Корейские Шины на авто
 

Всем привет! Скоро зима, задумался приобрести новые шины...Начал мониторить рынок.. цены, мда... Кризис, млин...
Решил присмотреться к корейским шинам.. Авто у меня кроссовер, размер 225х70х16..
Выбор на такой размер ограничен... Раньше всегда ездил на шипах.. Последние 3 сезона отъездил на Nokian HAKKAPELIITTA SUV... Резина, честно говоря, мне не понравилась... Ждал когда кончится..
Теперь хочу попробовать липучку.. Рассчитываю на Вашу помощь.
Живу в Западной Сибири, в южной ее части... Зимой бывает и плюс 5 и минус 50... Снег, каша, мокрый асфальт.... и просто асфальт ( последние две зимы были на дорогах без снега)... Отмечу еще то, что реагентами у нас дороги не опрыскивают:no:

Смотрю вот на корейские шины
NANKANG выбора нет.. только
NANKANG SV-55 103H - отзывов практически нет, цена заманчивая, протектор вроде ничего...

NEXEN здесь побольше:
NEXEN
Win Spike 2 SUV WS-62 107T ,

NEXEN
Win SUV 103T ,

NEXEN
Win-Ice SUV 103Q ,

NEXEN
Win Spike SUV 107T ,

NANKANG
SV-55 103H ,

NEXEN
Winguard Snow SUV 103T


НАдеюсь, что подскажите:yes4: правильный выбор:yes2:

ну на липучке с асфальта далеко не уедешь... шипы, есть шипы и зимой от них никуда не денешься...
а так, это твой выбор.
единственное, протектор должен быть только "ёлочкой"...

Спасибо

Главное чтоб корейская резина не оказалась производства китая. А это 90%. Я вот например уже два года езжу на липучке. У нас таких морозов в 50 градусов не бывает, поэтомуу не могу сказать как она себя ведет в такой мороз. Разницу от шипов заметил только одну - это тишина, нет шума от шипов. Управляемость, тормозной путь все на уровне.

Надеюсь, что так!

это как это?! физику переплюнул?!

Да коле? Европейские маркетологи, придумали специально для своей не шипованной резины абревиатуру-ЛИПУЧКА (вн)

Шоб спихнуть ее в эксплуатацию по российским засугробленным дорогам.... пипл хавает

Есть зимняя резина и зимняя резина с шипами.

Вообще то ждал конкретики...
Выбор пал на NANKANG
SV-55 103H.. Думаю завтра заказать..

Ну а в чем преимущество настолько глобальное шипов? На нешиповонной зимней резине больше ламелей. На снегу гребет нечуть не хуже, на снегу шипы ничем не помогают. Шипы помогают на чистом льду да и то не так уж сильно. Липучка много мягче шипов. Я почему про морозы и сказал, дак это потому, что когда липучка замерзает она теряет свои свойства. Тут как бы надо пробовать и сравнивать. До этого была нордман 4 шиповонная, сейчас пирелли липучка, разница только в шуме, цена почти одинаковая. Недостатков в управляемости при переходе не заметил.

Шипы, липучки... Якорь от Авроры, вот что поможет :)
Всё зависит от преобладающей климатической обстановки. Шипы хороши только на льду.
У нас зимой снег редкость. Зимой езжу на липучках.

В общем то, любая резина чем то хороша, какая то ценой, какая то ездовыми свойствами. От погоды не всегда все зависит, а прокладка между рулем и сидением решает все.
Я гоняю на бриджстоуне шипованном и плевать кто что говорит. По крайней мере, ни разу не подвела.

протектор г-но, боковины гладкие - ой, что будет...:rofl:

Все время брал бридж шипованный все было замечательно...резина ходила по 4 года, шипы к концу были почти все...в эту зиму купил с дуру корейца :be:...шипов осталось 30% :no:

может ты ещё скажешь, что деревяшка лучше обрабатывает металлическую заготовку нежели напильник?!:blush:
или ты думаешь что липучка за снежинки цепляется как ты за пачку денег?!:blush: зимняя резина без шипов, для наших простолюдивых далдонов - липучка - у людей за бугром данный тип резины служит для переходных периодов, причём с учётом того, что дороги заведомо почищены и без льда, а лёд там тает с восходом солнца!
а потом вы ещё спасибо шипам скажете в один прекрасный момент!

а ты прям вот сравнивал, на двух идентичных автомобилях и с идентичным весом?! или только на следующий сезон сравнение было?
я таких липучих столько из сугробов повытаскивал, как на всесезонке, так и на шипах, но на шипах я даже не напрягался, на всесезонке чуть с рывка приходилось!:pleasantry:

Как тут можно конкретизировать, водителю ездящему по мегаполису наверно и правда не нужна колючая резина, я езжу каждый деть по трассе, и валяться на обочине из за плохой резины желания нет.))) Естественно ни о какой шлипучке разговора нет.
Поэтому выбор в любом случае за тобой.

