Пришла беда.Сердце автокомпа(БП) не дышит?!
 

Привет всем!Постараюсь в краткости описать мою проблему...
Не очень просто разобраться в проекте который делал не сам, что собственно и вышло у меня. Купил автомобиль в котором уже было всё настроенно и отлично работало,настоящий мультимедийный летающий аппарат(пол года назад). Конечно общие инструкции пользования я получил и уже привык, что при включении зажигания включался и комп с характеным щелчком в колонках.
Траблы начались с месяц назад:
1 раз. Припарковался у дома,всё отключил.Вышел через час АКК полностью разряжен.Я в недоумении (в итоге сослался на то что забыл отключить что то). Меня прикурили проводами(вопрос: можно ли так вообще делать?).Поездил часа 2,потом включил комп,всё отлично заработало! После этого я стал очень внимательно проверять перед выходом из авто всё ли отклученно из элетрики.
2 раз спустя 3 недели: Припарковался, точно всё проверил,всё выключил! Вернулся через пару часов-АКК в ноль разряжен((.. Так вышло,что время было позднее и просить помощи было неукого,машина стояла на дороге с небольшим уклоном и я завёлся с толкача, после чего комп больше не включался!
Первая мысль у меня возникла,что накрылся блок питания. и скорее всего связанно, что я с толкача завёлся,что вообще не гуд для авто.
Без музыки,навигации и всего остального стало так уныло,теперь этого не заменить даже обычной магнитолой! Может есть специализированное место где могут помочь, потому как я не знаю, даже как подобраться к БП..Да и зима на дворе!Подскажите с чего начать, посоветуйте новичку!

Для начала надо озвучить что за комп и БП.
Где или у кого покупался (если покупался).

Главное начать и обязательно помогут разобраться во всём, вот нашёл проект который мне достался.
От aToxic
Пытаюсь понять, что происходит когда включаю зажигание, сам процесс.И кнопочка вкл/выкл БП на панеле под пепельницей вынесена, я думал он находится в торпеде!

Судя по фотке:

http://photofile.ru/photo/atoxic/2343424/41514293.jpg

там Лебедевский стоял, причем какихто совсем-древних релизов. У меня был такой, аккум никогда не высаживал, начал подглючивать на третий год, не было времени разбираться, купил другой.

Я и хочу купить другой, только хотел разобраться, что это из за БП такой трабл! Как можно проверить на целостность БП?Снять, нести домой и проверять?:dntknw:

Надо брать тестр и тупо идти по проводам питания.
Проверить наличие управляюшего сигнала на БП, который идет оз замка зажигания.
Если все присутствует, значит ковырять сам БП. Попробовать его запустить без компа (но с нагрузкой по 12В).

Кстати, предохранитель проверял?

Тупо идти по проводам это самое верное решение конечно, только фигово я разбираюсь в этом. А вот предохранитель я не проверял,просто не знаю где он,на самом БП ? Надо снимать и тащить комп домой:dry2:

Да, в BP SL предохранитель стоит прямо на плате. Но при грамотной инсталляции предохранитель ставят как можно ближе к АКБ автомобиля. Ищи его на плюсовом проводе.

Ты хотя бы просто проверь, приходит +12В на системник или нет.

Отличная погода поспособствовала оживлению!!! Снял внешнюю крышку системника, нашёл предохранитель на БП! Значит вынул,тупо посмотрел на него, следов выхода из стороя не увидел,вставил обратно.Завёлся,всё заработало!=):pleasantry: Теперь хочу проверить, почему аккумулятор разряжался, что может быть!?

у меня с таким блоком был такой трабл. Если работающий комп вырубить (например завести машину при работающем компе у меня он вырубается), то блок не будет работать какое-то продолжительное время. Но если отключить питание от блока и включить то все сразу работает. Я у Сергея спрашивал про это но он говорит, что не может быть. Такой вот глюк