно верю, что звук очень интересный в многоканальных форматах, leha-mentos не в теме, ибо размер места прослушивания
многоканала не играет никакой роли, да хоть на метре квадратном. Задержки по каналам уже заделаны на этапе сведения звукорежиссёром.
Меня смущает отсутсвие у тебя центра. Понятно, что центральный динамик очень трудно установить на торпедо. Дело в том, что 4.1 не часто
встречающийся формат, более распространён 5.1 и при этом в центральном канале много важной информации присутствует.
Упомянутый Pink Floyd содрали скорей всего с квадро старого, приплюсовав низкочастотный канал. У меня пара альбомов в образах DVD Audio,
Sample rate : 96000 Hz / Bits per sample : 24 / Bitrate : 9216 kbps / Encoding : lossless, так звучит ещё шикарней.

Дело в том что эта примочка древнее г.. мамонта, реализовал и вдоль-поперек проехал еще 10 лет назад. Это просто к вопросу о создание объема в маленьком пространстве с не симметричным расположеним динамиков относительно слушателя.

В пассиве помогала не только в создание объема инструментам и исполнителям но и помогало оторвать привязку от ближнего ДГ.

В данный момент количество цифровой обработки тыла много, не нарушая работу фронта.

5.1 это готовый продукт, который только требует правильного размещение и настройки ДГ. В авто легко можно обойтись без ЦК при условие правильном микширование его (ЦК) во фронт. И это намного лучше чем использование не до развитых конструкций в полосе ЦК.

И зачем себя в чем то ограничивать? и стерео можно тоже слушать с разной реализацией тыловой подзвучки. Одно другому не мешает.

Спорить даже не имею права)))
Качал отсюда...но реально звук идет по четырем разным каналам....можно проверить на всем известной композиции mani (от Pink Floyd)
4.1 в этой подборки процентов 60, даже больше чем 5.1

все правильно ,главное чтобы по "бычьи" не был накручен буфер ,как обычно у четких пацанов на посаженых шестерках ,чтоб стекла с багажником в такт дрожали :yes4:
а остальные 4ре колонки где стоят ? случайно не в дверях без звукоизоляции ?
я вот за это и переживал ,де ты нарыл много 4.1 я хз ,я как не ткнусь ,так сплошь 5.1 ,центральный канал ну тупо некуда втыкать ,да и усилох 4х канальный всего (на буфер то мона свой усилок прицепить :spiteful:) да и не нужен , мне кажеться 5й канал будет пропадать (в случае 5.1 на 4.1 системе) что плачевно .

Многоканал конечно давненько появился, а вот широкое распространение получил всего несколько лет назад,
если не о кино вести речь, а именно о музыке, записанной в многоканале. Плюс начинают рулить в этом плане такие энтузиасты,
как Ambra (выпустили 4 диска), можно и с видео дорожку выдрать с двух фильмов LichtMond 1-2.
В стерео хоть забодайся с настройками, но такой "ляпоты" не будет, как при истинном многоканале, спецом заделанном.
Центр несомненно пропадёт и беда в том, что его во фронты нет смысла подмешивать, ибо всё разделение по центру-фронтам
в топку попадёт. А 4.1 можно например повыбирать ТУТ

ну что вы ,2ве странички старья ... вот бы интернет радио многоканальное ... поиск не помог .

На такое инет радио пока контента маловато, сейчас никто не будет морочится, как на заре появления стерео на УКВ станциях.
Типа всё в моно, но вот в программе значилось, что час-два и в стереоформате вещание будет.
Сейчас и в стерео с битрейтом в 320 мало чего можно найти ТИПА