Если учесть что в большей части европы шипы запрещены - то да для переходного периода от осень к весне. А в северной части германии никак не теплее самары. не спорю если бы я каждый день зимой наматывал десятки километров по трассе - то скорее всего выбрал бы шипы. Главное при вождении машины думать головой, а не надеяться на шипы и системы автомобиля. Некоторые ездят на полноприводных машинах круглый год на одной резине по принципу, что не буксую и ладно. Спорить безполезно, я на одной машине попробовал и ту и ту резину. Существенной разницы нет. Ну и впридачу шипы очень весело скользят по асфальту.

Серьезно??? Не знал. Это шипы такие или асфальт?

Кто мешает проверить? Оденьте сейчас шипованную резину и сравните тормозной путь с летней резиной. Я думаю результат очевиден.

Упс, экономишь? ты поэтому на липучку перешел? странное сравнение, да и к чему оно. Это был прикол?

Я написал, что цена липучки была такая же как и шипованной резины. Это нормальное сравнение для тех кто не верит как весело скользят шипы по асфальту по сравнению с летней и не шипованной резиной.

Разговор ниочем, естественно я ездил на липучке, и она собака дороже колючки. Поэтому повторюсь, выбор за ездюком, что, как, и почему ему ставить на свой авто.

Выбор за ездюком.. Хорошо сказал!! Что ж попробую на липучке прокататься ...
Как правило, 90% езжу по населенному пункту..По ощущениям отпишусь здесь...

Тема перешла в стандартный срач шипы или "липучка".
И как всегда большинство доказывает что альтернативы шипам нет.
Из личного опыта, на "липучке" езжу уже 7 лет.
Про первую машину не буду писать, Москвич 2141, резина досталась от прошлого владельца Ниишипралли, ***** ещё то, но на Москвиче особо и не разгонишься, так что зиму отъездил.
Вторая машина Тойота Королла АЕ92, купил с зимним комплектом колес TOYO на шипах, шипов было примерно 60%. Я отъездил зиму, шипов осталось процентов 30, прилично износился протектор, один раз в небольшом повороте на чищенной трассе попал на гололёд и вылетел с дороги, удачно, сам выехал.
На следующую зиму нужно было покупать новую резину, денег было не особо много, по отзывам выбрал Bridgestone BLIZZAK WS-60. "Липучка", не дорого, хорошие отзывы.
Моё мнение:
+ шины хорошие, хорошо гребут по рыхлому снегу любой глубины (главное на "пузо" не сесть), хорошая управляемость на дороге, не большой шум по асфальту, хорошо держат дорогу по сухому асфальту
- по чистому льду, когда как каток, длинный тормозной путь, если входишь в поворот на большой скорости, то в боковом направлении плохо держат траекторию по льду и рыхлому снегу
вывод: с головой на плечах хорошие дешевые шины, особенно если ты ездишь не по бездорожью, а по городу, где чистят улицы после снегопада.
На следующей машине, Хендай Элантра, купил тоже Bridgestone BLIZZAK WS-60, отзывы такие же. С моими пробегами 40-50 тыс в год комплекта Bridgestone хватает на сезон, остается протектора процентов 25-30, на следующий сезон точно не хватит, так что каждый сезон покупал новый комплект.
Следующие два года покупал новые комплекты на каждую зиму Bridgestone BLIZZAK Revo GZ.
Моё мнение:
+ рисунок из симметричной ёлочки изменили на асимметричный, улучшилась управляемость при резких маневрах, при поворотах на большой скорости уменьшился боковой снос как на льду, так и на рыхлом снегу, уменьшился тормозной путь на чистом льду, улучшилась курсовая устойчивость, на трассе на ровных участках можно по нечищеной полосе с рыхлым снегом глубиной до 5 см можно уверенно вваливать до 140 км/ч, голову только отключать противопоказано! как и всегда за рулем.
- по сравнению с WS-60 почти пропали
Вывод: Rewo GZ очень понравились, не шумные на асфальте, хорошая управляемость, хорошо едут по рыхлому снегу, нормально по голому льду с соблюдением дистанции.
Последний год на Элантре и половину зимы и ещё одну зиму на Киа Оптима, купил Bridgestone BLIZZAK WRX.
+ по сравнению с Revo GZ рисунок так же остался асимметричным, но стал ещё более сложным, по ощущениям в потоке шины вообще не уступают шипованным, а на сухом асфальте кажется что ещё лучше, едешь как на летней, ситуация с боковым сносом в повороте ещё улучшилась, с удлинением базы в Оптиме управляемость стала для меня отличной, всегда контролирую машину, даже если слишком быстро вхожу в поворот и заднюю ось начинает сносить, то это контролируемый занос из которого выйти не составляет ни каких проблем, пробовал в поворот войти с ручником, заднюю ось сносит, как только отпускаю ручник машине сразу же выравнивается, при том с такими резкими рывками, как на летней резине по сухому асфальту, по рыхлому снегу гребёт так же изумительно (соседка на Рав4 размесила всю парковку, буксовала после снегопада, глубина снежной каши до 15 см, полчаса выезжала, я на Оптиме цепляя снег "пузом" без остановок прополз без намеков что сяду и не выеду через это же место), на трассе после снегопада легко ехал по правому нечищенному ряду по каше глубиной сантиметров 10 уверенно 120, при этом всех обгонял кто тащился по прокатанной колее в левых рядах
- минусов вообще не нашел!
Вывод: Bridgestone BLIZZAK WRX остался доволен на 100%! Когда знаешь возможности своего авто и шин не попадешь ни в какую проблемную ситуацию!
Единственный минус всех шин Bridgestone BLIZZAK, это излишне мягкая резина при температурах выше нуля, по чистому сухому асфальту при +5 лучше в "шашки" не играть на скорости 120+.
А так же при моих пробегах в год до 50 тыс км повышенный износ, в основном выедает середину, которая более мягкая и состоит из маленьких ламелей, которые цепляются за лёд. BLIZZAK WRX после 1,5 сезона ещё полсезона точно проедет.
По корейским шинам!
Элантру покупал на летней резине Hankook, за половину сезона она превратилась в яйце-восьмерки! Полсезона мучался! За сезон износ 50%, но на таких шинах больше 90-100 км/ч ездить нельзя! Выкинул!
Оптиму купил на летней Nexen, конечно не Yokohama, но едет достойно, второе лето, назад перекинул шины истертые до индикаторов, на перед еще немного есть запас, ровные, не восьмерки и не яйца, резина не бьет.
Знакомый всегда ездил на Nokian шипы, но сейчас кризис, в прошедшую зиму первый раз за все время купил "липучку" Kumho на Тойота Камри - остался очень доволет и управляемостью и особенно ценой шин! Сказал что раньше был дураком и переплачивал двойную цену только за бренд и шипы, которые в Москве нафиг не нужны.
Зима ещё впереди, пока не решил что буду брать, тоже смотрел корейские шины...
Krysanov, но у тебя паркетник, и я так понял с полным приводом, может стоит ещё немного доплатить и взять Bridgestone BLIZZAK DM? Всё таки проверенный производитель.
Ну или из предложенных тобой вариантов присмотреться больше к рисунку протектора.
Я доволен "липучкой" и шипы не собираюсь покупать.

