елм 327 юсб и ксенон, как победить?
 

завожу машинку, включается комп. Все прекрасно, но при розжиге ближнего света показания обд зависают... Пользуюсь инфопанелью икара

Ксенон колхозный?

ну в солярисах нет штатного:) как и в спектрах,но там такого не замечал... хотя тоже ксенон. Главное все работает нормально, кроме обд

может у кого есть предположения по поводу проблемы? проседает электричество в момент включения или еще что? кондей поставить на ксенон?

поставь фильтр из индуктивности и емкости! по питанию блоков розжига ,должно помоч

lc фильр я так понимаю? что то умное или рандомное количество витков на рандомном кольце и какой желательно кондей? я понимаю что нужно намотать столбик или кольцо, включить в плюс, а после него замкнуть конденсатором на массу? общие сведения не сложно найти, а вот поточнее...

Как то так наверное см. схему http://compcar.ru/forum/showthread.p...ull=1#post9986

хорошая идея конечно,но сдается мне что не поможет, сегодня ехал и ручник дерганул, когда ручник искрит лягушкой, ну там контакт же есть для лампы контрольной... вобщем елм опять отвалился. по ходу что бы не включалось резко-все его вешает, елм через удлиннитель 1.8м юсб подключен, приедет мой активный хаб надо попробовать через него, возможно в этом дело, хотя помоему елм питались от обд?

Зачем пытаться скрыть проблемму , если нужно искать причину ? ТС пересмотри проводку, в салоне лампы не мигают при потрблении из других источников? Посмотри схему, откуда идет "+" на ОБД разъем, проверь массу разъема. Что-то его укладывает при скачке напряжения в сети. Возможно, сам сигнальный провод обд обрывает связь при скачке напруги. Но пытаться все это задушить фильтрами , как по мне , подход изначально неверный. Т.к. через какое-то врямя, не дай Бог, может начать сыпаться элетроника, вот тогда станет на много печальнее.

Как вариант:
- в разъеме обд есть два "общих" - контакт 4 (шасси) и 5 (сигнал). Попробовать переключить на другой "общий";
- зависает "железо" адаптера обд II или программа, получающая данные от обдII ? Попробовать подключить адаптер не к CarPC, который "завязан" с авто, а к ноутбуку, например. (попробовать другую программу)

Сказанное - исключительно imho.
Гуру по авто электрике - поправят.

Успеха! :derisive: