Smart-ключ или чем заменить реле.
 

Чем заменить реле? Речь пойдет о смарт-ключах для
коммутации постоянного напряжения при допустимых токах нагрузки от 3 А до 21 А от производителя Infineon.
Я пользуюсь такими ключами достаточно давно и нареканий с моей стороны нет — одни только положительные эмоции... Эти микросхемы могут заменить реле, предохранитель, контролировать изменение в нагрузке. И все это в маленьком корпусе.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1479659925




Итак первая микросхема BTS50080-1TMA . На сайте производителя.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1479651507

Рабочее напряжение (напряжение коммутации) Vbb(on) - 5.5 .. 38 В
Защита от перенапряжения Von(CL ) - 39 В
Сопротивление в открытом состоянии при 150°C RDS(on) - 16 мОм
Номинальный ток нагрузки IL(nom) - 9.5 А
Ток нагрузки (ISO) IL(ISO) - 37.5 А
Ограничение тока IL6(SC) - 90 А
Ток в режиме ожидания Ibb(выкл)- 6 мкА

Встроенные функции защиты:
Защита от короткого замыкания с блокировкой
Защита от перегрузки
Ограничение тока
Защита от перегрева с повторным включением
Защита от перенапряжения
Защита от электростатического разряда (ESD)
Управляется ключ замыканием контакта «IN» на корпус (GND).




Цена в России. Цена на Alli.




Следующий ключ BTS640S2G.
На сайте производителя.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1479651927


Рабочее напряжение (напряжение коммутации) Vbb(on) - 5.0 .. 34 В
Защита от перенапряжения Von(CL ) - 43 В
Сопротивление в открытом состоянии при 150°C RDS(on) - 30 мОм
Номинальный ток нагрузки IL(nom) - 12.6 А
Ограничение тока IL6(SC) - 24 А
Ток в режиме ожидания Ibb(выкл)- 15 мкА

Защитные функции аналогичны предыдущему ключу.
Управляется ключ подачей логического положительного напряжения на контакт «IN».



Цена в России. Цена на Alli.





Следующий ключ BTS441RG . На сайте производителя.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1479652267

Рабочее напряжение (напряжение коммутации) Vbb(on) - 4.75 .. 41 В
Защита от перенапряжения Von(CL ) - 43 В
Сопротивление в открытом состоянии при 150°C RDS(on) - 20 мОм
Номинальный ток нагрузки IL(nom) - 21 А
Ограничение тока IL6(SC) - 65 А
Ток в режиме ожидания Ibb(выкл)- 10 мкА

Защитные функции аналогичны предыдущему ключу.
Управляется ключ подачей логического положительного напряжения на контакт «IN».




Цена в России. Цена на Alli.


Следующий ключ BTS724G.На сайте производителя.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1479652637
Имеет в распоряжении 4 канала с независимым управлением.

Характеристики каждого канала:
Рабочее напряжение (напряжение коммутации) Vbb(on) - 5.5 .. 40 В
Защита от перенапряжения Von(CL ) - 43 В
Сопротивление в открытом состоянии при 150°C RDS(on) - 90 мОм
Номинальный ток нагрузки IL(nom) - 3.3 А
Ограничение тока IL6(SC) - 12 А
Ток в режиме ожидания Ibb(выкл)- 20 мкА
Управляется ключ подачей логического положительного напряжения на контакты «IN1»,«IN2»,«IN3»,«IN4».




Цена в России. Цена на Alli.





http://pccar.ru/picture.php?albumid=309&pictureid=2090

хорошие наверно штуки, но у меня не пошли)))
начинился калиновских блоков "комфорта", там стоят такие, горят за милую душу.
я выдираю из иностранщины - VN02, VN05N, VND810SP, VNQ660SP и еще дофига подобных.
хотя, кому что нравится.

Уверяю - неплохие штуки... Не знаю, какие стоят в калининских блоках, но те , о которых я рассказал работают без проблем. Может конечно без мощных нагрузок, но в рамках параметров не горят...
"VN02, VN05N, VND810SP, VNQ660SP и еще дофига подобных."- что сказать повезло тебе, имеешь доступ...
Если обобщить - такие ключи точно могут заменить реле для коммутации. Малый размер, широкий спектр токовой нагрузки и коммутируемого напряжения, не требуют элементной обвязки... Но соглашусь с тобой: "Кому,что нравится".

Bts5242

Такими не пользовался по причине управления только логикой (3,3 В и 5 В совместимые логические выводы). Выбирал для себя с более широкими возможностями ( например BTS640S2 - Входное напряжение управления (DC) Vin -10 ... +16 V). Или еще проще (BTS50080-1TMA) - по замыканию на корпус (GND)...

Заинтересовало - почему горят...? Полазил по интернету, оказывается проблема широко известная - конструктивная не доработка АВТОВАЗА - производителя "Калины". "АВТОВАЗ признал что эта проблема существует с блоком ЦБКЭ 2190-3840080-10 в комплектации "Норма" и 2190-3840080-20 в комплектации "Люкс". В связи с этим после устранения этих проблем с июля 2015 г. АВТОВАЗ стал устанавливать ЦБКЭ вместо 2190-3840080-10 усовершенствованные 2190-3840080-50ИУ." Источник.

Это я так - в защиту Infineon...

Да кто ж против))) Только забугорцы почему то до сих пор не подружились с силовыми приборами этой фирмы. Максимум что встречалось, это LDO, ну и процы конечно.

Спорить не буду - все равно сравнить мне не с чем...

Первая причина на мой взгляд в Калина-1 - уроды проектировщики. Жгут к задним дверям перетирается в стойке об острый край панели и начинает коротить. Пока я его там изолировал - порезал все пальцы.
Дальше уже - сгорают эти микрухи на плате ("забыли" защиту развести наверное).
Лично сам я на второй год эксплуатации поменял данный блок два раза и один раз (после окончания гарантии) ремонтировал его у электронщика.

Современный подход в разработке / производстве всего и вся - работоспособность до окончания гарантийного срока (в идеале). От запаса прочности и долговечности современный рынок/производитель отказался намеренно...