Авария!
 

Сегодня первый день в этом году решил поехать на машине, включил комп , пошла загрузка и через пять секунд всё умерло!
В Серегином блок сгорел предохранитель, подрукой ничего небыло вставил провлочку, в итоге сгорел транзистор 40N03P , что ещё згорело пока незнаю, это пока всё что могу доложить, принёс домой мамку попробовать от обычного БП.

Видимо просто отсырел, а у меня сегодня от мороза винда слетела.
40N03P конечно слабоват, меняй сразу пару (оба).
Проведешь полное вскрытие, отпишись!

Вставлять жучок вместо предохранителя совсем не гуд! :angry:

PS Вчера первый раз в новом году попробывал включить комп. С первой попытки не нашелся винт. Выключил-включил и все пошло :acute:

А у меня бук не стартует ваще пока в машине не потеплеет.
Я кнопку давлу он этого какбудто не видит. Минут 30 машина проработает (в багажнике тепло станет) и все стартует как нивчем не бывало.

Гм... Чтобы у меня в багажнике стало тепло - нужно чтобы наступила весна :)
Вообще-то где-то после -15 винту, чтобы запуститься просто нужно чтобы мамка поработала 2-3 мин - все встает на свои места. Окромя винта нет ничего, что может работать при 0с и не работать при -20с

А вот 40N03P это не тоже самое что IRFZ46, а то у меня их полно валяется?

у нас рекорд пока -17. Серегин БП стартовался все эти дни безвопросов. Винт, да иногда стартуется после 2-3мин работы матери. Смазка шпинделя видимо густовата. Только материнская утилита после старта еще минут 10 орет про "недопустимую" температуру на чипсете (она ниже 0 непонимает) :) :) :)

Очень даже подойдут, они лучше!

хм, странно это все, видимо влажность и низкая температура что-то такое непонятное с электрикой делают, я вчера аккум выкинул в итоге и поставил вартовский, но вот сеня понял что природа косячного аккума совсем не в том, по непонятной причине раз в 20 минут комп стартуется, работает 2-3 секунды, до отработки POST и гасится...... блок Опус

та-же фигня с Лебедвским блоком, тока тот непрогнозируемо может запустить систему и молотить до просадки... почему - я так и не понял, не может он так сделать по своей природе, не - мо - жет!
З.Ы. а может и не запустить, для проверки правдивости конденсата зальем термоглюком +\-\асс и раземы кнопки

Значит маленький отчёт!
Гикнулся вот этот транзистор:

http://i008.radikal.ru/0801/e3/a7a9f2d4e6dd.jpg

Я его заменил, запустил блок от обычного БП (220В), в качестве нагрузки использовал материнскую плату )), мамка запустилась вроде, но заменёный транзистор тут-же нагрелся как чёрт (запускал без радиатора) остальные были чуть тёплые! Почему так?

И ещё!
Там где обмотка траснса входит в плату:

http://i012.radikal.ru/0801/aa/5d0dc124c631.jpg

Все концы окислились, на них висели ошмётки влажной пыли, что-то вроде зелёного мха!
Может это и было причиной замыкания ?
Вабще весь блок был покрыт слоем отсыревшей пыли!

Впрос, может как-то ,чем-то залить всё это хозяйство!

Заранние извиняюсь за столь скомканый доклад!:smile1:

Серёга, спасибо!

Это нормально, тот полевик, на который ведет стрелка, линейный стабилизатор +3.3в (питание памяти), а транс можно залить цап-лаком.

Ты имеешь в виду нормально что греется?
Зараннее СПАСИБО!!!

В продолжение всего выше описаного!
БП собрал, всё работает, только вот проблема!
Выключаю компьютер, всё выключается, тоесть вентелятор на БП выключается, но напряжение на мамке остаётся, типа как стендбай работает чтоли, вобщем незнаю может я чего-то замкнул пока БП паял?
Подскажите!

В продолжение всевозможных зимних мучений.

На Ауди А4 генератора не хватает на борт и комп. И постепенно аккум я подсадил, еще перед перед Новым Годом не завелся. В гараже 220 вольт есть. Понабивал час, завелся, поехал. Ездил два дня, без нужды комп не включал, днем фары не включал. Уехал на неделю за бугор. Вернулся - аккум не может даже замок открыть, открывал ключом. Три часа понабивал, день проездил, комп не включал. Завтра подоткнусь. Надеюсь, с компом проблем никаких. В предыдущие две зимы запускался вплоть до минус 23 - 26. Если машина с первого тыка заводится, то и винт стартует. Если движок с натугой стартует, то и винт сходу не заводился.

Не, это ты "жучком" пробил входной ключ
Подключи светики SD1 и SD2 и посмотри, если они постоянно оба светятся, значит меняй эту хрень!
http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199817344

Спасибочки!!!

+1
так же ведёт себя мой комелл
есть обманка, если сбросить в этот момент с него питание - он запускается
а так пока не оттаит - не запустится
правда у меня лично с этим проще - автозапуск и комп под воздуховодом под водительским сиденьем

в -25 все включалось отлично, единственное первые несколько минут монитор был черным, потом вроде как еле еле стало видно, а через 10-15 минут все работало на 100%

Наконец-то поменял 4905 , теперь всё нормально выключается!
Серёга, большой респект!