С удовольствием приеду и послушаю, когда реализуете многоканал в машине, а если и Хаффлера правильно настроите, то представить себе боюсь, что за звук будет. Но вернусь к своим словам, на которых еще раз хотелось бы сделать акцент: машина, которая делается для себя, а не для соревнований, не нуждается в многоканале. Ну не слышно все тонкости стерео даже в супер качестве, когда машина находится в движении. Лишние шумы от дороги портят всю прелесть. Кстати, Некоторые владельцы больших машин годами мучаются, чтоб правильно сцену отстроить спереди, а вы так легко заявляете о Хаффлере. Может в маленькой машине это действительно просто реализовать. В домашней акустике это сделать куда проще: куда надо, туда колонку и развернул, хочешь на отражение, хочешь на фронт, хочешь в противофазу, хочешь в затылок. Наверное я действительно не в теме, потому как я себе систему собираю с таким условием, что она хорошо будет исполнять звук в дороге, а не стоя в тихом лесу. Поэтому и говорил про изоляцию от внешних шумов, которые сведут на нет в е усилия по настройке правильного фронта в связке с Хаффлером. Если система уже построена, то с удовольствием приеду послушать - это не сарказм. Пока ничего лучше, чем правильная поканалка на фронте не слышал. Она и объем дает и эффект присутствия, если проиграть хорошую концертную запись.

Если-бы была возможность центр вкорячить, но увы... На всех витцеобразных у нас в центре приборка, (см. в подписи).
В ноги опускать центр тоже не дело, ибо фронты у меня с торпедо дуют, твиттеры вообще с отражением от лобового.
Если заменить приборку на динамик, боюсь Гайцы без особого восторга это воспримут, а так она мне и не нужна, всё-равно
с панелью от Валентина езжу. По настройке "поканалки " во фронте, яко-бы на объём влияет, спорить надоело уже, у нас
совершенно разное видение резки каналов по частотам и для чего это делается.

сделать приборку на монике ,у туды вкорячить нормальный такой качающий центральный канал)

Я извиняюсь за назойливость, но прочитав еще раз ваше сообщение, все никак не могу понять, как тогда слушать запись с заданными задержками? Да еще самим звукорежиссером. :) он в вашей машине делает запись? Или ... Каким образом совпадут задержки заложенные в записи с расположением динов в вашем автомобиле?!?!?! Или мы говорим о разных вещах, но называем их одинаково. В моем понимании задержки выставляются индивидуально под каждый излучатель, потому что они находятся на разном расстоянии от слушателя. А следуя логике "задержки заложены в записи" придетс слушателю самому искать правильное место, чтоб найти точку, где звук сходится в правильном сочетании. И правильная настройка поканальной системы поражает своим звучанием.

Была у меня как-то машина с центральным каналом. Мерседес с системой Харман кардон. Так этот центральный канал как раз сильно зауживает сцену. В домашней системе этого не заметно.

пожалуй насру тоже, хотя-бы сообщение!

как всё-таки человек с неплохим слухом и имеющий дома 5.0, и имел 7.0(отличная звуковая сцена, но ресивер накрылся, пришлось вернуть), и всё это на добротных 35АС-018(6 шт, сейчас 4 шт + центр) на площади в 18 м2 и суммарной мощностью усилителей около 1,5 кВт(5.0) с ящиком в 55", причём размер изображения тоже влияет на общее восприятие картины в целом, и впендюрив 4.0 на 10,1" в авто - по сравнению с домом хрень собачья! даже дома пересев из центра комнаты - тоже получается г-но жидко-размазанное.

да, в авто есть эффект немного от многоканала, но это самую малость, можно чуток больше получить, если голову с ушами между спинок передних сиденьев расположить, но в авто мы всё-таки садимся чтобы ехать, а не концерт слушать и кино смотреть! поэтому как вы не ипитесь - в музыканты негодитесь! если с ВЧ более-менее картина получается, то с теми динамиками которые в ногах привязаны, включая в задних дверях(на универсале, с седаном не намного лучше) - вообще жопа! картины вообще никакой, если один едешь - частотный диапазон и сцена перекошены, если и пассажиры - одно бубение, включая пассажиров, а при скорости более 60 км/ч - вообще никагого многоканала не различишь! хоть самого-самого лучшего компонента напичкай за стотыщмильёнов - только будут слова и не более!!!

