Да нет мужики я по другому хотел,
сторонние потребители питаются от резервного,Основная батарея только для нужд машины(старт, фары,и так далее), а заряд его идет при заведенной машины, тогда точно родной аккум. жив остаеться, а резервный в заряд идет, можешь не насиловать генератор особо и при постановке машины в гараж подключать доп батарею от розетки заряжать.
Вот и получается у меня как только реле срабатывает лампочка на панели горит в пол накала... как то напрягает
(да и мало чего атм может произойти потом)
как вот так чтоб не горела ? и какие последствия этому горению ?