![]() |
![]() |
#941 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#942 |
Пользователь
![]() Регистрация: 27.07.2009
Регион: 66, 96
Машина: 2005 Toyota Allion
Сообщений: 96
![]() |
![]() Основное отличие в новой прошивке то, что по умолчанию в ней устанавливает режим "echo on", как предписано в ELM323. На это упущение мне верно указал уважаемый VVS_24. В принципе, влияние этого я ни на одной из опробованных диагностических программ не ощутил, поэтому, думаю, особой необходимости вскрывать рабочий адаптер и перепрошивать его нет. Другое дело, если кто-то только собирается его сделать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#943 | |
Пользователь
![]() Регистрация: 27.07.2009
Регион: 66, 96
Машина: 2005 Toyota Allion
Сообщений: 96
![]() |
![]() Цитата:
По-моему, ничего он не инвертирует: если напротив конкретного fuse стоит галочка, значит fuse программируется, т.е. =0, если пусто, значит не программируется, т.е=1 - все согласно даташита, где же здесь инверсия? Здесь хочется поблагодарить разработчиков понипрога, которые заботливо закрыли SPIEN от измения, иначе из-за неоднозначного толкования значения 0 или 1, многие бы успешно загубили свои чипы. Еще, приведенные Вами таблицы, видимо, взяты из даташита на другой AVR чип. В моем экземпляре на ATMEGA162 указывается, что для работы с кварцем выше 8Мгц CKSEL3:1 должны иметь значения 111 (стр.35, табл. 7). CKSEL0 тоже должен быть 1, для медленно нарастающего питания (стр. 35, табл.8). Т.о. все четыре CKSEL3:0 должны быть единицы (или, что то же, незапрограммированы). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#944 |
Пользователь
![]() Регистрация: 25.09.2009
Возраст: 51
Регион: 24
Машина: 2001 Toyota Ipsum S
Сообщений: 61
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#945 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 13.09.2009
Город: Благовещенск
Регион: 28
Сообщений: 20
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#946 | |
Пользователь
![]() Регистрация: 17.12.2009
Регион: 24
Машина: Toyota Camry ACV31
Сообщений: 63
![]() |
![]() Цитата:
связь с машиной не рвется, час ездили. проверялся "дип атмега" через шнурок PL2303. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#947 | |
Пользователь
![]() Регистрация: 17.12.2009
Регион: 24
Машина: Toyota Camry ACV31
Сообщений: 63
![]() |
![]() Цитата:
Теперь о пробной поездке. Час катались (машина внутреннего рынка чип атмега). В качестве пожеланий, сделай обновление данных мгновенного и среднего значения расхода соответственно для 1-2сек, а для 2 -10сек. Будет удобней , а так -мелькание. Это из манула на трип-комп машины из Сингапура Субьективно расход показал правильно как и на моей 13,1л по городу (зима,пробки) Свою на чипе ЕЛМ не пробовал в поездке не было времени . Хорошо бы о поездке иметь лог-файл. На скринах видно, что "вутренний рынок" показывает пид темп АТФ правильно,"Сингапур" другим пидом или.......не знаю. Тестирование продолжается, ЭХ ПОБОЛЬШЕ доступных пидов. Спасибо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#948 | |
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 13.01.2010
Регион: 24
Машина: Toyota Nadia 1999 SXN15 3S-FE 4WD
Сообщений: 25
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#949 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 13.09.2009
Город: Благовещенск
Регион: 28
Сообщений: 20
![]() |
![]() Rufo
ОК. как найду микросхему буду все этапы сборки выкладывать сюда. И тут же решать возникшие проблемы по мере их поступления |
![]() |
![]() |
![]() |
#950 |
Бывалый писикарщик
![]() Регистрация: 06.09.2007
Город: Питер
Регион: 78, 98
Машина: Тойота РАВ4, ХА50, 2021.
Сообщений: 3,085
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() есть один лишний чип в дип40... брался за 180.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
obd ii, toyota |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|