проблема разных мнений - мы разные водятлы и на разных авто!
друг у меня со мной всё спорит, что у другие авто неплохо ездят зимой и на липучке. он мне всё приводил пример как он и на калине ездил(шипы), и на тойота витз(липучка), я ему только поправочку поставил, что он ездил по тем дорогам, где ездил общественный транспорт и там же парковал авто(витз, на калине во двор но с краю). катаюсь я, на так называемой всесезонке якогама ат/с г012 круглый год и по статистике катал из 11 лет три-четыре сезона на шипах, когда были сезоны на шипах, катал хаккапелиту. доставалась шиповка от прежних хозяев, были если память не изменяет "2" и "4". "2" резина - огонь, после нескольких лет шипов нехватало по пять штук, при этом мне тогда пришлось кататься до начала июня, но все их повело восьмёрками, повылезал корд, протектор как новый. "4" - все как одна в первые сезоны срезало шипы на пополам и в них толк естественно пропадал, но гребут намного лучше чем всесезонка, но без шипов - как без шипов.

повторюсь, народу повытаскивал из дворов, колеи, сугробов на липучке тьма-тьмущая. поэтому дураки учатся на своих, умные на чужих.

конечно же шипы одевать в начале октября и до конца апреля - бред, который разбивает асфальт в пыль. обычно когда были шипы, я одевал конец декабря и снимал конец марта, если позволяло это. но позволял-бы бюджет, я конечно не задумываясь брал шипы, а так с небольшим дискофортом и малой уверенностью езжу на так называемой всесезонка, но она у меня только в расчёт с начала апреля по середину декабря.

и да, не нужно говорить, что на липе и шипах зимой в шашечки можно играть на 120+...

Это личный опыт и он не мой(так уж вышло:pleasantry:). Все остальное, чистой воды агитация.

Вот это напрягло....или Винни_Пух забыл подкачать до нормы колеса или шипы вставляли в местном сараи или еще как нить причина...например китайский брак.
Я на бридже езжу в среднем 100 тыч. км.(может из за шипов я так долго езжу :dntknw:)

Подтверждаю, причем колючки не экономлю)))))

Был негативный опыт безденежья, на задней оси стояла липупучка. В итоге кроме моей пузотерки никто не пострадал. Ничего не предвещало кузовного ремонта и... покупки еще пары шипованных колес.

