Opel Antara Карписюшник рабочий журнал
 

Вот и я начинаю встраивать ПК в машину.

Этап первый клавиатура.

Для того чтобы не портить внешний вид салона(он мне очень нравится) было решено задействовать клавиатуру от магнитоллы.

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150407_102937.jpg

Сначала снимаем магнитоллу, разбираем ее, снимаем переднюю панель и видим вот такую плату с разъемом.

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150408_181549.jpg

Методом научного тыка узнаем распиновку разъема:

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150408_210514.jpg

Где Р - шим сигнал управления подсветкой, амплитуда 3,3В скважность от 0 до 55% т.е. до 1.6В частота шим 305.5Гц
+L +Питания подсветки, тупо напрямую с аккума.
К1 - общий провод всех кнопок.
К2,К4,К5 - кнопки
К3 кнопка eject
Е5 кнопка повер(которая на энкодере)
Е1 общий провод энкодера
Е2,Е4 энкодер
GND земля
NC не используются

Берем мультиметр и меряем сопротивления кнопок

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150408_230711.jpg

Теперь нам надо подключиться к разъему, после нескольких неудачных попыток замутить такой разъемчик я забил и тупо припаялся напрямую.

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150411_124308.jpg

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150411_225303.jpg

Распиновка получившегося разъема

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150411_224631.jpg

Теперь самое интересное, берем микроконтроллер и пишем программку которая будет все это обрабатывать.



Чет ютуб не кажет https://youtu.be/L1zwlHK4aWw

Есть небольшая проблема, при работе подсветки на АЦП куча помех, надо как-то фильтровать, возможно еще применить усреднение и т.д.

Следующий этап выдернуть рулевые кнопки из CIM модуляя.

Неплохо, что то подобное хочу провернуть на своей.

Натыкал кондеры фильтрующие, все неиспользуемые входы ацп заземлил, не особо помогло.

Потом поднял частоту ШИМ подсветки кнопок до 31кГц и шумы пропали вообще. Видимо сказывается отсутствие кондеров на питании или еще что.

В общем с клавой все, теперь берусь за кнопки руля.

Где-то вычитал что адрес CIM 104 завтра попробую почитать кнопки через elm327.
Нужно инициализировать elm327, потом команда ATCRA104 и ATMA.

Если не получится то буду также вытаскивать 2 провода из CIM и на АЦП контроллера...

Пробовал сегодня читать кнопки руля, никак не получается. Нарыл вот этот сайт https://sites.google.com/site/astracarpc/ms-can пытаюсь читать командой ATCRA206 ATMA но в ответ тишина. Может с частотой что-то не так? Или шины какие-то разные на obd разъеме и магнитолле?

забудь о сочетании elm327 и опель.
ничего кроме HS-CAN ты им не прочитаешь

Предлагаешь мутить что-то самому на аврке?
Физически HS-CAN и MS-CAN это один провод?

Модификация ELM327: HS CAN - MS CAN.
http://forscan.org/forum/viewtopic.php?p=11

а еще есть LS-CAN
провода у шин разные
немного теории здесь http://autopro.spb.ru/?artun=00000067

Интересно, получается по схеме кнопки руля подключены к CIM он их передает на LS-CAN потом GID их транслирует в MS-CAN и там магнитолла их ловит. Это в астре, где-то я читал что в антаре GID не является шлюзом и его можмо без проблем убрать из автомобиля. Тогда шлюзом должно быть что-то другое?

возможно, надо TIS смотреть

Тис только на дорестайлинговую нашел и там к дисплею идет LS-CAN и MS-CAN. Где бы нарыть тис на 2012 год Антару?

Подцепился к MS-CAN выставил скорость 95,2 командой ATPBD006 потом перезагружаю чтоб применить настройки и ATCRA206 и ATMA
в итоге получаю 038.... 038 .... и т.д. до переполнения буфера, фигня какая-то...

В общем с каном еще буду думать а пока по старинке...

Снимаем подрулевой кожух и видим там разъем х206

http://blagovisny.pro/carpc/images/xc206.jpg

Распиновка

http://blagovisny.pro/carpc/images/xc206 2.jpg

Схема подключения

http://blagovisny.pro/carpc/images/xc206 3.jpg

Как это выглядит в реальности

http://blagovisny.pro/carpc/images/20150416_113242.jpg

Что мы имеем:
Нас интересуют 2 провода светло зеленый и розовый это резистивные кнопки слева и справа у них общий провод - масса(она у нас есть на разъеме магнитоллы). Таким образом отрезав эти два провода и подцепив к контроллеру мы сможем детектировать нажатие клавиш, но есть небольшая засада розовый провод соеденен с массой через резистор в обход кнопок. Видимо таким образом модуль CIM определяет наличие самих кнопок. Чтобы не было ошибки после отключения кнопок надо выяснить номинал этого резистора и впаять его между розовым и землей которые идут к CIM.

Чет тут подумалось что GID мне придется оставлять раз он шлюзом работает и переносить его на потолок, а значит ним как-то надо управлять. Можно левые кнопки оставить под БК, а правые задействовать для карписюшника, тогда нам нужен только зеленый провод.

если нет климата и не собираешься оставлять родную музыку, GID можно выкинуть.

ГУ буду убирать, климат есть, но его показания в отличии от астры никак не отображаются на экране.

значит это не климат, а кондиционер. смотреть по схеме как он подключен и если нет связи с MS-CAN, дисплей не нужен

Что значит не климат? Температуру выставил и он сам думает куда ему дуть. Подключен к LS-Can. А GID подключен к трем парам проводов обозначенным MS-CANH MS-CANL и еще один провод LS-CAN

ну может, на фотке плохо его видно, но на Астре это называется полуавтоматический кондиционер.
http://obzorcars.ru/wp-content/uploa...20-500x214.jpg
если блок такой, то это как раз он и есть, т.к. скорость и направление обдува регулируются вручную
upd.
а нет, не прав, действительно климат, значит в Антаре все по другому

Пока с железом подвижек никаких, заказал GPS

http://www.ebay.com/itm/231452659916...%3AMEBIDX%3AIT

и радио

http://www.ebay.com/itm/321652321738...%3AMEBIDX%3AIT

Пишу программу, mp3 плеер и карта уже работают, как придет радио буду его прикручивать

Вот примерно такой интерфейс

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1429517437

радиво по простому - хрень, ну может только DVB-T, если там у вас есть радио каналы, у нас нету ***-Т есть -Т2 , поэтому не пробовал в ***-Т диапазоне

У нас dvb-t2 однако мне эта хрень не нужна там 10 каналов тв и 3 радио, мне нужен fm диапазон, ради него я и взял этот свисток.