Несколько советов по автозвуку
 

Итак, на собственном опыте заработанные шишки.
Как предисловие хочу сказать, что компютер в машине это не магнитола, и напрямую калони к нему подключать нет смысла, это аппаратура классом выше и требует дополнительного аккустического оформления.
Следовательно для обеспечения чистого и красивого звучания необходимо наличие дополнительного оборудования, как минимум усилителя.
Здесь начинаются самое интересное.
1. Усилитель. Самое главное, НЕ ПОКУПАЙТЕ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ УСТАНОВКИ!!! намного лучше купить те провода которые Вам нужны, а нужны Вам следующее:
Провод + (в среднем 5 метров)
Провод - (в среднем 5 метров)
+ и - кидать напрямую от аккума!!!
Провод до колонок (аккустический) (в среднем 15 метров- 5+5 до передних и 2.5 до задних, чтоб было куда убирать, если чуть длинее - можно обрезать)
набор клем (как маленьких так и больших на аккумулятор, клеммы на аккуме тоже лучше поменять)
Линейные провода - если инжектор сразу берите с ТРЕМЯ (3) экранами, если карбюратор - с двумя (2).
Предохранитель, рассчитывается из рассчета: Мощьность системы/14 вольт (Именно 14 а не 12!!!!!!!!!)*1,4 (в запас, но он часто не нужен, если вы не слушаете музыку на полную громкость)
Если есть желание можно взять конденсатор, из рассчета 1Фарад на 1 киловатт. Меньше не эффективно, больше лишняя трата денег (лучше брать с мозгами), еще обратите внимание на внутреннее сопротивление конденсатора, чем оно меньше - тем лучше (дороже)

Провода необходимо прокладывать аккуратно, по боковым жолобам в порогах а не по центральной консоли. Необходимо сразу уяснить что места в жолобах зачастую не так много как хочется поэтому колличество проводов распределить равномероно по обеим жолобам.

Длинна провода от кандера до потребителя не должна превышать 60 см. рекомендуется 30.

Конденсатор подключатеся параллельно в цепи:
----- -
|-
==
|+
----- +
не перепутайте полярность, на 99 пришлось багажник менять полностью, после установки 1,5 Ф кандера....
не пугайтесь искр при первом включении кондера (подключении клеммы к аккуму) при зарядке кандер потребялет очень много энергии. И если у вас плохой аакум запаситесь пуско-зарядным устройством.

Хочу также заметить что провода для усилков должны быть приличного диаметра....
Скажем я использовал 4gauge(21 квадрат) для питания усилка и компа, но сойдут и меньшего размера 8 или 10(гдето 16 и 12 квадратов). Также стоит использовать не толстожильные провода.

Также при установке кандёра не надо разносить их на большое расстояние.... серьёзные установщики аккустики рекомндуют максимум 1м провода между кандёром и усилком. Я бы сказал не больше 50см, если дальше то эффект от кандёра пропадает....

To frontera: а что тебе не нравится в прокладке по центральной консоли???

имеется ввиду прямо под коврик.... во-первых торчат, во-вторых можно перетереть и как следствие КЗ, ну и в-третьих - геморой поднимать весь половик, только для того чтобы пару проводов бросить....
просто я это все к тому что были у меня знакомые умельцы, которые и под кузовом умудрялись пропускать...... короче это все романтика, если консоль проходит через весь салон - ради бога - даже лучше! провода меньше уйдет...

В Кие нам проще было делать как раз по центру...
Там только сзади прятать пришлось...
Получилось хорошо, это уже в каждом конкретном случае разбираться надо...
Хотя, согласен по бокам - это стандартный способ проводки...

А как насчет использовать общую землю....имеется в виду с кузова запитаться....??
Из плюсов меньше проводов, легче протянуть и потерь меньше....
А минусы есть??

Ди и причем больше чем плюсы:
- блуждающие токи
- лишняя нагрузка на массу
- больше наводок
- меньшая надежность
если в цепи конденсатор - категоречески противопоказано цеплять его на общую массу!!
на счет потерь - то их как раз больше....
Да и вообще всю массу с кузова лучше убрать на фиг!

Дадно попробую переделать....хотя на шумы вроде не жаловался....

В принципе, по поводу проводов питания тут не столько шумы, сколько потом оно себя покажет, когда гнить начнет (может и не скоро еще, но разрастаться будет с неимоверной скоростью) Да и общую нагрузку с массы снимешь, она и так страдает...
Вообще, сколько я знаю людей более-менее грамотных в электрике, у всех масса под капотом разведена не через кузов, а напрямую от аккума, так и надежней, и кузову легче. и еще лампочки у тебя не моргают на басах? усь какой мощи?

Лампочки не моргают... усь у меня 4х90 + БП на 150

Кстати по поводу длинны проводов от кандера. Лаборатория звука, говорит максимально - 60 см. рекомендуют не более 30, а сами каким-то интересным образом вклячивают кандер на усилок, т.о. получая длинну провода сантиметров 5.........

Еще один момент.
При покупке кандера смотрите его внутреннее сопротивление, чем меньше тем лучше, у крутых оно мнее 0,092 Ом.......