выламывание шипов - это маркетинговый ход! сменили конструкцию(скорее всего) или металл, чтоб народ брал каждый год новый комплект.

Я тут этой весной...когда гулял с коляской, то мониторил резину на предмет у кого больше шипов осталось после зимы.
В общем вывод такой ...у всех брендов бридж, нокия, гудиэр, мишлен - остаток шипов близится к 100% ....у всех остальных карейцев, китайцев, тоё(последняя моя резина... ГАВНО) и им подобных, максимум кол-во шипов приближалась к 50%.

Похожи на то :yes4:

это обычная ситуация - получил снос задней оси из-за колейности дороги и резины гладкими/закруглёными боковинами.

чтобы такого избежать, резина должна быть хотя-бы угловатой формы боковины, ну шипы добавят устойчивости.

такая ситуация и для шипованной угловатой рисковая, там снос тоже будет, но скорость будет повыше и успеешь зацепиться при выходе.

а оно так и есть. после первого опыта со 2-й хаккапелитой, а это примерно потеря шипов 96% за точных три сезона и 4-й, где я изначально подумал что где-то на рельсах буксанули, но потом пригляделся и на моноприводные, где колёса физически не могли буксовать - результаты как один - выламывание и именно выламывание 90-100%!!!

Это не обычная ситуация, а излишняя самоуверенность и отстойная резина(практически новый Близзак, взятый "ненадолго" взаймы).
Остаток зимы был отьезжен на пять с плюсом.

Интересно, как ты определил, что резина эксплуатировалась одинаковое время?:acute:

Вот у меня была хваленная резина Nokian HAKKAPELIITTA SUV. Общие впечатления ,чисто субъективные, конечно, не стоит она таких денег !!!
Повелся на рекламу.. Тормозной путь большой, на льду-как на коньках...Одно радовало.. На скорости в поворотах в бок не заносило... Отсутствовал напрочь боковой занос..
Первый год катания оставил некий осадок... 40 000 руб в 2013 году нормальные деньги..после переобувки на лето недосчитался трех - четырех шипов! Зима была снежная, дорога - все в снегу.Хотя езжу 90 % по городу, дороги у нас реагентами не льют вообще никакими, только землей...:derisive:
Второй год езды прошел с постоянной оценкой обстановки перед светофорами и постоянным оглядыванием назад, а вдруг кто догонит:tease:... Снега было мало, итог - половина шипов недоставало :sad2:

Третий год потихоньку доезжал, ждал с нетерпением весны,чтобы побыстрее переобуться...

Общий недостаток после потери шипов, надо балансировку делать, не бюджетно..

Потихоньку интересовался липучкой... У нас в городе много знакомых, как оказалось, ездят на последней.. А город у нас холмистый.. и еще раз повторюсь, дороги просто чистят от снега машинами и посыпают, когда гололед, землею на перекрестках и все.
Кризис "помог" мне с большим вниманием относится к деньгам... Плюс мой опыт приобретения брнедованного г..на....
В итоге, выслушав большую аудиторию:shok:, пришел к выводу, что по цене / качеству стоит обратить внимание и на корейского производителя...
NEXEN посоветовали не рассматривать...
Сегодня ездил к знакомому, у него NANKANG SV-55 103H после года эксплуатации.. Он сказал, что резина просто ОГОНЬ... и альтернативы просто нет..
Знакомому своему я доверяю...
Так что буду брать NANKANG SV-55 103H. Ценник за 4 колеса просто зачетный..
Еще раз повторюсь, свои впечатления здесь изложу, когда покатаюсь первый раз на липучке!!

Всем спасибо..

Никого не агитирую, просто мои наблюдения.
Если следуя твоей логике, то мне встретились шины знаменитых брендов только этого года, а все остальное где шипов не были многолетние.

сегодня пришли шины, цена с доставкой за комплект 13600+560=14160 руб
Теперь к зиме готов. Как и обещал, результаты здесь выложу...


Такой вопрос. А летние корейские шины кто-нибудь пользует? Есть такие?
Сейчас езжу на бренде Yokohama Geolandar A/T-S G012 102H. Резине уже изношенная, неспешно обдумываю что брать...
Тема про корейцев, про них и спрашиваю.
На следующий год поеду Горно-Алтай -Орёл-Сочи и обратно..

даже незнаю, что тебе после них посоветовать... если только из линейки maxxis, там что-то было много лет назад, но та резина жёсткая, соответственно сцепление с дорогой плохое...

еси чо, заходи...:wink2:

Спасибо, но я через Тольятти поеду!!