какую картину вы хотите впитывать наслаждаясь, на максимальной диагонали в 10"-13" и с большим перекосом звуковой сцены, не считая заслона перед излучателями и огромным шумом вокруг?! как выше человек сказал, что центр соберёт в кучу все звуки и будет заглушать один из сторонних каналов!

вы что тут бредите? плацебо? или у кого длиннее?!

спуститесь на землю!

есть физические параметры и законы, ни один бред их не изменит и не наипёт!
максимум что в авто можно сделать - это до максимума расширить частотный диапазон и увеличить мощность излучения до разрушения авто! но полной картины здесь как не услышать, так и не увидеть!!!!!!!!

я уж молчу о качестве первоисточника, что сейчас очень трудно найти качественно созданный многоканал!

автор, поставь звуковую(она есть с DTS), выше описанную и усилок 4-хканальный с немного завышенной мощностью, около или более 150 Вт/канал и всё, не напрягайся больше!

Не смешите, я сен пень если человек не может настроить стерео, то до 5.1 ему в авто как до Китая раком.

Vlad-bodryi, ты прежде чем головой крутить изучай мат часть, а именно
1.частоты раздела и как та или иная полоса воспринимается и слышится человеком,
2.временная коррекция
3.тональная идентичность ВСЕХ ПЯТИ АС

PS 5.1 для одного человека настроить гораздо легче, чем для группы. И пофигу какое помещение если есть понятие что делать.
Что у вас за сараи в которых не чего не слышно после 60км/ч.

А у тебя что ?после 60 наступает тишина как с студии ?

не сарай, а лошадь! мужская машина! а не гей-бричка для прогулки по бродвею! и ничем не отличается от остальных внутри!

дальше спорить не собираюсь, целесообразность у всех отличается на адекватную и неадекватную!

бодрый влад в своем репертуаре ,без обид ,вон сироте понравилось ,тебе нет ,ну чтож ,уши и цели у всех разные ,нельзя под одну гребенку всех грести фирштейн ?
я вот не слышал в машине ,но себе по любому сделаю .

Ребята да что вы спорите,надо быть действительно профессионалом по звуку чтобы на ходу наслаждаться качественно воспроизводимой музыкой на скорости,все кто строит в авто музон для соревнований прослушивают и соревнуются на специально отведённых местах где рядом не грохочет проезжающий трактор,и на скорости не прислушиваются к переходам и переливам композиций,конечно хочется иметь приличный звук в авто НО не до абсурда,это моё личное мнение,имхо.

Я не знаю, кто как, и на какой скорости наслождается музыкой, но разница просто ахуи....ная получается.
Просто стерео, уже слушать не могу.

(удалю)

От звуковой карты отказался. Решил взять Алпайн 800. От компа до проца оптика, дальше 2 усилка (4х- на колонки и 2х- на саб). Колонки поменял под усилитель фронт Focal K2 Power 165 K2P, тыл Focal Performance PC 710 (низы сумасшедшие, задумывался саб выкинуть с машины).
На счет многоканалки в машине, пока сам не послушаю, наврят-ли кто убедит, что не звучит. Звук делаю для себя, никаких соревнований, никаких пассажиров, а кому не нравится, в багажнике есть одна колонка для него, там сцена что надо.

По шуму в машине. Может он и появляется после 240км/ч, но до этого его нет. Кроме того к заводской шумке всю (пол, двери, потолок, багажник) виброй и шумкой накатал. Поэтому позитивчик пробивает, что канал в дверях не потеряется из-за шума за 60км/ч.

to sirota
Скажи пожалуйста емкостной тач подошел по размерам на твою матрицу, тоже на эту панельку смотрю? Матрица мне понравилась, жалко нет КЗХ и ТВ наверно лишнее.